O Honda Civic Si 2008 é um dos esportivos mais desejados entre os entusiastas no Brasil. Com motor 2.0 i-VTEC aspirado de 192 cv, câmbio manual de 6 marchas e um acerto de suspensão mais firme, ele entrega uma experiência de direção focada em quem gosta realmente de dirigir. Neste post, você confere uma avaliação completa com vídeo do canal CARRO CHEFE, além de ficha técnica, consumo, preço de mercado e pontos positivos e negativos desse ícone da Honda.
- Motor: 2.0 16V DOHC i-VTEC a gasolina, 4 cilindros em linha.
- Potência: 192 cv a cerca de 7.800 rpm.
- Torque: aproximadamente 19,2 kgfm a 6.100 rpm.
- Câmbio: manual de 6 marchas, engates curtos e esportivos.
- Tração: dianteira.
- 0 a 100 km/h: por volta de 7,9 s, segundo dados de fábrica.
- Velocidade máxima: em torno de 215 km/h.
- Consumo médio: cerca de 8 km/l na cidade e até 13 km/l na estrada, em condições ideais.
- Preço de mercado (FIPE dez/2025): na casa dos R$ 83 mil para o sedã Si 2.0 16V 192 cv 4p.
- Perfil: esportivo de uso diário para quem gosta de giro alto, câmbio manual e visual marcante.
Vídeo: avaliação do Honda Civic Si 2008
Se você quer sentir como é dirigir um Civic Si 2008 na prática, o vídeo acima é o melhor ponto de partida. A avaliação mostra acelerações, retomadas, comportamento em curvas e impressões sobre conforto, espaço interno e usabilidade no dia a dia.
Visão geral do Honda Civic Si 2008
O Honda Civic Si 2008 faz parte da oitava geração do Civic vendida no Brasil, conhecida pelo design futurista e pelo painel de dois andares. A versão Si é o topo da linha esportiva, trazendo motor exclusivo 2.0 aspirado de alta rotação, câmbio manual e acerto de suspensão mais firme em relação às versões convencionais.
Enquanto um Civic comum foi pensado para conforto e economia, o Si foi desenvolvido para o entusiasta: aquele motorista que gosta de subir giro, aproveitar o corte de giro lá em cima e sentir o carro na mão. Isso se reflete no comportamento em curvas, na resposta do acelerador e até no visual mais agressivo, com rodas, para-choques e detalhes exclusivos.
Mesmo sendo um esportivo, ele continua sendo um sedã de quatro portas com porta-malas utilizável e espaço interno honesto para família, o que ajuda bastante na hora de convencer a usar o carro no dia a dia.
Motor 2.0 i-VTEC e desempenho do Civic Si 2008
O grande destaque do Civic Si 2008 é o conjunto mecânico. O motor é um 2.0 16V DOHC i-VTEC a gasolina, com comando duplo de válvulas e sistema de variação de fase, pensado para girar alto sem perder confiabilidade. Os números principais são:
- Motorização: 2.0 16V DOHC i-VTEC, 4 cilindros em linha;
- Combustível: gasolina;
- Potência máxima: 192 cv a cerca de 7.800 rpm;
- Torque máximo: em torno de 19,2 kgfm a 6.100 rpm;
- Transmissão: câmbio manual de 6 marchas, engates curtos e precisos;
- Tração: dianteira;
- Velocidade máxima: aproximadamente 215 km/h;
- 0 a 100 km/h: por volta de 7,9 segundos, segundo dados de fábrica.
Na prática, isso significa um carro que convida a girar o motor até o limite. O VTEC entra em ação em alta rotação, mudando o comportamento do carro e deixando a condução mais emocionante. Não é um esportivo de arrancada brutal em baixa, mas sim de entrega de potência progressiva e prazer em manter o giro alto, algo que muita gente procura em um carro divertido.
O câmbio manual de 6 marchas também é um dos pontos mais elogiados: alavanca curta, engates firmes e relação de marchas bem casada com o motor. Em conjunto com o acerto de suspensão, o Civic Si passa muita confiança em curvas, especialmente em estradas de serra e trajetos mais sinuosos.
Consumo de combustível do Honda Civic Si 2008
Um dos pontos que mais preocupam quem pensa em comprar um esportivo usado é o consumo. No caso do Civic Si 2008, os números oficiais e medições de portais automotivos indicam algo próximo de:
- Cidade: cerca de 8 km/l;
- Estrada: até 13 km/l, em condução tranquila e dentro dos limites de velocidade.
Considerando que estamos falando de um sedã esportivo aspirado, com quase 200 cv e câmbio manual, o consumo é até razoável para a proposta. No uso real, o que vai mandar é o pé do motorista: se você andar sempre em alta rotação e explorando o VTEC, é natural que o consumo caia.
Para quem vem de um 1.0 ou 1.6 mais simples, a diferença de gasto na bomba é perceptível. Já para quem já está acostumado com esportivos, o Civic Si fica em um meio-termo interessante entre desempenho e consumo.
Design, interior e equipamentos do Civic Si
Visualmente, o Civic Si 2008 se destaca bastante em relação às versões comuns do Civic da mesma geração. Entre os diferenciais externos, é possível destacar:
- Para-choques exclusivos, com desenho mais esportivo;
- Aerofólio traseiro pronunciado, marca registrada da versão Si;
- Rodas de liga leve de aro 17, com desenho esportivo e pneus de perfil mais baixo;
- Saída de escape diferenciada e detalhes de acabamento que reforçam a esportividade.
Por dentro, o painel de dois andares do Civic ganha iluminação e detalhes específicos na versão Si. O interior costuma trazer:
- Bancos esportivos com melhor apoio lateral;
- Volante multifuncional com boa empunhadura;
- Detalhes em vermelho no painel e nos instrumentos, reforçando o clima esportivo;
- Ar-condicionado, direção elétrica, vidros e travas elétricas e itens de conforto comuns na categoria;
- Airbags frontais e freios ABS, além de outros recursos de segurança de época.
O acabamento interno segue o padrão Honda da época: bom encaixe das peças, materiais corretos para o segmento e durabilidade acima da média, desde que o carro tenha sido bem cuidado ao longo dos anos.
Preço, Tabela FIPE e quanto custa ter um Civic Si 2008 hoje
Em dezembro de 2025, a Tabela FIPE para o Honda Civic Sedan Si 2.0 16V 192 cv 4p 2008 gira em torno de R$ 83.700 (valor aproximado, que pode variar conforme a fonte e a data de consulta). Em anúncios, é comum encontrar carros bem cuidados sendo pedidos por valores um pouco acima da FIPE, principalmente unidades com baixa quilometragem e histórico de manutenção em dia.
| Item | Referência aproximada (dez/2025) |
|---|---|
| FIPE Civic Si 2.0 16V 192 cv 4p 2008 | cerca de R$ 83.700 |
| Faixa de anúncios em bons estados | geralmente um pouco acima da FIPE (varia por região e conservação) |
| Custo de manutenção | peças mais caras que um Civic comum; exige cuidados de esportivo |
| Seguro | depende muito do perfil do condutor e da região; tende a ser mais caro que um sedã médio normal |
Na hora de avaliar um Civic Si usado, mais importante do que pagar abaixo da FIPE é encontrar um carro com histórico confiável. Esses modelos costumam ser usados de forma mais intensa, então vale olhar com atenção para:
- Estado do motor (compressão, vazamentos, consumo de óleo);
- Condições de suspensão e freios;
- Qualidade de eventuais modificações (rodas, suspensão rebaixada, escape esportivo, remap, etc.);
- Histórico de revisões e manutenções, de preferência documentado.
Honda Civic Si 2008: ainda vale a pena?
O Honda Civic Si 2008 não é um carro racional em todos os aspectos: consome mais que um sedã médio comum, tem manutenção mais cara e hoje já é um carro com mais de 15 anos de uso. Por outro lado, é exatamente isso que o torna especial para quem gosta de carro.
Entre os principais pontos positivos, dá para destacar:
- Motor 2.0 i-VTEC girador, com 192 cv e muita disposição em alta rotação;
- Câmbio manual de 6 marchas muito elogiado pelos entusiastas;
- Acerto de suspensão mais firme, que deixa o carro muito na mão em curvas;
- Visual esportivo que ainda chama atenção, mesmo com o passar do tempo;
- Confiabilidade mecânica típica dos Honda, desde que a manutenção tenha sido bem feita.
Como pontos de atenção:
- Consumo maior que um Civic 1.8 comum;
- Peças específicas e componentes de suspensão e freios podem ser mais caros;
- Difícil encontrar unidades totalmente originais e sem modificações exageradas;
- Seguro e custo de uso compatíveis com um esportivo desejado no mercado.
Para quem busca um sedã médio apenas para ir e voltar do trabalho gastando pouco, o Si não é a melhor escolha. Mas, para quem é entusiasta, assume o custo de manter um esportivo e quer um carro manual, aspirado, girador e com muito carisma, o Civic Si 2008 continua sendo uma opção extremamente interessante – e o vídeo do CARRO CHEFE ajuda a mostrar isso em detalhes.
Perguntas frequentes sobre o Honda Civic Si 2008
Qual o motor e a potência do Honda Civic Si 2008?
O Civic Si 2008 usa motor 2.0 16V DOHC i-VTEC a gasolina, com cerca de 192 cv de potência e em torno de 19,2 kgfm de torque, sempre combinado ao câmbio manual de 6 marchas e tração dianteira.
Quanto o Civic Si 2008 faz de 0 a 100 km/h?
Segundo dados de fábrica e fichas técnicas de portais automotivos, o Honda Civic Si 2008 acelera de 0 a 100 km/h em aproximadamente 7,9 segundos, com velocidade máxima em torno de 215 km/h, em condições ideais.
Qual o consumo de combustível do Civic Si 2008?
O consumo médio do Civic Si 2008 fica próximo de 8 km/l na cidade e até 13 km/l na estrada, em uso moderado. Em condução esportiva, especialmente explorando o VTEC em alta rotação, é normal que esses números diminuam.
Quanto custa um Civic Si 2008 hoje?
A Tabela FIPE para o Honda Civic Sedan Si 2.0 16V 192 cv 4p 2008 gira em torno de R$ 83 mil (referência aproximada de dezembro de 2025). Em anúncios, é comum encontrar unidades bem cuidadas sendo pedidas por valores um pouco acima da FIPE, dependendo da região e do estado de conservação.
O Honda Civic Si 2008 é bom para o dia a dia?
Sim, ele pode ser usado no dia a dia, especialmente para quem está acostumado com carros mais firmes de suspensão. O Civic Si oferece bom nível de conforto, ar-condicionado, espaço interno adequado e porta-malas utilizável, mas tem consumo maior e manutenção mais cara do que um Civic comum.
Quais cuidados devo ter ao comprar um Civic Si usado?
Ao avaliar um Civic Si 2008, é importante verificar histórico de manutenção, estado do motor, suspensão, freios, sistema de arrefecimento e se o carro não sofreu modificações exageradas. Também vale checar funilaria, estrutura e se a documentação está em ordem, como qualquer esportivo desejado no mercado de usados.