Diagrama Elétrico Honda CG 160 Fan / Titan – Download em PDF
Baixe grátis o diagrama elétrico da Honda CG 160 nas versões Fan ESDi e Titan EX, em um PDF com todas as ligações do chicote, cores dos fios, conectores, sensores e componentes do sistema elétrico e PGM-FI da moto.
Ideal para eletricistas, mecânicos e quem está resolvendo falhas de iluminação, carga, partida elétrica ou injeção eletrônica da CG 160. O diagrama é o mesmo utilizado em materiais técnicos e manuais de serviço da linha CG 160 Fan ESDi / Titan EX. :contentReference[oaicite:2]{index=2}
Neste post você pode visualizar online e baixar o diagrama elétrico CG 160 Fan / Titan em PDF, com:
- todas as ligações do chicote da moto, desde a bateria até farol, painel, seta, buzina e sensores;
- cores dos fios e abreviações (preto, amarelo, azul, verde, vermelho, marrom, laranja etc.) para facilitar testes no multímetro; :contentReference[oaicite:3]{index=3}
- identificação de fusíveis, relés, retificador/regulador, bobina de ignição, motor de partida e interruptores;
- linha de alimentação da injeção eletrônica PGM-FI (ECM, bico injetor, bomba de combustível, sensores CKP, TPS, EOT, O₂, sensor de inclinação). :contentReference[oaicite:4]{index=4}
- circuitos de carga e partida, indicando por onde a corrente passa e onde normalmente aparecem falhas;
- base para encontrar curto, fio rompido, mau contato em conector e adaptações mal feitas em acessórios.
Download do diagrama elétrico Honda CG 160 em PDF
Logo abaixo você verá o visualizador com o diagrama elétrico completo da CG 160 Fan ESDi e CG 160 Titan EX, em alta resolução. :contentReference[oaicite:5]{index=5} É o esquema original, com todos os fios coloridos, conectores identificados e a legenda de cores no canto.
Você pode consultar direto no navegador quando estiver fazendo um diagnóstico rápido na moto, ou baixar o arquivo para deixar salvo no computador, notebook ou tablet da oficina, junto com os manuais de serviço.
Para quais modelos da CG 160 esse diagrama elétrico serve?
Este diagrama foi produzido para as versões Honda CG 160 Fan ESDi e Honda CG 160 Titan EX da linha injetada, equipadas com o sistema PGM-FI. :contentReference[oaicite:6]{index=6}
Na prática, ele é muito útil para quem trabalha com:
- CG 160 Fan ESDi (anos 2016 em diante);
- CG 160 Titan EX (anos 2016 em diante);
- e pode servir de referência para Start, Cargo e outras variações da CG 160 que usam o mesmo conceito de chicote e sistema de injeção, sempre comparando com o manual específico de cada modelo.
Se você mexe com várias CG 160 diferentes, a dica é usar este diagrama junto com os manuais de serviço e boletins técnicos, que trazem pinagem de conectores, códigos de falha (DTC) e testes passo a passo. :contentReference[oaicite:7]{index=7}
Como ler o diagrama elétrico da CG 160 (Fan e Titan)
Muita gente tem o arquivo, mas trava na hora de interpretar. Alguns pontos importantes para entender o diagrama elétrico da CG 160:
- Legenda de cores dos fios: no canto do desenho você encontra a tabela com as cores (preto, amarelo, azul, verde, vermelho, branco, marrom, laranja, azul claro, verde claro, rosa, cinza etc.). Fios com duas cores são mostrados como amarelo/vermelho, verde/amarelo e assim por diante. :contentReference[oaicite:8]{index=8}
- Componentes desenhados em blocos: retificador/regulador, bobina de ignição, bomba de combustível, painel, comutador de partida, relé de partida, motor de arranque, lâmpadas, setas, buzina e sensores aparecem em símbolos padronizados.
- Linhas representam fios reais: cada linha colorida do diagrama corresponde a um fio do chicote. Seguindo a linha, você vê exatamente de onde a alimentação sai e para onde vai.
- Conectores numerados: plugs aparecem com numeração de pinos; isso ajuda a conferir a pinagem quando você está com o multímetro no conector da ECM, painel ou chicote. :contentReference[oaicite:9]{index=9}
- Aterramentos (fio verde): quase sempre estão representados com o símbolo de terra. Verificar estes pontos é essencial quando a moto apresenta defeitos intermitentes.
- Linhas do PGM-FI: a parte de injeção eletrônica (ECM, bico injetor, sensores de rotação CKP, TPS, EOT, sonda O₂ etc.) é agrupada, mostrando as alimentações de 5 V, 12 V e os sinais de retorno ao módulo. :contentReference[oaicite:10]{index=10}
Se você nunca mexeu com esquema elétrico, vale estudar um pouco a lógica dos diagramas de motos (há vários artigos e cursos explicando o passo a passo de leitura). :contentReference[oaicite:11]{index=11}
Em quais problemas elétricos da CG 160 este diagrama mais ajuda?
Ter o diagrama elétrico na mão é praticamente obrigatório em vários diagnósticos de CG 160. Alguns exemplos:
- Moto sem partida elétrica: com o diagrama você acompanha a linha da bateria, fusíveis, relé de partida, comutador de partida, neutro, interruptor de embreagem e motor de arranque, até achar onde a tensão está “sumindo”. :contentReference[oaicite:12]{index=12}
- Falha de carga na bateria: ajuda a identificar ligações entre estator, retificador/regulador, bateria e chicote, verificando se há fio partido, conector queimado ou aterramento ruim.
- Farol, lanterna ou setas que não funcionam: seguindo os fios você vê por quais conectores essa alimentação passa (chave de ignição, comutador de luz, relé, chicote do painel etc.).
- Defeitos na injeção eletrônica (PGM-FI): o diagrama mostra alimentação da ECM, bomba de combustível, sensores e atuadores, ajudando a cruzar informação com os códigos de falha (DTC). :contentReference[oaicite:13]{index=13}
- Adaptações mal feitas: quando alguém cortou chicote para colocar acessório, o esquema mostra como era a ligação original e o que precisa ser refeito.
Dicas de segurança e boas práticas na elétrica da CG 160
Antes de sair testando qualquer fio, algumas recomendações importantes:
- Use sempre fusíveis na amperagem correta e nunca “ponteie” fusível com fio ou metal.
- Desligue a bateria ao mexer em chicote principal, ECM, retificador, estator ou ao soltar vários conectores.
- Nada de acessórios exagerados: a Honda recomenda não instalar equipamentos que excedam a capacidade do sistema elétrico, sob risco de pane e queda no rendimento da moto. :contentReference[oaicite:14]{index=14}
- Evite emendas mal feitas: sempre que possível use terminais, solda estanho e termo retrátil.
- Conferir aterramentos: muitos defeitos “fantasmas” somem depois de limpar e reapertar pontos de terra do chassi.
Para consultar com calma ou deixar salvo na pasta de manuais da oficina, você pode baixar o PDF completo pelo botão abaixo:
Dúvidas frequentes sobre o diagrama elétrico da Honda CG 160
1. Para que serve o diagrama elétrico da CG 160?
O diagrama é um “mapa” do sistema elétrico da moto. Ele mostra por onde passa a energia da bateria, quais fios alimentam cada componente (farol, painel, bomba de combustível, sensores, bobina de ignição, relés, etc.) e como os conectores se ligam entre si. Com isso fica muito mais fácil localizar curto, fio rompido, mau contato ou adaptação mal feita.
2. Esse diagrama vale para quais anos e versões da CG 160?
O esquema foi desenhado para a CG 160 Fan ESDi e CG 160 Titan EX da linha injetada. Modelos Start, Cargo e outras variações podem ter chicote parecido, mas sempre confira com o manual específico de cada versão antes de seguir qualquer medida ou ligação.
3. Consigo usar o diagrama para instalar acessórios (LED, tomada USB, rastreador, alarme)?
Sim, o diagrama ajuda a identificar pontos de pós-chave, terra e iluminação para ligar acessórios com mais segurança. Porém é importante não sobrecarregar o sistema elétrico e respeitar a capacidade de carga do estator e do retificador, como o próprio manual da Honda orienta. :contentReference[oaicite:15]{index=15}
4. O diagrama mostra as cores e funções de cada fio?
Sim. A legenda no canto do desenho traz a cor padrão de cada fio (preto, amarelo, azul, verde, vermelho, marrom, laranja, etc.) e combinações como amarelo/vermelho, verde/amarelo e assim por diante. Seguindo essas cores no chicote real, você consegue identificar rapidamente qual circuito está testando. :contentReference[oaicite:16]{index=16}
5. Preciso de equipamento especial para usar o diagrama elétrico?
O básico é ter um multímetro confiável (para testar tensão, continuidade e resistência), uma caneta de prova e, de preferência, um carregador de bateria. Em diagnósticos mais avançados, algumas oficinas usam também ferramentas específicas para testar sensores da injeção eletrônica PGM-FI, mas para a maior parte dos defeitos comuns o multímetro e o diagrama já resolvem. :contentReference[oaicite:17]{index=17}
6. O diagrama substitui o manual de serviço da CG 160?
Não. O diagrama mostra as ligações elétricas, mas não traz valores de testes, torque de aperto, folgas, procedimentos de desmontagem, nem códigos de falha DTC. O ideal é usar o esquema elétrico junto com o manual de serviço, que detalha testes de sensores, pinagem da ECM e diagnóstico do PGM-FI. :contentReference[oaicite:18]{index=18}
7. Posso usar este diagrama para fazer adaptações em outra moto?
Como referência de estudo até pode ajudar, mas não é recomendado copiar medidas e ligações em motos de outro modelo. Cada motocicleta tem estator, retificador e chicote dimensionados para uma carga específica. Em adaptações, o risco de aquecer fios, queimar componente ou ficar com defeito crônico é muito alto.