Manual de serviço · capítulo 8 · 9 páginas
Este guia organiza o sistema de lubrificação da Honda NX400i Falcon 2012/2013: diagrama do circuito, reservatório, filtros de tela, tubos de óleo, bomba, diagnóstico de falhas, desmontagem, inspeção e torques encontrados no PDF.
Resposta rápida: o capítulo mostra o caminho de lubrificação e os procedimentos do reservatório, dos dois filtros de tela, dos tubos e da bomba de óleo. Os torques informados são 54 N·m para o filtro de tela do reservatório e 20 N·m para cada união superior e inferior do tubo de passagem de óleo.
Aplicação do manual
Modelo: Honda NX400i Falcon.
Aplicação declarada: Manual de Serviços NX400i Falcon 2012/2013.
Capítulo: 8 – Sistema de Lubrificação.
Arquivo: 9 páginas em português.
O que o arquivo cobre
Diagrama, informações de serviço, diagnóstico, reservatório, filtros de tela, tubos de passagem, remoção, montagem e inspeção da bomba de óleo.
Importante: este PDF não informa a quantidade, viscosidade ou classificação do óleo. Esses dados, além do nível, da troca e do filtro convencional, estão no manual de manutenção da NX400i Falcon 2012/2013. O capítulo de lubrificação também não reproduz as folgas numéricas da bomba, encaminhadas à página 1-5 das especificações gerais.
Diagrama do sistema de lubrificação
A página 8-2 apresenta uma visão geral do motor e identifica os elementos ligados à circulação do óleo. O desenho permite acompanhar a relação entre o reservatório externo, os tubos, a bomba, os elementos filtrantes e os pontos internos do motor.
| Grupo | Componentes mostrados | Utilidade no diagnóstico |
|---|---|---|
| Armazenamento e ventilação | Reservatório de óleo e mangueira de respiro. | Ajuda a localizar as conexões externas e o caminho até o motor. |
| Circulação | Bomba de óleo e tubos de passagem de óleo. | Permite relacionar bomba, tubulações, uniões e possíveis vazamentos. |
| Filtragem | Filtro de óleo e filtro de tela de óleo. | Mostra que o sistema possui filtragem convencional e telas de proteção. |
| Pontos internos | Árvore de comando, árvore de manivelas, árvore primária e árvore secundária. | Identifica os conjuntos internos representados no circuito de lubrificação. |
No celular, deslize a tabela para os lados.
Principais componentes e acesso de serviço
| Componente | Acesso indicado | Observação do capítulo |
|---|---|---|
| Reservatório de óleo | Remoção do tanque de combustível e drenagem do óleo. | Desconectar as uniões inferior e superior, mangueira de respiro e fixações. |
| Filtro de tela do reservatório | Remoção do protetor lateral/interno e drenagem do óleo. | Exige desconexão da união inferior do tubo. |
| Filtro de tela da carcaça direita | Drenagem do óleo e remoção da tampa direita do motor. | A tela é presa por um parafuso. |
| Tubos de passagem | Remoção do tanque, drenagem e desconexão das uniões superior e inferior. | Utilizam anéis de vedação e pinos-guia. |
| Bomba de óleo | Remoção da carcaça da embreagem. | O serviço pode ser realizado com o motor instalado no chassi. |
No celular, deslize a tabela para os lados.
Diagnóstico de falhas de lubrificação
O capítulo separa o diagnóstico em duas situações: nível de óleo muito baixo e contaminação do óleo.
| Condição | Possíveis causas descritas |
|---|---|
| Nível de óleo muito baixo | Consumo normal de óleo; vazamento externo; anéis do pistão instalados incorretamente; anéis do pistão desgastados; cilindro desgastado; guia da válvula desgastada; retentores de óleo das hastes das válvulas desgastados. |
| Contaminação do óleo | Óleo ou filtro não trocado nos intervalos corretos; anéis do pistão desgastados. |
Como interpretar: o nível baixo não aponta automaticamente para a bomba. O roteiro inclui consumo, vazamento e desgaste interno. Da mesma forma, óleo contaminado pode estar ligado tanto ao intervalo de manutenção quanto aos anéis do pistão.
Remoção e instalação do reservatório de óleo
- Remova o tanque de combustível e drene o óleo do motor.
- Solte a porca de união inferior e desconecte o tubo de passagem.
- Desconecte a mangueira de respiro da tampa do cabeçote.
- Remova a presilha do tubo e solte a união superior.
- Retire os parafusos de fixação e libere o reservatório do pino de borracha do chassi.
- Instale na ordem inversa, abasteça com o óleo recomendado e confira o nível conforme o capítulo de manutenção.
- Depois da instalação, verifique se existem vazamentos.
As uniões superior e inferior do tubo de passagem recebem o mesmo torque: 20 N·m (2,0 kgf·m).
Os dois filtros de tela de óleo
O manual apresenta dois pontos distintos. Eles não devem ser confundidos com o filtro de óleo convencional mostrado no diagrama.
Filtro de tela no reservatório
- Remova o protetor lateral/interno e drene o óleo.
- Retire a presilha, solte a união inferior e desconecte o tubo.
- Remova o filtro de tela e o anel de vedação do reservatório.
- Lave a tela com solvente não inflamável ou de alto ponto de inflamação.
- Aplique óleo de motor em um novo anel de vedação.
- Instale na ordem inversa, abasteça, confira o nível e procure vazamentos.
Filtro de tela na carcaça direita do motor
- Drene o óleo e remova a tampa direita do motor.
- Remova o parafuso e retire a tela.
- Lave com solvente não inflamável ou de alto ponto de inflamação.
- Instale na ordem inversa, abasteça, confira o nível e verifique vazamentos.
O torque de 54 N·m pertence ao filtro de tela instalado no reservatório de óleo. O capítulo não apresenta um torque específico para o parafuso da tela localizada na carcaça direita.
Tubos de passagem de óleo
Depois de remover o tanque, drenar o óleo e desconectar as uniões superior e inferior, o procedimento manda retirar os parafusos e separar os tubos da tampa direita da carcaça do motor. Também são removidos os anéis de vedação e os pinos-guia.
Na instalação, use novos anéis de vedação com óleo de motor aplicado sobre eles. Depois, abasteça, confirme o nível e verifique se não existe vazamento.
Remoção e montagem da bomba de óleo
O serviço da bomba pode ser realizado com o motor instalado no chassi. Para removê-la, o manual determina retirar a carcaça da embreagem, os parafusos da bomba, a junta e os pinos-guia.
Na montagem, deve ser usada uma nova junta. O orifício da junta precisa ficar alinhado ao pino da carcaça direita do motor.
Peças identificadas na vista explodida
- rotores interno e externo da base da bomba;
- rotores interno e externo da carcaça da bomba;
- carcaça, base, espaçador da bomba e espaçador do eixo;
- eixo da bomba e pinos de acionamento;
- placa limitadora, mola, cupilha e válvula de alívio;
- pinos-guia e parafusos.
Inspeção da bomba de óleo
O manual manda verificar danos, desgaste anormal, deformação ou queima nos seguintes componentes:
- válvula de alívio da pressão e mola;
- eixo da bomba e pino de acionamento;
- rotores externos e internos da base e da carcaça;
- carcaça, espaçador e base da bomba.
As folgas da bomba devem ser medidas conforme as especificações da página 1-5 do manual completo. Se qualquer medição ultrapassar o limite de uso, a orientação é substituir a bomba de óleo como um conjunto.
A página 1-5, com os valores numéricos das folgas, não está incluída neste PDF. Não use medidas genéricas de outra motocicleta ou versão; confirme as especificações gerais correspondentes ao modelo e ao ano antes de avaliar a bomba.
Tabela de torques do capítulo
| Fixação | Torque | Local do procedimento |
|---|---|---|
| União superior do tubo de passagem de óleo | 20 N·m (2,0 kgf·m) | Remoção e instalação do reservatório. |
| União inferior do tubo de passagem de óleo | 20 N·m (2,0 kgf·m) | Reservatório e filtro de tela. |
| Filtro de tela no reservatório de óleo | 54 N·m (5,5 kgf·m) | Serviço do filtro de tela do reservatório. |
No celular, deslize a tabela para os lados.
Cuidados técnicos destacados no manual
- Drene o óleo antes dos procedimentos deste capítulo.
- Evite a entrada de poeira e sujeira no motor durante o serviço da bomba.
- Use novos anéis de vedação e aplique óleo de motor quando o procedimento determinar.
- Use uma nova junta da bomba e confirme o alinhamento do orifício.
- Depois de cada montagem, abasteça, confira o nível e procure vazamentos.
- Se uma parte da bomba estiver além do limite de uso, substitua o conjunto completo.
Óleo usado: o documento alerta que o contato prolongado pode causar câncer de pele. Lave completamente as mãos com água e sabão logo após o manuseio.
Manual do sistema de lubrificação em PDF
Consulte as nove páginas diretamente no visualizador. Para ampliar o diagrama, as fotografias e a vista explodida da bomba, use o botão de abertura em nova guia.
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Perguntas frequentes sobre a lubrificação da Falcon 400i
Para quais anos serve este manual de lubrificação?
O documento pertence ao Manual de Serviços da Honda NX400i Falcon 2012/2013 e corresponde ao capítulo 8.
Quantas páginas possui o arquivo?
O PDF possui nove páginas: sete páginas técnicas, uma página reservada para notas e a página final com orientações e índice geral.
O PDF informa quantos litros de óleo vão na Falcon 400i?
Não. Este capítulo encaminha a verificação do nível e a troca de óleo à página 3-8 do capítulo de manutenção, que não faz parte deste arquivo.
Qual óleo deve ser usado na NX400i Falcon?
A viscosidade e a classificação do óleo não aparecem neste PDF. O documento apenas determina abastecer com o óleo recomendado e conferir o nível conforme o capítulo de manutenção.
Quantos filtros de tela aparecem no manual?
Dois: um instalado no reservatório de óleo e outro localizado na carcaça direita do motor.
Como limpar o filtro de tela?
O manual manda lavar a tela com solvente não inflamável ou com alto ponto de inflamação e reinstalar conforme o procedimento correspondente.
Qual é o torque do filtro de tela do reservatório?
O torque especificado é de 54 N·m, equivalente a 5,5 kgf·m.
Qual é o torque dos tubos de passagem de óleo?
As porcas de união superior e inferior recebem 20 N·m, equivalente a 2,0 kgf·m.
É necessário remover o motor para reparar a bomba de óleo?
O manual informa que os serviços da bomba podem ser efetuados com o motor instalado no chassi. Para acessar a bomba, é necessário remover a carcaça da embreagem.
Quando a bomba de óleo deve ser substituída?
Se alguma medição ultrapassar o limite de uso especificado, o manual orienta substituir a bomba de óleo como um conjunto.
O PDF informa as folgas internas da bomba?
Não. O capítulo determina medir as folgas de acordo com a página 1-5 das especificações gerais, que não está incluída neste PDF.
O que pode causar nível de óleo muito baixo?
O manual relaciona consumo normal, vazamento externo, instalação incorreta ou desgaste dos anéis do pistão, cilindro ou guia de válvula desgastados e retentores das hastes das válvulas desgastados.
O que pode contaminar o óleo do motor?
As causas relacionadas são óleo ou filtro não trocado nos intervalos corretos e anéis do pistão desgastados.
É preciso trocar os anéis de vedação?
Nos procedimentos dos tubos e do filtro de tela do reservatório, o manual determina usar novos anéis de vedação e aplicar óleo de motor neles.
O que deve ser conferido depois da montagem?
Abasteça com o óleo recomendado, verifique o nível conforme o capítulo de manutenção e confirme que não existe vazamento de óleo.
Fonte técnica: capítulo 8, “Sistema de Lubrificação”, do Manual de Serviços Honda NX400i Falcon 2012/2013. As causas, as peças, os torques e os procedimentos seguem o PDF disponível acima.