Guia técnico em HTML
Honda NXR 150 Bros ESD: manutenção, torques e medidas
Consulta organizada do suplemento de serviço da Bros 150 ESD carburada, com ficha técnica, plano de revisão, óleo, válvulas, carburador, motor, transmissão, suspensão, freios e elétrica.
Aplicação correta deste suplemento
O material é identificado para a Honda NXR 150 Bros ESD, com carburador PDC3T, partida elétrica e freio dianteiro hidráulico. Ele complementa o manual-base da NXR 125 Bros KS/ES nos procedimentos que não foram repetidos.
Onde ficam os números de identificação
- Número do chassi: lado direito da coluna de direção.
- Número do motor: parte inferior esquerda da carcaça do motor.
- Identificação do carburador: lado direito do corpo do carburador.
Ficha técnica da Honda NXR 150 Bros ESD
| Item | Especificação |
|---|---|
| Dimensões e capacidades | |
| Comprimento × largura × altura | 2.053 × 820 × 1.139 mm |
| Distância entre eixos | 1.353 mm |
| Altura do assento | 825 mm |
| Distância mínima do solo | 244 mm |
| Peso seco / em ordem de marcha | 115,1 kg / 125,1 kg |
| Capacidade máxima de carga | 159 kg |
| Tanque / reserva | 12,0 litros / 3,5 litros |
| Motor | |
| Cilindrada | 156,7 cm³ |
| Diâmetro × curso | 63,5 × 49,5 mm |
| Taxa de compressão | 9,0:1 |
| Comando de válvulas | OHC acionado por corrente |
| Arrefecimento | A ar |
| Lubrificação | Forçada por bomba de óleo, cárter úmido e bomba trocoidal |
| Filtro de ar | Elemento de papel |
| Peso seco do motor | 29,7 kg |
| Chassi | |
| Quadro | Berço semiduplo |
| Suspensão dianteira / curso | Garfo telescópico / 162,4 mm |
| Suspensão traseira / curso | Braço oscilante / 150,0 mm |
| Freio dianteiro | Disco hidráulico simples |
| Freio traseiro | Tambor com sapatas de expansão interna |
| Cáster / trail | 26°34′ / 95 mm |
Transmissão e relações de marcha
| Item | Especificação |
|---|---|
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo, acionada por cabo |
| Transmissão | 5 velocidades, engrenamento constante |
| Sequência | 1 – N – 2 – 3 – 4 – 5 |
| Redução primária | 3,333 (60/18) |
| Redução final | 2,941 (50/17) |
| 1ª marcha | 2,769 (36/13) |
| 2ª marcha | 1,882 (32/17) |
| 3ª marcha | 1,400 (28/20) |
| 4ª marcha | 1,095 (23/21) |
| 5ª marcha | 0,923 (24/26) |
Tabela de manutenção da Bros 150 ESD
Os intervalos abaixo foram reorganizados para consulta rápida. Em uso com muita poeira, umidade, chuva ou fora de estrada, alguns serviços devem ser feitos com maior frequência.
| Item | Operação | Intervalo indicado |
|---|---|---|
| Óleo do motor | Trocar | 3 primeiras trocas a cada 1.000 km; depois, a cada 1.500 km |
| Filtro de tela de óleo | Limpar | A cada 1.500 km |
| Filtro centrífugo de óleo | Limpar | A cada 6.000 km |
| Corrente de transmissão | Verificar, ajustar e lubrificar | A cada 1.000 km |
| Pneus | Verificar e calibrar | A cada 1.000 km |
| Tanque e linhas de combustível | Verificar | A cada 3.000 km |
| Filtro de combustível | Limpar | A cada 3.000 km |
| Acelerador e afogador | Verificar e ajustar | A cada 3.000 km |
| Filtro de ar | Limpar / trocar | Limpar a cada 3.000 km; trocar a cada 12.000 km |
| Vela de ignição | Limpar e ajustar / trocar | Limpar a cada 3.000 km; trocar a cada 9.000 km |
| Folga das válvulas | Verificar e ajustar | A cada 3.000 km |
| Carburador | Regular marcha lenta / limpar | Regular a cada 3.000 km; limpar a cada 6.000 km |
| Sistema de escapamento | Inspecionar | A cada 3.000 km |
| Respiro do motor | Limpar | A cada 3.000 km; reduzir o intervalo sob chuva ou fora de estrada |
| Guia da corrente | Verificar | A cada 3.000 km |
| Iluminação e sinalização | Verificar funcionamento | A cada 3.000 km |
| Sistema de freio | Verificar, ajustar e lubrificar | A cada 3.000 km |
| Fluido do freio dianteiro | Verificar nível / trocar | Nível a cada 3.000 km; troca a cada 18.000 km ou 2 anos |
| Pastilhas, sapatas, lonas e tambor | Verificar desgaste / limpar | A cada 3.000 km |
| Embreagem | Verificar e ajustar | A cada 3.000 km |
| Farol e interruptor da luz de freio | Ajustar | A cada 3.000 km |
| Cavalete lateral | Verificar | A cada 3.000 km |
| Suspensões dianteira e traseira | Verificar | A cada 6.000 km |
| Óleo da suspensão dianteira | Trocar | A cada 12.000 km |
| Aros, raios e direção | Verificar, ajustar e lubrificar | A cada 3.000 km |
| Fixadores e instrumentos | Verificar e reapertar | A cada 3.000 km |
Motor, óleo, cabeçote e válvulas
Óleo do motor
1,0 litro na drenagem e 1,2 litro com o motor desmontado. O documento indica MOBIL SUPERMOTO 4T, API SF, SAE 20W-50.
Compressão
1.200 kPa (12,2 kgf/cm² ou 174 psi) a 450 rpm.
Folga de válvulas
Admissão e escape: 0,10 ± 0,02 mm, com o motor frio e no ponto correto.
Vela de ignição
NGK DPR8EA-9, com folga entre eletrodos de 0,8 a 0,9 mm.
Limites do cabeçote e das válvulas
| Medição | Padrão | Limite de uso |
|---|---|---|
| Empenamento do cabeçote | — | 0,10 mm |
| Haste da válvula de admissão | 5,450–5,465 mm | 5,42 mm |
| Haste da válvula de escape | 5,430–5,445 mm | 5,40 mm |
| Diâmetro interno da guia | 5,475–5,485 mm | 5,50 mm |
| Folga haste/guia — admissão | 0,010–0,035 mm | 0,08 mm |
| Folga haste/guia — escape | 0,030–0,055 mm | 0,10 mm |
| Largura da sede | 1,1–1,3 mm | 1,5 mm |
| Mola interna da válvula | 39,2 mm | 38,0 mm |
| Mola externa da válvula | 44,9 mm | 43,5 mm |
| Empenamento da árvore de comando | — | 0,03 mm |
Cilindro, pistão e anéis
| Medição | Padrão | Limite de uso |
|---|---|---|
| Diâmetro interno do cilindro | 63,500–63,510 mm | 63,60 mm |
| Ovalização / conicidade / empenamento no topo | — | 0,10 mm |
| Diâmetro externo do pistão | 63,470–63,490 mm | 63,4 mm |
| Ponto de medição do pistão | 14 mm a partir da saia | — |
| Diâmetro interno do alojamento do pino | 15,002–15,008 mm | 15,04 mm |
| Diâmetro externo do pino | 14,994–15,000 mm | 14,96 mm |
| Folga pistão/pino | 0,002–0,014 mm | 0,02 mm |
| Folga cilindro/pistão | 0,010–0,040 mm | 0,15 mm |
| Folga anel/canaleta — 1º anel | 0,025–0,055 mm | 0,10 mm |
| Folga anel/canaleta — 2º anel | 0,015–0,045 mm | 0,10 mm |
| Abertura das pontas — 1º anel | 0,20–0,35 mm | 0,50 mm |
| Abertura das pontas — 2º anel | 0,35–0,50 mm | 0,50 mm |
| Abertura do anel lateral de óleo | 0,20–0,70 mm | 0,90 mm |
Carburador e sistema de alimentação
| Item | Especificação |
|---|---|
| Identificação do carburador | PDC3T |
| Giclê principal | Nº 105 |
| Giclê de marcha lenta | Nº 40 × nº 40 |
| Abertura inicial do parafuso de mistura | 2 7/8 voltas para fora |
| Nível da boia | 13 mm |
| Marcha lenta | 1.400 ± 100 rpm |
| Folga livre da manopla do acelerador | 2–6 mm |
Embreagem, seletor e transmissão
| Item | Padrão | Limite de uso |
|---|---|---|
| Folga livre da alavanca | 10–20 mm | — |
| Espessura do disco A | 3,62–3,70 mm | 3,3 mm |
| Espessura do disco B | 2,90–3,00 mm | 2,6 mm |
| Espessura do disco C | 2,90–3,00 mm | 2,6 mm |
| Empenamento do separador | — | 0,20 mm |
| Comprimento livre da mola | 34,7 mm | 31,6 mm |
| Folga lateral do colo da biela | 0,05–0,30 mm | 0,8 mm |
| Folga radial do colo da biela | 0–0,008 mm | 0,05 mm |
| Empenamento da árvore de manivelas | — | 0,03 mm |
| Diâmetro interno do garfo seletor | 12,000–12,018 mm | 12,05 mm |
| Espessura das garras do garfo | 4,93–5,00 mm | 4,50 mm |
| Diâmetro do eixo dos garfos | 11,945–11,956 mm | 11,68 mm |
Pneus, corrente, suspensão e freios
| Item | Padrão | Limite de uso |
|---|---|---|
| Pneus e corrente | ||
| Pneu dianteiro | 90/90-19 M/C 52P — 150 kPa (22 psi) | Banda mínima: 3,0 mm |
| Pneu traseiro — somente piloto | 110/90-17 M/C 60P — 150 kPa (22 psi) | Banda mínima: 3,0 mm |
| Pneu traseiro — piloto e passageiro | 200 kPa (29 psi) | — |
| Corrente de transmissão | 428 / 130 elos; folga de 20–30 mm | — |
| Suspensão dianteira | ||
| Comprimento livre da mola | 602 mm | 588,5 mm |
| Empenamento do cilindro | — | 0,20 mm |
| Nível do fluido | 186 mm | — |
| Capacidade por bengala | 171,0 ± 2,5 cm³ | — |
| Freios | ||
| Folga do pedal traseiro | 15–25 mm | — |
| Diâmetro interno do tambor | 110 mm | 111 mm |
| Fluido do freio dianteiro | DOT 3 ou DOT 4 | — |
| Espessura do disco | 4,0 mm | 3,5 mm |
| Empenamento do disco | — | 0,15 mm |
| Diâmetro interno do cilindro mestre | 12,700–12,743 mm | 12,755 mm |
| Diâmetro do pistão do cilindro mestre | 12,657–12,684 mm | 12,645 mm |
| Diâmetro interno do cáliper | 27,000–27,050 mm | 27,060 mm |
| Diâmetro do pistão do cáliper | 26,900–26,950 mm | 26,89 mm |
Tabela de torques da NXR 150 Bros ESD
Use torquímetro calibrado, roscas em boas condições e as observações de aplicação de óleo, trava química, arruelas e porcas novas quando exigidas pelo procedimento.
Torques-padrão de fixadores
| Fixador | Torque | Fixador | Torque |
|---|---|---|---|
| Sextavado/porca 5 mm | 5 N·m | Phillips 5 mm | 4 N·m |
| Sextavado/porca 6 mm | 10 N·m | Phillips 6 mm | 9 N·m |
| Sextavado/porca 8 mm | 22 N·m | Flange/porca 6 mm | 12 N·m |
| Sextavado/porca 10 mm | 35 N·m | Flange/porca 8 mm | 27 N·m |
| Sextavado/porca 12 mm | 55 N·m | Flange/porca 10 mm | 40 N·m |
Principais torques do motor
| Componente | Torque | Observação resumida |
|---|---|---|
| Vela de ignição | 18 N·m | Rosca de 12 mm |
| Tampa do orifício da árvore de manivelas | 8 N·m | Óleo limpo no anel de vedação |
| Tampa do orifício de sincronização | 6 N·m | Óleo limpo no anel de vedação |
| Tampa da tela do filtro de óleo | 15 N·m | Óleo limpo no anel de vedação |
| Tampa do ajustador de válvulas | 15 N·m | Óleo limpo no anel de vedação |
| Porca-trava do rotor do filtro de óleo | 85 N·m | Lubrificar rosca e assentamento |
| Parafuso de fixação da bomba de óleo | 10 N·m | 2 parafusos |
| Parafuso da tampa do cabeçote | 12 N·m | 4 parafusos |
| Porca cega do cabeçote | 27 N·m | Lubrificar rosca e assentamento |
| Parafuso Allen do cabeçote | 10 N·m | — |
| Contraporca do ajustador de válvula | 14 N·m | 2 unidades |
| Acionador do tensor da corrente | 12 N·m | 2 parafusos |
| Bujão do tensor da corrente | 4 N·m | Novo anel de vedação |
| Engrenagem de comando | 12 N·m | Óleo na rosca/assentamento |
| Porca-trava do cubo da embreagem | 95 N·m | Travar após o aperto |
| Parafusos das molas da embreagem | 12 N·m | Apertar em cruz e por etapas |
| Parafuso do volante do motor | 75 N·m | Lubrificar rosca e assentamento |
| Torx da embreagem de partida | 16 N·m | Aplicar trava química |
| Placa do rolamento da árvore primária | 23 N·m | — |
Principais torques do chassi e freios
| Componente | Torque | Observação resumida |
|---|---|---|
| Suportes e fixações dianteiras do motor | 36 N·m | Fixadores de 8 mm |
| Fixações traseiras do motor | 60 N·m | Fixadores de 10 mm |
| Parafuso superior do garfo | 22 N·m | 2 unidades |
| Parafuso Allen do garfo | 20 N·m | Trava química |
| Porca da coluna de direção | 105 N·m | Seguir o procedimento de ajuste |
| Mesa superior / inferior | 22 N·m / 32 N·m | Parafusos de fixação |
| Porca do eixo dianteiro | 45 N·m | Porca U |
| Porcas do disco dianteiro | 15 N·m | Porcas U; apertar em cruz |
| Porca do eixo traseiro | 95 N·m | Porca UBS/U |
| Porcas da coroa | 33 N·m | 6 unidades |
| Fixações do amortecedor | 45 N·m | Superior e inferior |
| Articulação do braço oscilante | 90 N·m | — |
| Conexão da mangueira de freio | 35 N·m | Usar arruelas de vedação novas |
| Suporte do cilindro mestre | 12 N·m | 2 parafusos |
| Montagem do cáliper | 31 N·m | Parafusos novos com especificação ALOC |
| Pino das pastilhas | 17 N·m | — |
| Bujão do pino das pastilhas | 3 N·m | — |
| Válvula de sangria | 5,5 N·m | — |
Sistema elétrico e ignição
| Item | Especificação |
|---|---|
| Sistema de ignição | CDI por descarga capacitiva |
| Ponto de ignição | Marca F a 15° APMS em 1.400 rpm |
| Pico da bobina de ignição | 100 V mínimo |
| Pico do gerador de pulsos | 0,7 V mínimo |
| Bateria | 12 V – 4 Ah |
| Bateria totalmente carregada | Acima de 12,8 V a 20 °C |
| Bateria que necessita carga | Abaixo de 12,3 V a 20 °C |
| Carga normal / rápida | 0,4 A por 5–10 h / 4,0 A por 0,5 h |
| Alternador | 0,088 kW a 5.000 rpm |
| Escova do motor de partida | 12,0 mm; limite de 4,0 mm |
| Fusível principal / secundários | 15 A / 5 A e 10 A |
| Farol alto e baixo | 12 V – 35 W |
| Lanterna/luz de freio | 12 V – 5/21 W |
| Setas | 12 V – 10 W × 2 na dianteira e × 2 na traseira |
O que o suplemento cobre na prática
Lubrificação e alimentação
Bomba de óleo, filtro centrífugo, tela, carburador, ressonador e ajuste do parafuso de mistura.
Cabeçote e cilindro
Compressão, sincronismo, árvore de comando, balancins, válvulas, guias, sedes, cilindro, pistão e anéis.
Embreagem e transmissão
Tampa direita, discos, separadores, molas, seletor, alternador, embreagem de partida, carcaças, câmbio e virabrequim.
Chassi e freio
Roda dianteira, garfo, guidão, cilindro mestre, pastilhas, disco, cáliper e sangria do sistema hidráulico.
Manual de serviço Honda NXR 150 Bros ESD em PDF
Consulte abaixo o suplemento original usado como fonte deste guia. O arquivo reúne informações gerais, manutenção, sistema de lubrificação, alimentação, cabeçote, cilindro, embreagem, transmissão, roda dianteira, suspensão, freio hidráulico, sistema elétrico e valores de torque da versão ESD carburada.
Se o visualizador não abrir no seu celular, use o botão “Abrir PDF em nova guia”.
Conteúdos relacionados no OnlyCars
Dúvidas frequentes
Quantos litros de óleo vai na NXR 150 Bros ESD?
O suplemento informa 1,0 litro após a drenagem e 1,2 litro quando o motor é desmontado.
Qual é a folga de válvulas da Bros 150 ESD?
A folga indicada é de 0,10 ± 0,02 mm tanto para a válvula de admissão quanto para a de escape.
Qual vela usa a Bros 150 ESD carburada?
A referência indicada é NGK DPR8EA-9, com folga entre eletrodos de 0,8 a 0,9 mm.
Qual é a calibragem dos pneus?
Dianteiro: 22 psi. Traseiro: 22 psi somente com piloto e 29 psi com piloto e passageiro, sempre medidos com os pneus frios.
Qual é a folga da corrente?
O valor indicado é de 20 a 30 mm. O conjunto usa corrente tamanho 428 com 130 elos.
Qual é a rotação de marcha lenta?
A marcha lenta indicada é de 1.400 ± 100 rpm.
Este conteúdo serve para a Bros 150 Mix ou injetada?
Não deve ser aplicado automaticamente. Este suplemento identifica a versão ESD com carburador PDC3T. Confirme o modelo e o sistema instalado antes de usar qualquer valor.
O suplemento substitui o manual completo?
Não. Ele complementa o manual-base da NXR 125 Bros KS/ES e manda consultar esse material para rotinas que não foram repetidas.
Fonte técnica: Manual de Serviços Honda NXR150 Bros ESD — Suplemento. Dados reorganizados em HTML para facilitar pesquisa, leitura no celular e consulta por sistema. Confirme sempre a aplicação exata antes de executar o serviço.