Aplicação indicada no documento
| Item | Informação apresentada |
|---|---|
| Modelo | Hyundai HB20 |
| Motor | 1.0 12V |
| Período | 2012 a 2015 |
| Unidade de comando | Bosch ME 17.9.11.1 |
| Formato | PDF com 2 páginas A4 |
O que aparece em cada página
Página 1
- Unidade Bosch ME 17.9.11.1 e suas ligações.
- Três bobinas e três injetores.
- Relé principal, relé da bomba e relé de partida.
- Bomba elétrica de combustível.
- Sondas lambda pré e pós-catalisador.
- Sensores do pedal, fase, rotação, pressão, temperatura e detonação.
- Válvula de purga do canister e eletroválvula do variador de fase.
- Chave de ignição, bloqueio de partida, bateria e motor de partida.
Página 2
- Corpo de borboleta e sensor de pressão do ar-condicionado.
- Sistema de partida a frio.
- Sensor de velocidade e integração com ABS/ESP.
- Interruptor do pedal de freio.
- Relés e eletroventilador do radiador.
- Rede CAN High e CAN Low.
- Conector de diagnóstico com terminais destacados.
- Painel de instrumentos, imobilizador e conector da ECU.
Sensores, atuadores e módulos identificados
| Grupo | Componentes mostrados no esquema |
|---|---|
| Ignição e injeção | Bobinas 1, 2 e 3; injetores 1, 2 e 3; unidade Bosch ME 17.9.11.1 |
| Admissão e aceleração | Sensor do pedal do acelerador, corpo de borboleta e sensor MAP/ACT |
| Sincronismo e combustão | Sensor de fase CMP, sensor de rotação CKP, sensor de detonação KS e eletroválvula CVVT |
| Temperatura e emissões | Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, sonda lambda 1 pré-catalisador e sonda lambda 2 pós-catalisador |
| Combustível | Bomba elétrica, relé da bomba, sensor de nível, válvula de purga do canister e sistema de partida a frio |
| Partida e autorização | Chave de ignição, interruptor de bloqueio, relé de partida, motor de partida e módulo do imobilizador |
| Arrefecimento e ar-condicionado | Pressostato, relés de baixa e alta velocidade e eletroventilador do radiador |
| Comunicação e painel | ABS/ESP, rede CAN, conector de diagnóstico, painel de instrumentos e lâmpada de avarias |
Relés e fusíveis mostrados no diagrama
A prancha identifica os dispositivos de proteção e comando junto aos respectivos circuitos. A tabela abaixo preserva a referência visual apresentada no PDF; confirme a posição física e a amperagem na caixa do veículo antes de substituir qualquer componente.
| Identificação | Valor ou nome exibido | Circuito associado na prancha |
|---|---|---|
| R12 | Relé da bomba de combustível | Comando da bomba elétrica |
| R9 | Relé principal | Alimentação principal do gerenciamento |
| R2 | Relé de partida | Motor de partida |
| R11 | Relé de partida a frio | Sistema auxiliar de partida a frio |
| R7 | Relé do eletroventilador – baixa velocidade | Arrefecimento |
| R3 | Relé do eletroventilador – alta velocidade | Arrefecimento |
| R6 | Relé do ar-condicionado citado por terminal | Comando do ar-condicionado |
| F20 | 15 A | Bomba elétrica de combustível |
| F13 | 30 A | Linha associada ao relé principal |
| F15 | 40 A | Alimentação ligada ao circuito de partida |
| F16 | 30 A na segunda prancha e 15 A na primeira | Referências exibidas em trechos distintos; confirme a caixa e o circuito antes da intervenção |
| F5 | 50 A | Linha 30 do eletroventilador |
| F11 | 10 A | Alimentação positiva do relé principal no circuito do eletroventilador |
| F2i | 10 A | Linha 30 próxima ao conector de diagnóstico |
| F3i | 15 A | Linha 15 do interruptor do pedal de freio |
| F25i | 10 A | Interruptor do pedal de freio |
| Outros | F13i, F21, F22i, F23, F24 e F32i | Proteções adicionais indicadas ao longo das duas pranchas |
Visualizador do esquema elétrico do Hyundai HB20 1.0 12V
Use o visualizador para ampliar as duas páginas e acompanhar pinos, cores de fios, conectores e derivações. Para uma leitura mais confortável durante o diagnóstico, abra o arquivo em uma nova aba ou faça o download.
Como usar o esquema no diagnóstico
- Confirme a aplicação. Verifique se o carro é HB20 1.0 12V dentro do período 2012 a 2015 e se utiliza a ECU Bosch ME 17.9.11.1.
- Separe o circuito da falha. Localize no PDF o grupo correspondente: alimentação, partida, combustível, ignição, sensores, arrefecimento, CAN ou imobilizador.
- Siga a linha até a ECU. Acompanhe pinos, conectores, cores abreviadas dos fios, relés e fusíveis ligados ao componente.
- Teste antes de substituir. Confirme alimentação, aterramento, continuidade e presença de sinal com equipamento apropriado.
- Compare com o sintoma. Use scanner e medições elétricas para separar falha do componente, chicote, conexão, alimentação ou comando.
Falhas em que a prancha pode ajudar
- Motor gira, mas não entra em funcionamento.
- Ausência de acionamento da bomba de combustível.
- Falha de bobina ou injetor.
- Defeito de sinal dos sensores CKP ou CMP.
- Luz de avaria acesa.
- Eletroventilador sem baixa ou alta velocidade.
- Falha de comunicação pela rede CAN.
- Problemas no imobilizador ou autorização de partida.
Alertas técnicos antes de medir
- Desligue a ignição antes de desconectar módulos e conectores, salvo quando o procedimento de teste exigir o contrário.
- Use pontas de prova adequadas para não alargar ou danificar terminais.
- Não substitua fusível por outro de amperagem superior.
- Confirme alimentação e aterramento antes de condenar sensor, atuador ou módulo.
- Considere diferenças de chicote e opcionais, especialmente ABS/ESP e ar-condicionado, que aparecem separados na segunda prancha.
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Perguntas frequentes
Para quais anos serve este esquema elétrico do HB20?
O documento identifica a aplicação no Hyundai HB20 1.0 12V fabricado entre 2012 e 2015, com gerenciamento Bosch ME 17.9.11.1.
O PDF mostra a pinagem da ECU Bosch ME 17.9.11.1?
Sim. As duas pranchas relacionam terminais da unidade aos sensores, atuadores, relés e módulos, e a segunda página mostra também a disposição numerada do conector da ECU.
O diagrama inclui a bomba de combustível e o relé?
Sim. A primeira página apresenta a bomba elétrica, o relé da bomba de combustível R12 e o fusível F20 de 15 A dentro desse circuito.
O esquema mostra o conector de diagnóstico?
Sim. A segunda página mostra o conector de diagnóstico, a rede CAN High e CAN Low e os terminais destacados no próprio desenho.
Há informações sobre ABS, ESP e ar-condicionado?
Sim. A prancha diferencia ligações para veículos com e sem ABS/ESP e também apresenta um bloco específico para veículos com ar-condicionado.
Posso usar este PDF em HB20 1.6 ou versões posteriores?
O documento não declara compatibilidade com motor 1.6, versões turbo ou anos posteriores a 2015. Antes de usar, confirme motorização, ano/modelo e identificação da unidade de comando.
O esquema substitui scanner e medições elétricas?
Não. Ele orienta a localização e a relação entre circuitos, mas a confirmação do defeito depende de inspeção, scanner e medições feitas com equipamento adequado.
Conclusão
O esquema elétrico do Hyundai HB20 1.0 12V com Bosch ME 17.9.11.1 organiza em duas páginas os principais circuitos do gerenciamento do motor e de sistemas relacionados. Com a aplicação confirmada e medições corretas, o material ajuda a acompanhar alimentação, sinais, comandos, relés, fusíveis, rede CAN e conexões sem depender apenas de tentativa e erro.