O BMW M5 G90 rebaixado das fotos mostra uma interpretação ainda mais agressiva da nova geração do sedã esportivo da BMW. Com carroceria em tom cinza, altura bastante reduzida e rodas Radi8 de acabamento escuro, o projeto ganha uma postura completamente diferente do M5 original.
O conjunto chama atenção principalmente pela proximidade da carroceria com o solo, pelas rodas ocupando praticamente todo o espaço dos para-lamas e pelo contraste entre o acabamento escuro e as linhas marcantes do novo M5.
Créditos: @srs_swissrichstreets e @radi8wheels.
BMW M5 G90 rebaixado com rodas Radi8
A primeira impressão deste projeto vem da altura. O BMW M5 G90 já possui uma carroceria larga e musculosa de fábrica, mas a configuração rebaixada deixa o sedã visualmente ainda mais largo e próximo do chão.
Nas fotos, as rodas escuras ficam praticamente alinhadas aos para-lamas. Esse tipo de montagem cria uma postura bastante agressiva, especialmente quando observada de perfil.
| Modelo | BMW M5 |
|---|---|
| Geração | G90 |
| Carroceria | Sedã |
| Estilo do projeto | Rebaixado |
| Rodas | Radi8 |
| Motorização original | M Hybrid com V8 M TwinPower Turbo e motor elétrico |
| Potência original do sistema | 727 cv |
| Torque máximo do sistema | 1.000 Nm |
| Tração | M xDrive |
| Créditos | @srs_swissrichstreets / @radi8wheels |
BMW M5 G90: uma nova geração do sedã esportivo
O G90 representa a sétima geração do BMW M5 e marcou uma mudança importante na história do modelo. Pela primeira vez, o M5 passou a utilizar um sistema de propulsão híbrido plug-in.
O novo conjunto combina um motor V8 M TwinPower Turbo com um motor elétrico. A configuração entrega oficialmente 727 cv e 1.000 Nm de torque, trabalhando com transmissão M Steptronic de oito marchas e sistema de tração integral M xDrive.
Mesmo com a eletrificação, o G90 mantém elementos tradicionalmente associados ao M5: quatro portas, alto desempenho e uma aparência que mistura sedã executivo com carro esportivo.
Fotos do BMW M5 G90 rebaixado
Rodas Radi8 deixam o M5 G90 ainda mais agressivo
As rodas Radi8 são um dos principais elementos deste projeto. O desenho multirraios e o acabamento escuro combinam diretamente com a tonalidade cinza da carroceria e com os detalhes pretos do M5.
O perfil lateral deixa evidente como a combinação entre rodas grandes e suspensão baixa reduz visualmente o espaço entre pneu e para-lama.
O resultado é um estilo muito mais próximo de um projeto de exposição e preparação estética do que do sedã executivo tradicional.
BMW M5 G90 rebaixado: altura transforma o visual
A redução da altura é provavelmente a modificação que mais muda a aparência deste M5. A carroceria fica visualmente assentada sobre as rodas, aumentando a impressão de largura.
Na foto de perfil, esse efeito aparece com clareza: os para-lamas acompanham de perto os pneus e praticamente não há espaço visual sobrando entre o conjunto de roda e a carroceria.
Em projetos desse tipo, porém, a estética precisa ser conciliada com fatores como curso da suspensão, esterçamento das rodas, medidas dos pneus, offset, alinhamento e utilização real do veículo.
A traseira do novo M5 também chama atenção
Na traseira, o BMW M5 G90 mantém uma configuração visual bastante esportiva. As quatro ponteiras de escape são imediatamente reconhecíveis, enquanto o difusor inferior escuro acompanha o restante do projeto.
As lanternas horizontais e o pequeno spoiler sobre a tampa do porta-malas ajudam a deixar o carro visualmente mais largo.
Com a suspensão baixa, esse efeito se torna ainda mais evidente, principalmente quando o carro é observado diretamente por trás.
M5 G90 combina motor V8 e eletrificação
Debaixo da carroceria, o G90 representa uma das maiores mudanças já realizadas na história do M5. O sedã passou a utilizar o sistema M Hybrid, combinando motor V8 M TwinPower Turbo com propulsão elétrica.
O conjunto possui potência máxima combinada de 727 cv e torque máximo de 1.000 Nm. A força é enviada por uma transmissão M Steptronic de oito marchas ao sistema M xDrive.
Segundo a BMW, o M5 G90 original é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos.
Isso faz com que o carro das fotos reúna duas propostas bastante diferentes: a tecnologia de um sedã esportivo híbrido moderno e a estética extremamente baixa de um projeto personalizado.
Visual discreto na cor, agressivo na postura
Apesar da preparação chamativa, a escolha de uma carroceria em tom cinza mantém o conjunto relativamente sóbrio. Grande parte do impacto visual vem justamente dos elementos escuros.
Grade, rodas, vidros, detalhes inferiores e acabamento dos para-choques seguem tons próximos de preto, formando um conjunto bastante uniforme.
Quando combinado à altura reduzida, o resultado é um M5 com aparência muito diferente de um G90 original, mas sem depender de cores chamativas para se destacar.
Perguntas frequentes sobre o BMW M5 G90
Qual é a geração deste BMW M5?
O carro das fotos é da geração G90, correspondente à sétima geração do BMW M5.
Este BMW M5 G90 está rebaixado?
Sim. O exemplar das fotos possui altura bastante reduzida, deixando as rodas muito próximas dos para-lamas.
Quais rodas aparecem neste BMW M5?
O projeto utiliza rodas Radi8, marca que também aparece nos créditos das imagens.
Quantos cavalos tem o BMW M5 G90?
Na especificação oficial divulgada pela BMW para o modelo, o sistema M Hybrid entrega 727 cv de potência combinada.
Qual é o torque do BMW M5 G90?
O sistema híbrido possui torque máximo combinado de 1.000 Nm.
O BMW M5 G90 é híbrido?
Sim. O G90 foi o primeiro M5 equipado com sistema híbrido plug-in, combinando um V8 M TwinPower Turbo com motor elétrico.
Qual é o tempo de 0 a 100 km/h do BMW M5 G90?
A BMW informa aceleração de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos para o modelo original.
Quem recebeu os créditos pelas fotos deste projeto?
Os créditos informados são de @srs_swissrichstreets e @radi8wheels.
Resultado: o novo BMW M5 já possui proporções bastante agressivas de fábrica, mas neste projeto a suspensão baixa e as rodas Radi8 levam essa proposta ainda mais longe. O perfil praticamente rente ao solo é o principal destaque e transforma completamente a presença do G90.
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Créditos: @srs_swissrichstreets / @radi8wheels.