Diagrama Elétrico Motor Interact – Cummins (ECM Bosch 3 conectores, 89 pinos)
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Dica: use Ctrl + F e pesquise por “pino”, “CAN”, “sensor” ou o nome do módulo. Voltar ao topo ↑
Pinagem & conectores (visão geral)
Alimentações e aterramentos
- +30 (bateria): alimentação permanente da ECM via relé principal/fusível.
- +15 (pós‑chave): habilita ECM/relés quando a ignição é ligada.
- GND: aterramentos principais do módulo (pontos de massa no chassi/motor).
Rede e diagnóstico
- CAN J1939 (H/L): comunicação entre ECM, ABS, painel e outros módulos.
- Linha de diagnóstico: via conector de diagnóstico do veículo.
Sensores e atuadores (exemplos usuais)
- MAP/Boost, ECT, EOT (pressão do coletor, temperatura do líquido/óleo).
- Pedal do acelerador (sinais redundantes), sensor de rotação.
- Eletroinjetores, válvula reguladora de pressão, acionamentos de turbo/EGR conforme aplicação.
A pinagem detalhada e o caminho de cada via estão representados no PDF. Use a busca por “pino” ou o nome do componente para localizar rapidamente.
Como usar o diagrama no diagnóstico
- Confirme a aplicação. Verifique motor/ECM e conectores (3 plugs, 89 pinos).
- Localize a ECM e identifique conectores e pinos pela referência do diagrama.
- Meça com segurança: tensão alimentações (+30/+15), quedas de tensão em GND e integridade da CAN.
- Teste continuidade do chicote (ECM ↔ sensor/atuador), evitando medir resistência com o circuito energizado.
- Compare com o scanner (erros/DTC e parâmetros) e valide o reparo em drive cycle.
Checklist de teste elétrico
- Visual: chicote, conectores, travas e oxidação.
- Alimentações: +30, +15 e quedas de tensão de GND (< 0,2 V em carga é referência comum).
- Rede CAN: continuidade entre H/L, resistência de terminação (~60 Ω total) e ruído.
- Curto/aberto: continuidade/isolamento de sinais críticos (sensor/atuador).
- Após o reparo: limpar falhas, rodar e conferir que não retornam.
Erros comuns a evitar
- Interpretar “curto para positivo/terra” sem medir queda de tensão e isolamento.
- Substituir sensor/ECM sem checar alimentação, sinal e terra.
- Medições ôhmicas com circuito energizado (risco de dano e leituras falsas).
- Ignorar terminação/torção da CAN ao refazer o chicote.
Glossário rápido
- ECM: módulo de controle do motor.
- J1939: protocolo CAN para pesados.
- +30 / +15: bateria permanente / pós‑ignição.
- GND: aterramento.
- Drive cycle: ciclo para validar monitores e reparos.
Perguntas frequentes
É compatível com todos os Constellation?
O esquema refere‑se às aplicações com ECM Bosch de 3 conectores (89 pinos). Sempre valide o número do motor/ECM e o chicote do seu veículo antes de aplicar.
Como encontro rapidamente um pino?
Use a busca do visualizador por “pino XX” ou pelo nome do componente (ex.: “CAN H”, “sensor MAP”). O diagrama indica conector e numeração.
Posso imprimir trechos do diagrama?
Sim. Abra o PDF em nova aba pelo botão “Baixar PDF” e use a impressão do navegador para selecionar páginas específicas.