Kawasaki Versys 650 usada: o guia completo para comprar sem arrependimento
Analisamos as versões vendidas no Brasil de 2010 a 2026, consumo, autonomia, manutenção, preço FIPE, equipamentos, melhores anos e os principais pontos que merecem atenção antes de fechar negócio.
Kawasaki Versys 650 usada vale a pena?
Sim, a Kawasaki Versys 650 usada vale a pena para quem deseja uma moto confortável, competente em viagens e ainda administrável no dia a dia. O motor de dois cilindros entrega bom fôlego sem exigir a pilotagem de uma quatro-cilindros, a posição é natural e o tanque grande favorece a autonomia.
A compra só deixa de ser interessante quando a unidade tem manutenção atrasada, acessórios elétricos mal instalados, sinais de queda ou preço muito próximo ao de uma geração mais nova. Nas motos antigas, o estado real pesa mais do que o ano ou a quilometragem isoladamente.
Pontos fortes
- Ergonomia confortável para piloto e passageiro;
- Motor elástico, confiável quando bem mantido e econômico para a categoria;
- Boa proteção contra o vento e autonomia de viagem;
- Freios ABS na maior parte das unidades procuradas;
- Mercado amplo de acessórios e bagageiros.
Pontos fracos
- Banco alto para pilotos de menor estatura;
- Peso e centro de gravidade exigem cuidado parado;
- Pneus, relação e revisões custam mais que em motos pequenas;
- Vibração e ruídos de carenagem podem aparecer;
- Rodas de 17 polegadas limitam o uso fora do asfalto.
Para quem a Versys 650 é indicada?
A Versys 650 fica entre as motos urbanas médias e as big trails maiores. Ela é uma crossover de asfalto: tem guidão largo, posição ereta e suspensão com curso generoso, mas usa rodas de liga leve de 17 polegadas e pneus predominantemente rodoviários. Enfrenta ruas ruins e estradas de terra leves, porém não foi projetada para trilhas, lama ou pedras como uma trail de roda dianteira maior.
Ela faz sentido para quem viaja, pega rodovia com frequência, leva garupa ou quer uma única moto para trabalho e lazer. No trânsito, o guidão largo e as malas laterais exigem atenção; em compensação, a entrega suave do motor ajuda bastante. Para uso exclusivamente urbano e trajetos curtos, uma moto mais leve pode ser racional e barata.
Não confunda: a Versys 650 é bicilíndrica e voltada principalmente ao asfalto. A Versys-X 300 é menor, mais leve e tem roda dianteira de 19 polegadas, com proposta diferente.
Gerações da Kawasaki Versys 650 no Brasil
A Versys 650 chegou oficialmente ao mercado brasileiro em 2010. Para o comprador de usada, a divisão mais útil não é apenas estética: cada fase muda idade, equipamentos, facilidade de revenda e valor de compra.
| Fase brasileira | Como reconhecer | O que muda | Para quem faz sentido |
|---|---|---|---|
| 2010 a 2013 | Faróis verticais sobrepostos e desenho mais estreito | Primeira fase nacional, cerca de 64 cv e tanque de 19 litros; hoje a idade é o fator principal | Quem prioriza preço e aceita procurar uma unidade muito bem conservada |
| 2015 a 2022 | Dois faróis lado a lado e carenagem inspirada na linha Ninja | Visual renovado, motor de 69 cv, tanque de 21 litros e conjunto mais maduro | Melhor equilíbrio entre preço, aparência, autonomia e disponibilidade |
| 2023 a 2026 | Frente mais afiada, iluminação integral em LED e painel TFT | Controle de tração KTRC, conectividade, para-brisa regulável em quatro posições e atualização visual | Quem valoriza tecnologia, segurança e menor idade de uso |
E a Versys 650 2014? O principal código FIPE brasileiro da Versys 650 pula de 2013 para 2015. Anúncios cadastrados como 2014 precisam ter o ano/modelo conferido no documento e no chassi; não compre apenas com base no título do anúncio.
Versys 650 2010 a 2013
A primeira fase é a porta de entrada mais barata, mas já reúne motos com mais de uma década. Uma unidade íntegra pode ser ótima companheira, porém mangueiras, retentores, rolamentos, conectores, suspensão, sistema de arrefecimento e borrachas precisam ser avaliados com rigor. Quilometragem muito baixa não compensa anos de abandono.
O conjunto mantém a essência que tornou o modelo conhecido: motor bicilíndrico de resposta amigável, posição confortável e bom comportamento rodoviário. No test ride, preste atenção ao engate do câmbio, funcionamento da embreagem, leitura do marcador de combustível e ruídos de acabamento.
Versys 650 2015 a 2022
É a fase mais interessante para grande parte dos compradores. O desenho envelheceu bem, há boa oferta no mercado de usados e o tanque de 21 litros ajuda nas viagens. As unidades mais novas dessa geração costumam custar bem menos que uma 2023, mas não trazem painel TFT nem controle de tração.
O ano de 2022 merece uma comparação cuidadosa: ele pode ser anunciado perto do valor de uma 2023, que já pertence à fase atual. Se a diferença for pequena e o estado das duas motos for semelhante, os equipamentos da 2023 tendem a justificar o salto.
Versys 650 2023 a 2026
A atualização que chegou ao Brasil como linha 2023 trouxe as mudanças mais importantes em equipamentos: painel colorido TFT de 4,3 polegadas, conexão com smartphone pelo aplicativo Rideology, controle de tração KTRC com dois modos e possibilidade de desligamento, iluminação em LED e para-brisa com quatro posições.
O motor continuou com 649 cm³, 69 cv e 6,5 kgfm, preservando o comportamento conhecido. Portanto, a vantagem desta fase está menos em desempenho bruto e mais em segurança, informação ao piloto, iluminação e aparência.
Qual é o melhor ano da Versys 650 usada?
Melhor custo-benefício
2018 a 2021. São motos da segunda fase, já maduras, ainda modernas visualmente e normalmente mais acessíveis que a geração atual. Procure histórico completo e compare o desgaste com a quilometragem.
Melhor em tecnologia
2023 a 2026. O controle de tração, o painel TFT e os faróis em LED tornam essa geração a escolha mais completa, especialmente para chuva, estrada e uso noturno.
Melhor para gastar menos
2012 ou 2013, somente bem conservada. O desconto precisa cobrir o risco maior de manutenção por idade. Uma vistoria independente é indispensável.
Existe ano para evitar?
Não há um ano que deva ser condenado automaticamente. Estado, procedência e manutenção valem mais. Evite unidades negligenciadas, alteradas ou sem comprovação de serviços.
Versys 650 normal ou Versys 650 Tourer?
A mecânica principal é a mesma. A Tourer acrescenta equipamentos úteis para viagem, e a composição varia conforme o ano. Na linha atual brasileira, o pacote inclui malas laterais de 28 litros, top case de 47 litros, protetores de mão, faróis auxiliares, tomada USB e para-brisa maior escurecido.
Uma Tourer usada pode representar bom negócio quando os acessórios estão completos, com chaves, suportes íntegros e sem sinais de sobrecarga. Compare o preço pedido com o custo real dos itens; acessórios não recuperam necessariamente todo o valor investido pelo primeiro dono.
Ficha técnica da Kawasaki Versys 650 atual
Os dados abaixo correspondem à linha 2026 oferecida oficialmente no Brasil. Modelos mais antigos apresentam diferenças de potência, tanque, dimensões e equipamentos.
| Item | Especificação |
|---|---|
| Motor | Bicilíndrico paralelo, 4 tempos, refrigeração líquida, DOHC, 8 válvulas |
| Cilindrada | 649 cm³ |
| Potência máxima | 69 cv a 8.000 rpm |
| Torque máximo | 6,5 kgfm a 7.000 rpm |
| Câmbio / transmissão final | 6 marchas / corrente |
| Quadro | Tubular em aço de alta resistência |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico invertido, curso de 150 mm |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor, curso de 145 mm |
| Freios | Dois discos dianteiros de 300 mm e disco traseiro de 220 mm, com ABS |
| Pneus | 120/70 ZR17 na dianteira e 160/60 ZR17 na traseira |
| Tanque | 21 litros |
| Altura do banco | 845 mm |
| Peso em ordem de marcha | 219 kg |
| Distância do solo | 170 mm |
| Entre-eixos | 1.415 mm |
Motor, desempenho e comportamento
O bicilíndrico de 649 cm³ é derivado da mesma família usada em modelos como Ninja 650 e ER-6n, com calibração adequada à proposta da Versys. Ele responde bem em baixa e média rotação, permite retomadas seguras e viaja em velocidade de rodovia com reserva para ultrapassagens. Não tem a suavidade sonora de uma quatro-cilindros, mas entrega força de maneira previsível.
A suspensão de curso maior filtra imperfeições melhor que uma naked esportiva. Nas curvas, as rodas de 17 polegadas e a geometria rodoviária mantêm a moto estável e divertida. O limite aparece fora do asfalto: peso, pneus e rodas de liga recomendam ritmo moderado em cascalho ou terra batida.
Com passageiro e bagagem, ajuste a pré-carga traseira, calibre os pneus conforme o manual e respeite a capacidade de carga. Uma moto carregada freia, inclina e reage de forma diferente, sobretudo com top case alto.
Consumo da Versys 650 e autonomia
O consumo muda bastante com velocidade, peso, vento, combustível, pneus e manutenção. Em uso real, uma faixa razoável para planejamento é de 18 a 22 km/l na cidade e 22 a 26 km/l na estrada. Em teste publicado pela Webmotors, a Versys 650 Tourer registrou 18 km/l no uso urbano, 25,5 km/l rodoviário e média de 21,1 km/l.
| Uso | Faixa prática | Autonomia calculada com 21 L | Planejamento prudente |
|---|---|---|---|
| Cidade | 18 a 22 km/l | 378 a 462 km | Abastecer antes de 330–380 km |
| Estrada | 22 a 26 km/l | 462 a 546 km | Abastecer antes de 400–460 km |
| Uso misto | 20 a 23 km/l | 420 a 483 km | Abastecer perto de 360–420 km |
Os números máximos são apenas matemáticos e não devem ser usados como meta. Nunca conte com os 21 litros completos: preserve margem para variações e postos fechados, principalmente em viagem.
Altura do banco, conforto e uso com garupa
Com banco a 845 mm na geração atual, a Versys 650 pode intimidar quem tem pouca estatura ou pouca experiência com motos pesadas. O banco relativamente largo aumenta a abertura das pernas, e os 219 kg em ordem de marcha são sentidos em manobras, rampas e pisos irregulares. O ideal é sentar na moto com o calçado de uso normal antes de comprar.
Em movimento, o peso deixa de incomodar e a posição ereta reduz a carga sobre punhos. O passageiro recebe assento amplo e pedaleiras em posição razoável. O para-brisa ajuda, mas a eficiência depende da altura do piloto, capacete e regulagem; turbulência no capacete pode exigir teste com outra posição ou defletor.
Rebaixar exige critério. Kits que alteram a traseira também mudam geometria, altura livre do solo e funcionamento do descanso lateral. Antes de modificar, experimente ajuste correto de suspensão, banco mais baixo e técnica de apoio.
Manutenção da Versys 650 é cara?
Ela não é uma moto barata de manter, mas também não pertence ao patamar de custo das big trails de alta cilindrada. O orçamento precisa considerar dois cilindros, quase 70 cv, dois discos dianteiros, pneus radiais e transmissão por corrente. Comprar uma unidade no limite do orçamento sem reserva para a primeira revisão é um erro comum.
No plano oficial publicado pela Kawasaki para modelos recentes, a primeira revisão aparece aos 1.000 km ou seis meses e as seguintes em intervalos de 12.000 km ou seis meses. O próprio material recomenda troca de óleo e filtro a cada 6.000 km em condições severas. O manual do ano exato da moto sempre prevalece, pois os intervalos e itens podem mudar.
| Item | O que verificar | Por que pesa no bolso |
|---|---|---|
| Óleo e filtro | Prazo por tempo e quilometragem, nível e sinais de vazamento | Negligência compromete o motor; uso severo reduz o intervalo |
| Relação | Dentes, elos travados, folga, alinhamento e lubrificação | Kit de corrente, coroa e pinhão custa bem mais que em motos pequenas |
| Pneus | Data, trincas, deformação e desgaste em degraus | O par radial 17 polegadas representa despesa relevante |
| Freios e ABS | Pastilhas, discos, fluido, sensores e luz de alerta | São dois discos e duas pinças na dianteira |
| Suspensão | Retentores, tubos, amortecedor e regulagens | Vazamentos e folgas prejudicam estabilidade e frenagem |
| Arrefecimento | Radiador, ventoinha, mangueiras, reservatório e aditivo | Superaquecimento pode gerar reparo caro |
| Revisão maior | Velas, filtros, sincronização e folga de válvulas conforme manual | Exige mais mão de obra; confirme se já foi executada |
Peça notas, ordens de serviço e manual carimbado. Uma planilha do proprietário ajuda, mas não substitui comprovantes. Depois da compra, faça uma revisão-base se não houver documentação confiável: fluidos, filtros, aperto, relação, pneus, freios, bateria e arrefecimento.
Problemas da Kawasaki Versys 650: o que olhar antes de comprar
A Versys 650 tem boa reputação mecânica, mas nenhuma moto usada é imune a desgaste ou mau uso. Os itens abaixo são pontos de inspeção, não uma afirmação de que toda Versys apresenta defeito.
Relação desgastada ou mal ajustada: procure elos presos, estalos, pontos de folga diferentes e dentes em formato de gancho. Tensão excessiva pode castigar rolamentos e o eixo de saída.
Ruídos de carenagem e vibração: o bicilíndrico transmite pulsação e alguns acabamentos podem vibrar. Descubra se é apenas acabamento ou fixação quebrada após queda.
Bateria, carga e acessórios: faróis auxiliares, tomadas e aquecedores de manopla mal instalados podem causar fuga de corrente. Meça a tensão desligada e com o motor funcionando.
Sistema de arrefecimento: observe aletas amassadas, vazamentos, nível e cor do aditivo, acionamento da ventoinha, abraçadeiras, mangueiras e sinais de reparo na bomba d’água.
Marcador de combustível nas primeiras motos: confirme se a indicação varia de forma coerente durante o uso. Relatos de leitura imprecisa tornam o hodômetro parcial um aliado.
Câmbio e embreagem: engates excessivamente duros, falso neutro repetitivo, patinação ou dificuldade para achar o neutro merecem avaliação mecânica, sobretudo nas unidades antigas.
Suspensão e rolamentos: vazamento nos retentores, batida seca, guidão marcando o centro e rodas com folga revelam desgaste por idade, buracos ou manutenção atrasada.
Quedas e sobrecarga: compare manetes, pedaleiras, pesos do guidão, escapamento, tampas do motor, suportes de mala e radiador. Pintura nova localizada pode esconder dano.
ABS: a luz deve acender no painel e apagar após a moto começar a rodar. Inspecione anéis fônicos, cabos dos sensores e códigos de falha.
Modificações: escapamento, filtro, remapeamento, eliminador de rabeta e iluminação precisam ter instalação correta e peças originais disponíveis, quando possível.
Motor lavado, aquecido antes da visita ou coberto por silicone pode esconder vazamento e dificuldade de partida. Combine para ver a moto fria e toque o motor com cuidado antes de ligar.
A Versys 650 tem recall?
Não localizamos uma campanha ampla da Versys 650 na lista pública atual da Kawasaki Brasil durante esta atualização. Isso não substitui a consulta individual: recall é definido por intervalo de chassi, e motos importadas ou com histórico particular podem exigir verificação adicional.
Antes da compra, consulte gratuitamente o chassi e a placa no portal de recall da Kawasaki e no serviço oficial da Senatran. Se houver campanha pendente, peça o comprovante de execução ou agende o atendimento em concessionária.
Preço da Kawasaki Versys 650 usada na Tabela FIPE
Os valores abaixo foram consultados em outubro de 2026. A FIPE é uma referência nacional, não um preço obrigatório: conservação, região, quilometragem, pneus, acessórios, histórico e oferta local alteram o valor real.
| Ano/modelo | Versys 650 (código 817052-5) | Leitura de compra |
|---|---|---|
| 0 km | R$ 57.014 | Referência da versão padrão |
| 2026 | R$ 52.940 | Compare com promoção de 0 km |
| 2025 | R$ 47.840 | Geração atual |
| 2024 | R$ 45.590 | Geração atual |
| 2023 | R$ 42.799 | Primeiro ano brasileiro da atualização |
| 2022 | R$ 40.776 | Última linha da fase anterior |
| 2021 | R$ 39.683 | Faixa forte de custo-benefício |
| 2020 | R$ 38.615 | Faixa forte de custo-benefício |
| 2019 | R$ 37.570 | Faixa forte de custo-benefício |
| 2018 | R$ 36.539 | Faixa forte de custo-benefício |
| 2017 | R$ 35.540 | Avalie desgaste e histórico |
| 2016 | R$ 34.594 | Avalie desgaste e histórico |
| 2015 | R$ 33.659 | Início da segunda fase |
| 2013 | R$ 32.028 | Primeira fase; idade pesa bastante |
| 2012 | R$ 29.379 | Primeira fase; faça laudo rigoroso |
| 2011 | R$ 28.467 | Primeira fase; faça laudo rigoroso |
| 2010 | R$ 27.672 | Ano de chegada ao Brasil |
Não há referência 2014 no código principal consultado. Confirme documento e código FIPE de qualquer anúncio que use esse ano.
FIPE da Versys 650 Tourer
| Ano/modelo | Versys 650 Tourer (código 817058-4) |
|---|---|
| 0 km | R$ 65.265 |
| 2026 | R$ 61.427 |
| 2025 | R$ 55.281 |
| 2024 | R$ 50.963 |
| 2023 | R$ 49.485 |
| 2022 | R$ 44.505 |
Na Tourer, confirme se malas, top case, suportes, chaves e demais acessórios originais acompanham a moto. A ausência deles reduz a vantagem sobre a versão comum e deve entrar na negociação.
Versys 650 ou suas principais concorrentes?
| Modelo | Vantagem principal | Quando escolher |
|---|---|---|
| Kawasaki Versys 650 | Equilíbrio entre motor, conforto, curvas e autonomia | Uso misto com forte presença em asfalto e viagens |
| Honda CB 500X | Menor consumo, peso e custo de uso | Quem aceita menos desempenho para ganhar praticidade |
| Honda NC 750X | Torque em baixa, economia e porta-capacete | Uso cotidiano e turismo relaxado |
| Suzuki V-Strom 650 | Vocação viajante, roda dianteira de 19 e motor V2 | Viagem e estradas ruins com maior frequência |
| Kawasaki Ninja 650 | Postura e carenagem mais esportivas | Quem quer o motor 650 em uma sport-touring mais baixa |
Se o objetivo for uma Kawasaki mais simples e urbana, compare também com a ER-6n usada. A Versys cobra mais por suspensão, ergonomia, proteção e versatilidade para viajar.
Checklist para comprar uma Versys 650 usada
Antes de visitar
- Peça foto legível do documento e confirme ano/modelo;
- Consulte débitos, restrições, recall e histórico;
- Solicite notas de revisão, manual e chave reserva;
- Pergunte quando foram trocados pneus, relação, bateria e fluidos;
- Combine para encontrar a moto com o motor frio.
Inspeção parada
- Confira chassi, motor e etiquetas sem sinais de remarcação;
- Procure vazamentos, soldas, desalinhamento e parafusos mexidos;
- Examine pneus, rodas, discos, pastilhas e relação;
- Teste luzes, painel, ABS, ventoinha e acessórios;
- Verifique malas, suportes, fechaduras e chaves na Tourer.
Durante o test ride
- Observe partida fria, fumaça e marcha lenta;
- Teste embreagem, todas as marchas e retomadas;
- Solte levemente o guidão em local seguro e note desvios;
- Escute rolamentos, suspensão, carenagem e relação;
- Confirme que a luz do ABS apaga após sair.
Antes de pagar
- Faça laudo cautelar e avaliação mecânica independente;
- Calcule os serviços imediatos além do preço da moto;
- Cote seguro em seu CPF e CEP;
- Formalize acessórios e peças originais no recibo;
- Pague somente após conferir propriedade e documentação.
Além do laudo presencial, veja nosso guia sobre como consultar se o veículo tem batida, leilão ou sinistro.
Versys 650 na prática: teste e opinião
O vídeo abaixo mostra comportamento, consumo, seguro, vantagens e desvantagens da geração anterior à atualização de 2023. Ele ajuda a entender a moto usada que aparece com maior frequência nos anúncios, mas preços e condições de seguro precisam ser cotados novamente.
Veredito: compensa comprar uma Versys 650 usada?
A Versys 650 é uma das motos usadas mais equilibradas para quem quer viajar sem abandonar o uso cotidiano. Ela reúne desempenho suficiente, boa autonomia, conforto e comportamento seguro no asfalto. O modelo 2018–2021 oferece o ponto mais atraente entre idade e preço; a geração 2023–2026 é a escolha certa para quem prioriza controle de tração, TFT e iluminação em LED.
Não escolha apenas pelo menor preço. Uma Versys mais barata com pneus, relação, suspensão e revisão pendentes pode superar rapidamente o valor de outra moto mais bem cuidada. O melhor negócio é a unidade com histórico verificável, funcionamento frio correto, componentes originais e vistoria independente aprovada.
Perguntas frequentes sobre a Kawasaki Versys 650 usada
A Kawasaki Versys 650 usada é boa?
Sim. É confortável, tem motor forte e previsível, autonomia adequada e bom desempenho em estrada. A qualidade da compra depende do estado, manutenção e procedência da unidade.
Qual é o melhor ano da Versys 650?
Os anos 2018 a 2021 costumam oferecer o melhor custo-benefício. A partir de 2023, a moto ganha controle de tração, painel TFT, conectividade e iluminação em LED.
Qual ano da Versys 650 devo evitar?
Não há um ano que precise ser evitado por regra. Nas 2010–2013, a idade exige inspeção mais rigorosa. Em qualquer ano, evite motos sem histórico, com sinais de queda, alterações mal executadas ou manutenção atrasada.
Quanto a Versys 650 faz por litro?
Uma faixa prática é de 18 a 22 km/l na cidade e 22 a 26 km/l na estrada. Pilotagem, vento, carga, pneus e manutenção podem mudar bastante o resultado.
Qual é a autonomia da Versys 650?
Com tanque de 21 litros nas gerações mais recentes, o cálculo teórico pode passar de 450 km em estrada. Para preservar margem de segurança, planeje abastecer aproximadamente entre 330 e 430 km, conforme o uso.
A Versys 650 é muito alta?
O banco da geração atual fica a 845 mm do solo e é relativamente largo. Pilotos baixos devem experimentar a moto, especialmente em rampas e com garupa, antes de comprar.
A Versys 650 é boa para iniciantes?
O motor é previsível, mas peso, altura e potência pedem experiência. Não costuma ser a melhor primeira moto para quem nunca pilotou; uma progressão por modelos menores torna a adaptação mais segura.
A Versys 650 pode andar na terra?
Ela enfrenta terra batida e cascalho leve com cautela, porém é uma crossover rodoviária, com rodas de liga de 17 polegadas e pneus de asfalto. Não é indicada para trilha técnica, lama ou areia profunda.
A manutenção da Versys 650 é cara?
É mais cara que a de motos pequenas porque usa pneus radiais, dois discos dianteiros e componentes de média cilindrada. Ainda assim, tende a ser previsível quando as revisões são feitas no prazo.
Qual a diferença entre Versys 650 e Versys 650 Tourer?
A base mecânica é a mesma. A Tourer adiciona equipamentos de viagem, como malas, top case e outros acessórios, conforme o ano. Confira se o conjunto está completo e bem instalado.
A Versys 650 2023 mudou o motor?
A atualização manteve o bicilíndrico de 649 cm³ e 69 cv. As novidades principais foram controle de tração, painel TFT com conectividade, iluminação em LED, para-brisa ajustável e novo desenho.
Versys 650 ou CB 500X?
A Versys entrega mais potência, espaço e fôlego em viagem. A CB 500X é mais leve, econômica e barata de manter. A escolha depende de quanto você valoriza desempenho e conforto contra custo e facilidade urbana.
Fontes e critérios
- Kawasaki Brasil — Versys 650 2026: ficha técnica e equipamentos.
- Kawasaki Brasil — Versys 650 Tourer 2026: acessórios da versão.
- Kawasaki — plano de manutenção publicado para a linha 2021.
- Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas — Tabela FIPE: referências de outubro de 2026.
- Webmotors — teste da Versys 650 Tourer: medições de consumo em uso real.
- Kawasaki Brasil — consulta de recall por chassi.
Conteúdo atualizado em 13 de outubro de 2026. Preços, equipamentos e disponibilidade podem mudar; confirme sempre o ano exato, o manual da motocicleta e as informações oficiais antes da compra.