Download da tabela de códigos de falha do Volvo FH12 D12A em PDF

Logo abaixo você verá o visualizador com o PDF de códigos de falha do Volvo FH12 D12A, para consulta direta no navegador. Mais abaixo, neste mesmo artigo, disponibilizamos também o botão para baixar o arquivo e manter uma cópia salva no computador, notebook de oficina ou tablet.

Ter o PDF salvo ajuda muito em diagnósticos na estrada ou na oficina, especialmente quando o painel exibe apenas o número do código de falha e você precisa chegar rápido à causa provável.

⬇️ Baixar tabela de códigos de falha Volvo FH12 D12A (PDF)

• 📄 Formato: PDF
• 🚚 Aplicação: Volvo FH12 com motor D12A
• 🔍 Conteúdo: localização de sensores, códigos de informação, tabela MID 128 e explicações de códigos específicos.
• 👨‍🔧 Uso indicado: eletricistas, diagnostas e oficinas especializadas em caminhões Volvo.

Visão geral do conteúdo do PDF

O material é focado em diagnóstico eletrônico do sistema de controle do motor do FH12. Logo nas primeiras páginas, ele traz:

• Diagrama de localização dos sensores do sistema de controle do motor (unidade injetora, sensor de temperatura, pressão de ar de admissão, etc.).
• Explicação sobre códigos de informação – diferença entre códigos de falha e códigos de informação e uma lista de códigos de informação numerados (como 41, 42, 43, 44, etc.).
• Introdução ao MID 128 – unidade de controle do motor, com tabela que relaciona ID, MID, PID/SID, FMI e comentários sobre cada código de falha.

A partir daí, o documento avança para explicações específicas de alguns códigos importantes, sempre com diagramas e gráficos de sinal.

MID 128 – unidade de controle do motor

Grande parte do PDF é dedicada à tabela do MID 128, que é a unidade de controle do motor (ECU) no FH12. Cada linha da tabela apresenta:

• ID do código – número interno;
• MID – sempre 128 para unidade de controle do motor;
• PID ou SID – identificando o parâmetro ou subsistema monitorado;
• FMI – modo de falha (por exemplo, sinal alto, baixo, fora de faixa, etc.);
• Descrição e comentários – resumo da função do sensor/atuador e possíveis causas da falha.

Essa tabela é a base para interpretar o código que aparece no painel, cruzando MID + PID/SID + FMI para entender qual circuito está com problema.

Códigos 11 e 12 – sensor do pedal do acelerador e marcha lenta

Um dos blocos detalhados do PDF trata dos códigos de falha 11 e 12, relacionados ao sensor do pedal do acelerador e ao contato de marcha lenta.

O documento mostra gráficos de tensão versus posição do pedal, curvas para versões com câmbio padrão e com Geartronic, além de diagramas de possíveis situações:

• funcionamento correto do sensor;
• falha no contato de marcha lenta;
• falha no sinal do pedal em diferentes posições;
• condições em que o sistema entra em modo de emergência (limp home).

Esses gráficos ajudam o técnico a comparar a leitura real do sensor (no scanner ou multímetro) com o comportamento esperado pelo módulo.

Código 13 – sinal de velocidade

Outro trecho importante é o código de falha 13, que trata do sinal de velocidade.

O PDF mostra:

• como o tacógrafo e a unidade de controle enxergam o sinal de velocidade (ondas quadradas/conteúdo em Hz);
• diagramas com exemplos de sinal correto e com falha;
• alternativas de diagnóstico quando o sinal está presente ou ausente;
• comentários sobre situações em que o código 13 é registrado, mesmo com o veículo em movimento.

Com essas informações, o eletricista consegue interpretar melhor se o problema está no sensor, no chicote, no tacógrafo ou na própria ECU.

Códigos 14, 21 e 22 – unidade de controle, relé e programação

Nos capítulos finais, o PDF aprofunda nos códigos:

• 14 – relé de alimentação, unidade de controle: esquemas mostram o relé que alimenta a ECU (24 V), contatos e condições em que o código é registrado.
• 21 – unidade de controle, falha interna: diagrama de blocos com operações internas da ECU e a lógica para identificar falhas internas de controle.
• 22 – unidade de controle, falha de programação: explicação da verificação numérica (checksum) e como a ECU detecta erros em seu próprio programa.

Esses códigos indicam problemas mais graves, muitas vezes exigindo verificação da alimentação, aterramentos, chicote principal ou até substituição/reprogramação da unidade de controle.

Como usar a tabela de códigos na prática

Algumas dicas para tirar o máximo proveito deste PDF na rotina da oficina:

• Tenha sempre o código completo anotado (MID + PID/SID + FMI) antes de consultar a tabela.
• Use o diagrama de sensores para localizar rapidamente o componente no motor.
• Ao lidar com códigos 11, 12 ou 13, compare as leituras reais de tensão/frequência com os gráficos fornecidos.
• Nos códigos 14, 21 e 22, verifique primeiro alimentação e aterramento da ECU antes de condenar o módulo.
• Mantenha o PDF salvo em um tablet ou notebook de diagnóstico, para acesso rápido na pista ou no pátio.

Assim você ganha agilidade no diagnóstico e reduz trocas desnecessárias de peças.

Dúvidas frequentes sobre os códigos de falha do Volvo FH12 D12A

Este material substitui o manual oficial Volvo?

Não. Ele é um complemento focado em códigos de falha e diagramas de diagnóstico. O ideal é usá-lo junto com o manual de reparo e o catálogo de peças específicos do FH12.

Posso usar estes códigos em outros modelos Volvo?

Alguns códigos podem coincidir com outros modelos e motores, mas este PDF é voltado para o FH12 com motor D12A. Sempre confirme a aplicação pelo número do chassi, tipo de motor e documentação oficial.

Preciso de scanner para usar esta tabela?

Na prática, sim. O scanner ou ferramenta de diagnóstico lê os códigos armazenados na ECU; a tabela serve para interpretar o que cada código significa e orientar os testes no veículo.

Posso imprimir o PDF?

É possível imprimir para uso pessoal na oficina, mas respeitando os direitos autorais e de marca da Volvo. Use o material de forma responsável, apenas para manutenção e diagnóstico.