O Nissan GT-R R35 rebaixado desta galeria chama atenção por uma preparação visual extremamente agressiva: carroceria azul e amarela, altura muito baixa, rodas largas de acabamento escuro, grandes extensões aerodinâmicas e um enorme aerofólio traseiro.
A decoração inspirada em carros de competição transforma ainda mais a aparência do R35, enquanto as fotos mostram o projeto em detalhes, parado e também em movimento.
Nissan Skyline GTR R35 ou Nissan GT-R R35?
É muito comum encontrar pesquisas como Skyline GTR R35, Nissan Skyline R35 ou simplesmente Skyline R35. Porém, oficialmente, o modelo se chama Nissan GT-R R35.
A linhagem Skyline GT-R terminou no R34. Quando a geração R35 chegou ao mercado em 2007, o GT-R passou a ser um modelo independente e deixou de utilizar o nome Skyline.
Portanto: “Skyline R35” é um termo muito utilizado informalmente e em buscas na internet, mas o nome oficial do carro é Nissan GT-R R35.
Um pouco da história do Nissan GT-R R35
O GT-R R35 chegou ao mercado japonês em 2007 depois de anos de desenvolvimento e de conceitos apresentados anteriormente pela Nissan.
Embora mantivesse a tradição de desempenho associada aos antigos Skyline GT-R, o R35 nasceu como um carro separado da linha Skyline e adotou uma plataforma e um conjunto mecânico próprios.
- Motor VR38DETT 3.8 V6 biturbo.
- Tração integral com sistema desenvolvido especificamente para o GT-R.
- Transmissão de dupla embreagem instalada na traseira em conjunto com o transaxle.
- Potência inicial declarada pela Nissan de 480 cv na especificação japonesa do primeiro modelo.
- Projeto desenvolvido para entregar alto desempenho sem abrir mão da possibilidade de uso cotidiano.
O R35 ganhou fama mundial rapidamente e passou por diversas atualizações ao longo de sua longa carreira, recebendo evoluções em potência, suspensão, aerodinâmica, acabamento e eletrônica.
Nissan GT-R R35 rebaixado: 6 fotos do projeto
O exemplar desta galeria combina carroceria azul e amarela, rodas largas, altura extremamente baixa e grandes elementos aerodinâmicos. As fotografias mostram desde detalhes das rodas até vistas frontal, lateral e traseira.
Azul e amarelo deixam este GT-R R35 ainda mais chamativo
A pintura e os grafismos são alguns dos elementos mais marcantes deste projeto. A dianteira azul contrasta com a traseira e a lateral amarela, criando uma identidade visual inspirada em carros de corrida.
Também aparecem diversos logotipos e adesivos relacionados ao universo de preparação automotiva, incluindo referências visuais a marcas como HKS, Michelin e Spoon Sports.
O conjunto não depende apenas da suspensão baixa: a combinação entre carroceria larga, rodas, aerofólio, splitter e pintura é responsável pela aparência extrema do carro.
Rodas largas e postura extremamente baixa
O detalhe das rodas mostra um conjunto largo e com perfil esportivo. A roda escura recebe um detalhe em tom bronze na borda, criando contraste com a pintura azul da dianteira.
A altura reduzida aproxima bastante a carroceria do asfalto, especialmente na região do splitter dianteiro e das saias laterais.
Rodas largas
O conjunto ocupa grande parte dos para-lamas e reforça visualmente a largura do GT-R.
Pneus de perfil baixo
A menor altura lateral dos pneus contribui para o aspecto esportivo do projeto.
Altura reduzida
Splitter, saias laterais e carroceria aparecem muito próximos do solo.
Encaixe nos para-lamas
O conjunto roda e pneu fica visualmente alinhado à carroceria larga do projeto.
Widebody, splitter e grande aerofólio traseiro
O GT-R R35 das fotos recebe uma preparação visual que aumenta bastante sua presença. Os para-lamas parecem mais largos que os originais, enquanto elementos adicionais na dianteira e nas laterais deixam o carro visualmente mais próximo de uma preparação de pista.
Na traseira, o grande aerofólio é impossível de ignorar. Ele muda completamente a silhueta do R35 e combina com o difusor traseiro e a proposta agressiva do restante da carroceria.
Esses elementos também ajudam a diferenciar o projeto de um GT-R R35 original, que possui uma aparência bem mais discreta de fábrica.
O que observar em um Nissan GT-R muito baixo?
Uma configuração tão próxima do solo exige atenção especial no uso cotidiano e na montagem do conjunto.
- Observe a folga do splitter dianteiro em rampas e lombadas.
- Confira o espaço entre pneus, rodas e para-lamas.
- Teste o esterçamento completo da direção.
- Verifique se o conjunto toca componentes internos da suspensão.
- Acompanhe o alinhamento e o desgaste dos pneus.
- Utilize rodas, pneus e componentes de suspensão compatíveis com o veículo.
- Considere as condições das vias utilizadas com maior frequência.
- Consulte as regras aplicáveis antes de modificar a suspensão de um veículo utilizado em vias públicas.
Uma foto é referência visual, não especificação técnica. Para reproduzir um encaixe semelhante, é necessário conhecer largura da roda, offset, medida dos pneus e configuração da suspensão.
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Perguntas frequentes sobre Nissan GT-R R35
O Nissan GT-R R35 é um Skyline?
Oficialmente, não. O GT-R R35 foi lançado em 2007 como Nissan GT-R, sem utilizar o nome Skyline. O último Skyline GT-R foi o R34.
Por que tanta gente chama o R35 de Skyline?
O GT-R R35 é sucessor da tradição esportiva dos antigos Skyline GT-R, e por isso muitos entusiastas continuam usando informalmente expressões como Skyline R35 ou Skyline GT-R R35.
Qual motor equipa o Nissan GT-R R35?
O R35 utiliza o motor VR38DETT, um V6 3.8 litros biturbo que recebeu diferentes níveis de potência ao longo da evolução do modelo.
Quando o Nissan GT-R R35 foi lançado?
O modelo de produção foi lançado em 2007, depois de conceitos anteriores apresentados pela Nissan.
Este GT-R R35 está rebaixado?
Nas fotos, o carro apresenta uma postura muito baixa, com pequena distância entre a carroceria, rodas e asfalto.
Quem é o proprietário deste Nissan GT-R R35?
O carro pertence a @ericshengl.
Quem fotografou este GT-R R35?
As fotografias desta galeria são de @niyazapertures.