A Foton Tunland V9 chegou ao Brasil chamando atenção por unir motor turbodiesel, câmbio automático de 8 marchas, tração 4×4 e um sistema híbrido leve (48V). Neste post, o foco é o teste em vídeo e, logo abaixo, você encontra um resumo objetivo com preço, ficha técnica, dimensões e para quem essa picape faz sentido.
Resposta rápida (sem enrolação):
- Proposta: picape com porte grande e pacote de equipamentos “premium”.
- Conjunto: 2.0 turbodiesel + mild-hybrid 48V, câmbio automático 8 marchas, tração 4×4.
- Potência/torque divulgados: em torno de 175 cv e 45,4 kgfm (varia por publicação/mercado).
- Preço: geralmente aparece na faixa de R$ 300 mil (pode variar conforme data, região e lote).
- Ponto-chave: é híbrida leve (48V), não é plug-in e não roda só no elétrico.
Vídeo: teste da Foton Tunland V9
O vídeo acima mostra impressões de uso, detalhes do interior, acabamento, dinâmica e o que esperar do conjunto diesel com sistema 48V. A seguir, você confere um resumo com informações diretas para comparar com as picapes mais conhecidas.
Preço e posicionamento no Brasil
A Tunland V9 costuma aparecer no mercado na faixa de R$ 300 mil, dependendo de região, lote, disponibilidade e data da tabela. Por ser uma recém-chegada, é comum ocorrer ajuste de valores e variação entre concessionárias e anúncios.
O posicionamento é claramente para disputar atenção com picapes médias consagradas (Hilux, Ranger, S10, Amarok e similares), tentando entregar mais conteúdo e porte por um preço competitivo dentro do segmento.
Dica prática: antes de fechar negócio, compare rede de atendimento na sua região, custo de seguro e prazo/condições de garantia. Em lançamentos, esses pontos fazem muita diferença.
Ficha técnica (resumo objetivo)
| Motor | 2.0 turbodiesel + sistema híbrido leve (48V) |
|---|---|
| Potência (divulgada) | cerca de 175 cv |
| Torque (divulgado) | na faixa de 45,4 kgfm |
| Câmbio | automático de 8 marchas |
| Tração | 4×4 (com foco em uso misto; pode incluir reduzida conforme configuração) |
| Proposta | porte grande, acabamento mais refinado e alta lista de equipamentos |
Observação: em sistemas mild-hybrid (48V), a eletrificação auxilia o funcionamento e a eficiência, mas não é um híbrido plug-in e não tem proposta de rodar somente no elétrico.
Dimensões e capacidades
Uma das razões de a Tunland V9 chamar atenção é o porte acima da média. As publicações costumam indicar dimensões próximas de 5,6 m de comprimento e entre-eixos ao redor de 3,35 m, o que ajuda no espaço interno e na presença de estrada.
| Comprimento (aprox.) | ~ 5,61 m |
|---|---|
| Entre-eixos (aprox.) | ~ 3,35 m |
| Carga (aprox.) | ~ 1.000 kg |
| Volume de caçamba (aprox.) | ~ 1.379 litros |
| Tanque (aprox.) | ~ 76 litros |
Como as especificações podem variar por configuração e lote, se você quiser “blindar” ainda mais o post, você pode confirmar essas medidas na ficha oficial do lote da sua região e atualizar a tabela.
Vale a pena? Para quem faz sentido
A Tunland V9 tende a fazer mais sentido para quem quer uma picape com porte grande, bastante tecnologia e um conjunto diesel moderno, mas sem necessariamente pagar o valor das versões topo das líderes de mercado.
- Você vai gostar se: quer cabine com pegada mais premium, bom pacote de equipamentos e presença de estrada.
- Talvez não seja para você se: prioridade máxima é revenda muito rápida em mercados onde só as líderes dominam.
- Pontos de atenção: rede de atendimento local, seguro e disponibilidade de peças são itens que valem a checagem antes de fechar.
Resumo final: é uma picape “para olhar com carinho” se você quer novidade, porte e tecnologia — e o vídeo da WebMotors ajuda a entender a proposta na prática.
Perguntas frequentes (FAQ)
A Foton Tunland V9 é híbrida de verdade?
Ela usa sistema híbrido leve (48V). Ajuda a eficiência e o funcionamento, mas não é plug-in e não roda só no elétrico.
Qual motor e câmbio a Tunland V9 usa?
Normalmente é divulgada com motor 2.0 turbodiesel e câmbio automático de 8 marchas.
Ela é 4×4?
Sim, é uma picape com foco em uso misto e costuma ser divulgada com tração 4×4 (podendo incluir recursos off-road conforme configuração).
Quanto custa a Foton Tunland V9 no Brasil?
Em geral aparece na faixa de R$ 300 mil, com variações conforme data, região e disponibilidade.
Ela é grande como parece?
Sim. As publicações costumam indicar cerca de 5,6 m de comprimento e entre-eixos na faixa de 3,35 m, o que dá presença e bom espaço interno.
Capacidade de carga e caçamba são competitivas?
As referências publicadas para a V9 normalmente citam cerca de 1.000 kg de carga e caçamba na faixa de 1.379 litros.