Tabela automotiva · catálogo DS abril de 2026
Tabela de sensores de fase por carro: códigos e aplicações
Pesquise pelo veículo, motor, ano, código original ou referência DS para localizar o sensor de fase CMP e conferir equivalentes, tecnologia, quantidade de vias e aplicações.
Como encontrar o sensor de fase correto
Resposta rápida: pesquise pelo modelo do carro ou pelo código gravado no sensor. Em seguida, confirme motor, combustível, ano, código original, tecnologia Hall ou indutiva, quantidade de vias, conector e formato da peça antes da compra.
Como pesquisar na tabela
- Digite o veículo ou código.
Pesquise por termos como “Gol 1.6”, “Fiesta Sigma”, “sensor 1862” ou pelo código original da peça. - Use os filtros.
Selecione montadora, combustível e tecnologia para reduzir os resultados. - Confirme a aplicação.
Compare motor, ano, código original, conector, vias, tecnologia e formato físico antes da compra.
Para que serve o sensor de fase CMP?
O sensor de fase monitora a posição do comando de válvulas. Esse sinal ajuda a unidade de controle do motor a identificar a fase dos cilindros e, combinado com a informação do sensor de rotação, permite controlar com maior precisão os momentos de injeção e ignição.
Atenção: sensores visualmente parecidos podem ter tecnologia, pinagem ou aplicação diferentes. Não substitua um sensor Hall por indutivo nem escolha a peça apenas pelo formato.
Tabela completa de sensores de fase por carro
As aplicações ficam recolhidas para facilitar a navegação. Clique em “Ver aplicações” no código desejado.
22 códigos encontrados.
| Código DS | Códigos originais | Equivalentes | Dados técnicos | Aplicações |
|---|---|---|---|---|
| 1853 | Ford: 1111037, YS6A12K073ABMazda: C20118230, C20118230Z01Volvo: 30711663, 30711663A | HELLA: 6PU009121091, 6PU009121661VDO: 4103590913593, S107542002A | Vias: 2Tecnologia: Indutivo | Ver 14 aplicações
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| 1862 | Alfa Romeo: 112685, 46798367, 46798369, 55187973, 504048261Audi: 2P0133491Chana: 3781020A01Chery: A113611011, 371F3611011Chrysler: 05140332AA, 5066856AA, 5066856AB, 5140332AA, 68095463AA, K05140332AA, K68095463AACitroën: 1920JHDodge: 5140332AADr Motor Company: A113611011Fiat: 112685, 46798367, 46798369, 55187973, 504048261, 55187979Ford: 4M5G12K073AA, 4M5G12K073AB, 1826557, 1851681, 1905522, 4M5G12K073AC, 4M5G12K073AD, 1319158GM: 1247810, 93183528, 93310500, 6235685, 6235715, 93347211, 93186840Gwm: A113611011Hyundai: 3930027400Iveco: 504048261Jeep: 5066856AA, 5066856AB, 5140332AALancia: 112685, 46798367, 46798369, 55187973, 504048261Land Rover: LR052493, LR058405, LR000634Mahindra: 0305CC0011NMitsubishi: MN180307Mwm: 940700670074Opel: 1247810, 6235685, 6235715, 55187973, 93183528, 93310500Peugeot: 1920JHSaab: 93183528Seat: 2P0133491Skoda: 2P0133491Vm Motori: 45962070FVolkswagen: 2P0133491Volvo: 30658182 | BOSCH: 0232103052, 0232103067, 0232103127, 0281002667FACET: 90361 | Vias: 3Tecnologia: Hall | Ver 20 aplicações
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| 1863 | Alfa Romeo: 46798368, 46811121, 55228528, 55242637, 68070491AAChrysler: 00K68070491AA, 00K68070491AB, 68070491AA, 68070491AB, 68097616AA, K68070491AA, K68070491AB, K68097616AAFiat: 55242637, 68070491AA, 55219108, 55228528, 46798368, 46811121, 55259752Ford: 9S5112297CA, 9S511K073AA, 1535717, 1564814, 9S5112K073CAHyundai: 393503F000Jeep: 55242637Kia: 393503F000Lancia: 46798368, 46811121, 55228528, 55242637, 68070491AA | BOSCH: 0232103097, 0232103048 | Vias: 3Tecnologia: Hall | Ver 15 aplicações
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| 1864 | BMW: 12141485845Chrysler: 5293161AAFiat: 55223507, 5293161AAMini: 12141485845, 63576 | — | Vias: 3Tecnologia: Hall | Ver 16 aplicações
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| 1866 | GM: 94705176JAC: 1026610GAA | — | Vias: 3Tecnologia: Hall | Ver 10 aplicações
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| 1871 | Volkswagen: 03L907601A, 03L957147A, 03L957147 | — | Comp. Cabo (cm): 32Vias: 3Tecnologia: Hall | Ver 3 aplicações
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| 1873 | Audi: 030907601D, 030907601E, 090907601ESeat: 090907601E, 030907601D, 030907601ESkoda: 030907601D, 030907601E, 090907601EVolkswagen: 090907601E, 030907601D, 030907601E | BOSCH: 0986280453 | Vias: 3Tecnologia: Hall | Ver 31 aplicações
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| 1876 | Ford: F57Z12K03AB, 1037465, 4091961, 4731642, 7009579, 1L2E6B288AA, 1L2Z6B288AA, 5L2E6B288AA, 5L2Z6B288A, 95BF12K073AA, 95BF12K073ABLand Rover: LR000442Mazda: 1E0318194, 1E0318194A, 1F7218194 | — | Vias: 2Tecnologia: Indutivo | Ver 23 aplicações
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| 1880 | Ford: BG5T9H544CATroller: BG5T9H544CA | SIEMENS: 73192 | Vias: 3Tecnologia: Hall | Ver 2 aplicações
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| 1881 | GM: 24578198 | — | Vias: 3Tecnologia: Hall | Ver 6 aplicações
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| 1885 | GM: 90412795Opel: 6238000, 90412795Vauxhall: 90412795 | FACET: 90315 | Comp. Cabo (cm): 47Vias: 3Tecnologia: Hall | Ver 3 aplicações
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| 1886 | Ford: 9S6G12K073AA, 9S6G12K073BA | — | Vias: 3Tecnologia: Hall | Ver 8 aplicações
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| 18105 | Ford: 1S7F12K073AD, 1119942, 1S7Z6B288AAMazda: 1F2018194, LF0118230, LF0118230Z06Volvo: 30658182A | FACET: 90281 | Vias: 2 | Ver 6 aplicações
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| 18110 | Ford: CM5Z6B288A, CM5112K073BB | FACET: 90815 | Vias: 3Tecnologia: Hall | Ver 2 aplicações
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| 18114 | Ford: 2S7Q12K073AA, 2S7Q12K073BA, 6C1112K073AA, 6C1112K073AC | — | Vias: 3Tecnologia: Hall | Ver 2 aplicações
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| 18115 | Volkswagen: 04C907601, 04C907601L, 04C907601K | FACET: 90793 | Vias: 3Tecnologia: Hall | Ver 20 aplicações
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| 18116 | GM: 12638266 | — | Vias: 3Tecnologia: Hall | Ver 2 aplicações
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| 18117 | Renault: 237310776R | FACET: 90616 | Vias: 3Tecnologia: Hall | Ver 8 aplicações
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| 18118 | Fiat: 55216242, 68093400AAJeep: 55216242, 68093400AA | FACET: 90626 | Vias: 3Tecnologia: Hall | Ver 3 aplicações
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| 18122 | GM: 24579639 | — | Vias: 3Tecnologia: Hall | Ver 8 aplicações
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| 18123 | GM: 12637869 | — | Vias: 3Tecnologia: Hall | Ver 2 aplicações
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| 18125 | GM: 12597253 | — | Vias: 3Tecnologia: Hall | Ver 2 aplicações
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Nenhum código corresponde aos filtros. Pesquise apenas uma parte do modelo ou limpe os filtros.
Qual é a diferença entre sensor de fase e sensor de rotação?
Os dois componentes trabalham em conjunto, mas não são intercambiáveis. Quando aparece uma falha de sincronismo, o diagnóstico também deve considerar chicote, conectores, roda fônica, sincronismo mecânico, central eletrônica e os dois sinais captados.
O que conferir antes de comprar
- Código original gravado no sensor ou informado para o veículo.
- Modelo, motorização, combustível e faixa de ano.
- Tecnologia Hall ou indutiva.
- Quantidade de vias e disposição dos terminais.
- Conector, formato do corpo e posição do anel de vedação.
- Fixação, comprimento do cabo quando informado e distância de leitura.
- Observações de motor, sistema de injeção ou versão.
- Compatibilidade confirmada pelo chassi quando houver mais de uma opção.
Como diagnosticar falha no sensor de fase
A luz da injeção, dificuldade de partida, funcionamento irregular ou perda de desempenho não comprovam sozinhos que o sensor esteja defeituoso. Comece pela leitura de códigos de falha e parâmetros do scanner, inspecione o conector e o chicote, verifique alimentação e aterramento quando aplicáveis e confirme o sincronismo mecânico do motor.
O osciloscópio permite comparar o sinal do sensor de fase com o sinal do sensor de rotação e identificar ausência de pulso, ruído, amplitude inadequada ou defasagem. O método de teste deve respeitar a tecnologia do sensor e as especificações do fabricante do veículo.
Dúvidas frequentes
O que é o sensor de fase do motor?
O sensor de fase, também chamado de CMP, monitora a posição do comando de válvulas. Em conjunto com o sensor de rotação, ele ajuda a central eletrônica a identificar a fase dos cilindros e controlar com precisão a injeção e a ignição.
Quais sintomas podem indicar falha no sensor de fase?
Luz de injeção acesa, dificuldade de partida, perda de desempenho, aumento de consumo e funcionamento irregular podem aparecer quando o sinal está ausente ou incoerente. Esses sintomas também podem ter outras causas, por isso o diagnóstico deve incluir scanner, chicote, conector, alimentação, aterramento e sincronismo mecânico.
Qual é a diferença entre sensor de fase e sensor de rotação?
O sensor de fase acompanha o comando de válvulas e ajuda a identificar a fase dos cilindros. O sensor de rotação acompanha o virabrequim e fornece a referência de rotação e posição do motor. Os dois sinais são usados em conjunto pela central eletrônica.
Sensor Hall e sensor indutivo podem ser trocados entre si?
Não. Eles possuem princípios de funcionamento e características elétricas diferentes. A substituição deve respeitar o código original, a tecnologia, o conector, a quantidade de vias, a fixação e a aplicação do veículo.
Como saber qual sensor de fase serve no meu carro?
Pesquise o modelo ou o código da peça na tabela e confira motor, combustível, ano e observações. Depois compare o código original, o conector, a quantidade de vias, a tecnologia e o formato físico do sensor.
O carro funciona com o sensor de fase defeituoso?
Alguns sistemas entram em estratégia de emergência e o motor ainda funciona, normalmente com partida ou desempenho prejudicados. Em outros veículos a falha pode impedir a partida. O comportamento depende do sistema de injeção e da estratégia da central.
É possível testar o sensor de fase com multímetro?
A inspeção de alimentação, aterramento, continuidade e chicote pode ser feita com instrumentos adequados, mas a avaliação do sinal costuma ser mais confiável com osciloscópio e dados de scanner. O procedimento varia conforme a tecnologia Hall ou indutiva e deve seguir o manual técnico do veículo.
A tabela substitui a conferência pelo chassi ou código original?
Não. Um mesmo modelo pode usar sensores diferentes conforme ano, motor, versão e sistema de injeção. A confirmação final deve considerar o código original, o chassi quando necessário e as características físicas e elétricas da peça instalada.
Conteúdos relacionados
Fonte: catálogo completo DS, seção “Sensor de Fase (CMP)”, edição ABR/2026. Códigos, dados técnicos e aplicações foram reorganizados em HTML para permitir pesquisa e filtros. Antes da compra, confirme a referência original e as características físicas e elétricas da peça.