Zeekr 001 FR: avaliação em vídeo, ficha técnica, desempenho e preço
Resumo rápido: versão extrema do 001 com quatro motores (AWD), até ≈1.265 cv
e ≈1.280 Nm, bateria de 100 kWh e foco de pista (freios e suspensão de alta performance).
Em teste instrumentado, acelerou de 0–100 km/h em 2,67 s e fechou 1.000 m em 18,17 s a
274,17 km/h. Na China, foi lançado por 769.000 CNY; no Brasil, a estimativa de mercado
gira em torno de R$ 1,5 milhão.
Vídeo incorporado do Canal Quatro Rodas.
Destaques do 001 FR
- Powertrain: quatro motores (dois dianteiros e dois traseiros) com tração integral e vetorização total de torque.
- Potência/torque (declaração de fábrica): até ≈1.265 cv e ≈1.280 Nm.
- Bateria: 100 kWh; suporte a recarga DC de alta potência (estimativa de 20→80% em ~15 min com carregador adequado); AC trifásico até 22 kW (~4h30).
- Foco de pista: freios de alto desempenho, suspensão pneumática com calibração esportiva e modos específicos de largada.
Teste instrumentado (pista)
| 0–100 km/h | 2,67 s |
|---|---|
| 0–1.000 m | 18,17 s / 274,17 km/h |
| Velocidade máxima | não informada no teste |
| Retomadas | 40–80: 1,19 s • 60–100: 1,15 s • 80–120: 1,34 s |
| Frenagens | 60→0: 13,81 m • 80→0: 24,31 m • 100→0: 37,46 m • 120→0: 54,11 m |
| Consumo | Urbano: 3,1 km/kWh • Rodoviário: 3,0 km/kWh |
| Ruído interno | 80 km/h: 61,7 dBA • 120 km/h: 68,0 dBA |
| Velocidade real a 100 km/h | 98 km/h |
| Volante | 2 voltas batente a batente |
*Resultados informados pelo teste instrumentado do material de referência.
Mecânica, bateria e recarga
- Arquitetura: quatro motores síncronos de ímã permanente; eletrônica de potência dedicada; tração integral.
- Transmissão: redução única (1 marcha) por eixo; gerenciamento eletrônico para distribuição de torque.
- Bateria e recarga: pack de 100 kWh; DC de alta potência (estimado até 300 kW); AC até 22 kW (~4h30).
- Freios e chassi: discos ventilados com conjuntos de alta performance; suspensão pneumática com ajuste ativo.
Medidas, pneus e capacidades
- Dimensões (mm): 4.955 (C) • 1.999 (L) • 1.560 (A) • 2.999 (entre-eixos)
- Peso: ~2.350 kg
- Porta-malas: 539 litros
- Pneus (FR): 265/40 R22 (dianteira) • 295/40 R22 (traseira)
Preço e disponibilidade
- China (lançamento): 769.000 CNY (produção limitada por mês).
- Brasil: sem anúncio oficial de venda; estimativa de mercado em torno de R$ 1,5 milhão para importação pontual.
Para quem faz sentido?
Para quem busca um elétrico de altíssimo desempenho com usabilidade de shooting brake.
O 001 FR entrega números de supercarro e pacote de pista, sem abrir mão de espaço e tecnologia embarcada.
Ficha técnica — Zeekr 001 FR
| Configuração | Shooting brake (5 portas), 5 lugares, AWD |
|---|---|
| Motorização | 4 motores síncronos (2 dianteiros ~211 cv cada + 2 traseiros ~421,5 cv cada) |
| Potência/torque | ≈1.265 cv • ≈1.280 Nm |
| Bateria | 100 kWh • DC alta potência (estim. 20→80% ~15 min) • AC 22 kW (~4h30) |
| Transmissão | Automática (redução única), 4×4 |
| Suspensão | Pneumática; duplo A (dianteira) • multilink/Integral Link (traseira) |
| Freios | Discos ventilados de alta performance |
| Direção | Elétrica |
| Pneus | 265/40 R22 (d) • 295/40 R22 (t) |
| Dimensões | Compr.: 4.955 • Larg.: 1.999 • Alt.: 1.560 • Entre-eixos: 2.999 (mm) |
| Peso | ~2.350 kg |
| Porta-malas | 539 l |
| Preço (China) | 769.000 CNY |
| Preço estimado (Brasil) | ≈ R$ 1,5 milhão |
FAQ
Qual é o 0–100 km/h oficial e o medido? Declaração de fábrica (com rollout): ~2,0 s; medido em pista no Brasil: 2,67 s.
Qual a velocidade máxima? A marca declara 280 km/h; no teste enviado não foi registrada.
Autonomia/homologação no Brasil? Não há homologação INMETRO do FR; consumo de pista ficou em 3,0–3,1 km/kWh, sem uso de ciclo padrão.