Manual técnico em PDF
Manual do Motor Scania DC9: PDF + resumo técnico (sem enrolação)
Se você precisa do manual do motor Scania DC9 (9 litros, 5 cilindros) para consulta técnica, este post reúne o PDF para visualização e um resumo prático com os pontos que mais geram dúvidas: ficha rápida, torques gerais, lubrificação, ventilação do cárter e ajuste de válvulas/unidades de injeção (PDE).
Resposta rápida
- PDF: você visualiza no bloco do meio e baixa no botão do bloco final.
- Conteúdo principal: ficha técnica, torques gerais, lubrificação, ventilação do cárter e procedimentos de ajuste.
- FAQ: no final, com as perguntas mais recorrentes sobre o DC9.
Sumário
Ficha técnica rápida (valores de referência)
| Item | Valor |
|---|---|
| Configuração | Diesel em linha, 5 cilindros, 9 litros |
| Diâmetro x curso | 127,0 mm x 140,0 mm |
| Ordem de ignição | 1-2-4-5-3 |
| Relação de compressão | 18:1 |
| Marcha lenta (referência) | 500 rpm (baixa) / 2400 rpm (alta) |
| Capacidade de óleo (referência) | 27–35 litros |
Nota técnica: variações por aplicação/versão existem. Para manutenção, valide pelo seu motor e pelo manual específico.
O que você vai encontrar neste PDF
- Descrição de funcionamento (bloco, árvore de manivelas, eixo de balanço).
- Sistema de lubrificação (fluxo de óleo e limites de pressão).
- Ventilação do cárter aberta (função e verificações).
- Remoção/instalação do motor (pontos de atenção e segurança).
- Verificação e ajuste de válvulas e unidades de injeção (PDE).
- Serviços: eixo de comando, unidade do eixo de balanço e procedimentos correlatos.
Logo abaixo, você pode visualizar o PDF completo dentro do post.
Download do PDF
Se o download não iniciar, abra o link em nova guia e use “Salvar como”.
Resumo técnico: o que realmente importa na prática
1) Unidade do eixo de balanço (por que existe e o que observar)
O DC9 é um motor diesel de 5 cilindros. Para compensar vibrações naturais dessa arquitetura, ele utiliza uma unidade de eixo de balanço. Quando há problema nesse conjunto, os sintomas mais comuns são vibração excessiva e ruídos — e isso pode afetar tanto o motor quanto o veículo.
2) Sistema de lubrificação: números de referência
- Válvula de segurança do óleo: atua quando a pressão ultrapassa 9,5 bar, retornando óleo ao cárter.
- Refrigeração do pistão: a válvula abre entre 1,7–2,2 bar (não há refrigeração do pistão em marcha lenta).
3) Torques gerais (consulta rápida)
Valores gerais de referência (tolerância típica de +/- 15%).
| Rosca | Torque |
|---|---|
| M5 | 6,7 Nm |
| M6 | 10,2 Nm |
| M8 | 26 Nm |
| M10 | 50 Nm |
| M12 | 92 Nm |
| M14 | 149 Nm |
4) Ajuste de válvulas e unidades de injeção (PDE)
Motor frio
- Medida da unidade de injeção: 66,9 ± 0,1 mm
- Folga válvula admissão: 0,45 mm
- Folga válvula escape: 0,70 mm
- Torque porca (balancim da unidade): 39 Nm
- Torque porca (balancim válvulas): 35 Nm
5) Ventilação do cárter (por que isso dá dor de cabeça)
O sistema de ventilação do cárter separa vapor de óleo e devolve o óleo para o cárter. Quando há saturação ou entupimento, podem aparecer sintomas como consumo de óleo, vazamentos e pressão anormal.
Perguntas frequentes (FAQ)
1) Qual é a capacidade de óleo do motor Scania DC9?
Como referência do manual: 27 a 35 litros (dependendo do cárter/aplicação). Confirme sempre pela sua versão.
2) Qual é a ordem de ignição do DC9?
A ordem indicada é 1-2-4-5-3.
3) Qual a folga de válvulas (admissão e escape) no DC9?
Com o motor frio: 0,45 mm (admissão) e 0,70 mm (escape).
4) Qual a medida de ajuste da unidade de injeção (PDE)?
O manual trabalha com 66,9 ± 0,1 mm (motor frio).
5) Quais são os torques das porcas de ajuste (balancins)?
Após o ajuste: 39 Nm (balancim da unidade de injeção) e 35 Nm (balancim das válvulas).
6) Quando a válvula de segurança do óleo atua no DC9?
Quando a pressão ultrapassa 9,5 bar, a válvula abre e retorna óleo ao cárter.
7) Em que pressão a válvula de refrigeração do pistão abre?
Ela abre entre 1,7 e 2,2 bar. Em marcha lenta não ocorre refrigeração do pistão.
8) Por que o DC9 tem eixo de balanço?
Para compensar vibração natural de motor 5 cilindros e reduzir esforço no motor/veículo.
9) Quais são os torques gerais de rosca (M5 a M14)?
Referência: M5 6,7 Nm; M6 10,2 Nm; M8 26 Nm; M10 50 Nm; M12 92 Nm; M14 149 Nm (tolerância típica +/- 15%).
10) O que verificar se houver consumo de óleo/vazamentos relacionados ao cárter?
Comece pelo sistema de ventilação do cárter (filtro/telas/mangueiras/drenagem) e por sinais de entupimento/saturação.