A tabela de folga de válvulas de motos ajuda a consultar as medidas de admissão e escape em milímetros para modelos Honda, Yamaha e Suzuki. Esses valores são usados na regulagem de válvulas com o motor completamente frio, principalmente em motos com barulho no cabeçote, dificuldade de partida, marcha lenta irregular ou perda de desempenho.
Resposta rápida
A folga de válvulas é a distância entre o sistema de acionamento e a válvula de admissão ou escape. Ela deve ser medida com calibrador de lâminas e, na maioria dos casos, com o motor frio. A medida correta varia conforme o modelo da moto, por isso a tabela abaixo separa os valores por fabricante e modelo.
As medidas estão em milímetros (mm). Em caso de divergência entre a tabela e o manual de serviço da sua moto, sempre siga o manual específico do modelo e ano.
Índice do post
- O que é folga de válvulas?
- Como usar a tabela de folga de válvulas
- Tabela completa Honda, Yamaha e Suzuki
- Folga de válvulas Yamaha
- Folga de válvulas Honda
- Folga de válvulas Suzuki
- Sintomas de válvulas fora de regulagem
- Nem toda falha é causada por válvula
- Cuidados antes de regular
- Conteúdos relacionados
- Perguntas frequentes
O que é folga de válvulas?
A folga de válvulas é um pequeno espaço necessário para compensar a dilatação das peças do motor durante o funcionamento. Quando essa folga está errada, a moto pode apresentar barulho metálico no cabeçote, dificuldade para pegar, perda de força, consumo elevado ou funcionamento irregular.
A válvula de admissão controla a entrada da mistura ar-combustível ou do ar no motor. A válvula de escape controla a saída dos gases queimados. Por isso, os valores de admissão e escape normalmente são diferentes.
Como usar a tabela de folga de válvulas
Tabela completa de folga de válvulas de motos
Use a busca abaixo para filtrar por marca ou modelo. Exemplos de busca: CG 125, Fazer 250, Lander, Intruder, Bandit, CBR, YBR, Biz, Bros, XRE 190 ou NMAX.
| Marca | Modelo | Admissão | Faixa admissão | Escape | Faixa escape |
|---|---|---|---|---|---|
| Yamaha | Crypton T105 | 0,08 mm | 0,05 a 0,10 mm | 0,11 mm | 0,08 a 0,13 mm |
| Yamaha | Crypton T115 | 0,07 mm | 0,05 a 0,09 mm | 0,10 mm | 0,08 a 0,12 mm |
| Yamaha | Fazer YS 150 | 0,10 mm | 0,08 a 0,12 mm | 0,14 mm | 0,12 a 0,16 mm |
| Yamaha | Fazer YS 250 | 0,08 mm | 0,05 a 0,10 mm | 0,11 mm | 0,08 a 0,13 mm |
| Yamaha | Lander XT 250 | 0,08 mm | 0,05 a 0,10 mm | 0,11 mm | 0,08 a 0,13 mm |
| Yamaha | MT-03 2006/2009 | 0,11 mm | 0,09 a 0,13 mm | 0,18 mm | 0,16 a 0,20 mm |
| Yamaha | MT-03 bicilíndrica | 0,15 mm | 0,11 a 0,18 mm | 0,26 mm | 0,21 a 0,30 mm |
| Yamaha | Neo AT 115 | 0,08 mm | 0,06 a 0,10 mm | 0,10 mm | 0,08 a 0,12 mm |
| Yamaha | Nmax 160 | 0,12 mm | 0,10 a 0,14 mm | 0,23 mm | 0,21 a 0,25 mm |
| Yamaha | TDM 225 | 0,07 mm | 0,05 a 0,09 mm | 0,17 mm | 0,15 a 0,19 mm |
| Yamaha | Ténéré 250 | 0,08 mm | 0,05 a 0,10 mm | 0,11 mm | 0,08 a 0,13 mm |
| Yamaha | V-Max VMX12 1984/1996 | 0,13 mm | 0,11 a 0,15 mm | 0,28 mm | 0,26 a 0,30 mm |
| Yamaha | XJ6N / XJ6F | 0,16 mm | 0,13 a 0,20 mm | 0,26 mm | 0,23 a 0,30 mm |
| Yamaha | XV 250S Virago | 0,10 mm | 0,08 a 0,12 mm | 0,12 mm | 0,10 a 0,14 mm |
| Yamaha | XV 535 Virago | 0,10 mm | 0,07 a 0,12 mm | 0,15 mm | 0,12 a 0,17 mm |
| Yamaha | XVS 650 Drag Star 1998 | 0,10 mm | 0,07 a 0,12 mm | 0,15 mm | 0,12 a 0,17 mm |
| Yamaha | XVS 950 Midnight Star | 0,10 mm | 0,08 a 0,12 mm | 0,24 mm | 0,22 a 0,26 mm |
| Yamaha | XT 225 | 0,07 mm | 0,05 a 0,09 mm | 0,17 mm | 0,15 a 0,19 mm |
| Yamaha | XT 600 / Ténéré 600 | 0,08 mm | 0,07 a 0,12 mm | 0,14 mm | 0,12 a 0,17 mm |
| Yamaha | XT 660 | 0,11 mm | 0,09 a 0,13 mm | 0,18 mm | 0,16 a 0,20 mm |
| Yamaha | XTZ 125 | 0,10 mm | 0,08 a 0,12 mm | 0,12 mm | 0,10 a 0,14 mm |
| Yamaha | XTZ 150 Crosser | 0,10 mm | 0,08 a 0,12 mm | 0,14 mm | 0,12 a 0,16 mm |
| Yamaha | YBR 125 | 0,10 mm | 0,08 a 0,12 mm | 0,12 mm | 0,10 a 0,14 mm |
| Yamaha | YBR 125 Factor | 0,10 mm | 0,08 a 0,12 mm | 0,12 mm | 0,10 a 0,14 mm |
| Yamaha | YBR 150i Factor | 0,10 mm | 0,08 a 0,12 mm | 0,14 mm | 0,12 a 0,16 mm |
| Yamaha | YZF-R1 2012 | 0,16 mm | 0,11 a 0,20 mm | 0,25 mm | 0,23 a 0,27 mm |
| Yamaha | YZF-R3 | 0,15 mm | 0,11 a 0,18 mm | 0,26 mm | 0,21 a 0,30 mm |
| Yamaha | YZF-R6 | 0,16 mm | 0,13 a 0,20 mm | 0,27 mm | 0,23 a 0,30 mm |
| Honda | C 100 Biz / C100 Dream | 0,05 mm | — | 0,05 mm | — |
| Honda | CG 125 / Today / Titan / Fan 125 | 0,08 mm | — | 0,08 mm | — |
| Honda | XL 125 R / Bros 125 | 0,08 mm | — | 0,08 mm | — |
| Honda | XL 125 S / Turuna / ML OHC | 0,05 mm | — | 0,07 mm | — |
| Honda | Titan 150 / Fan 125 2011 injetadas | 0,08 mm | — | 0,12 mm | — |
| Honda | Bros 150 / Bros injetada | 0,10 mm | — | 0,10 mm | — |
| Honda | CBX 150 Aero / NX 150 | 0,05 mm | — | 0,08 mm | — |
| Honda | CBX / NX / XR 200 | 0,10 mm | — | 0,10 mm | — |
| Honda | XL 250 R / XLX 250 | 0,05 mm | — | 0,08 mm | — |
| Honda | XLX 350 / NX 350 Sahara | 0,10 mm | — | 0,12 mm | — |
| Honda | CB 400 / CB 450 / CBR 450 SR | 0,10 mm | — | 0,15 mm | — |
| Honda | CB 500 | 0,16 mm | — | 0,15 mm | — |
| Honda | VT 600 Shadow | 0,15 mm | — | 0,20 mm | — |
| Honda | CBX 250 Twister / XR 250 Tornado | 0,12 mm | — | 0,15 mm | — |
| Honda | CB 300 / XRE 300 | 0,12 mm | — | 0,15 mm | — |
| Honda | XRE 190 | 0,08 mm | 0,06 a 0,10 mm | 0,24 mm | 0,22 a 0,26 mm |
| Honda | NX 4 Falcon / Falcon injetada | 0,10 mm | — | 0,12 mm | — |
| Honda | CBR 600 F | 0,20 mm | — | 0,28 mm | — |
| Honda | CBR 900 RR | 0,16 mm | — | 0,27 mm | — |
| Honda | CBR 1100XX | 0,16 mm | — | 0,22 mm | — |
| Suzuki | Katana / Yes / Intruder 125 | 0,10 mm | — | 0,10 mm | — |
| Suzuki | Intruder 250 | 0,10 mm | — | 0,10 mm | — |
| Suzuki | DR 350 SE | 0,08 mm | — | 0,10 mm | — |
| Suzuki | GS 500 | 0,06 mm | — | 0,06 mm | — |
| Suzuki | Bandit 600 | 0,12 mm | — | 0,20 mm | — |
| Suzuki | RF 600 R | 0,15 mm | — | 0,25 mm | — |
| Suzuki | DR 650 E | 0,10 mm | — | 0,20 mm | — |
| Suzuki | DR 650 R / DR 650 S | 0,10 mm | — | 0,10 mm | — |
| Suzuki | Savage LS 650 | 0,10 mm | — | 0,10 mm | — |
| Suzuki | GSX 750 F | 0,12 mm | — | 0,20 mm | — |
| Suzuki | GSX-R 750 T | 0,15 mm | — | 0,25 mm | — |
| Suzuki | DR 800 S | 0,08 mm | — | 0,08 mm | — |
| Suzuki | VS 800 GL | 0,10 mm | — | 0,10 mm | — |
| Suzuki | VX 800 L | 0,10 mm | — | 0,10 mm | — |
| Suzuki | Marauder 800 | 0,10 mm | — | 0,10 mm | — |
| Suzuki | RF 900 R | 0,15 mm | — | 0,25 mm | — |
| Suzuki | TL 1000 S | 0,15 mm | — | 0,25 mm | — |
| Suzuki | GSX 1100 R | 0,15 mm | — | 0,25 mm | — |
| Suzuki | Bandit 1200 | 0,12 mm | — | 0,20 mm | — |
Quando a coluna de faixa aparece com traço, use o valor principal como referência inicial e confirme a tolerância no manual de serviço do modelo e ano da motocicleta.
Folga de válvulas Yamaha
Nos modelos Yamaha, a tabela inclui motos como YBR 125, Factor 125, Factor 150, Fazer 150, Fazer 250, Lander 250, Ténéré 250, XT 660, Crosser 150, Nmax 160, MT-03, XJ6, R3 e R6. Em vários modelos de baixa cilindrada, como YBR 125 e XTZ 125, a medida de referência aparece em torno de 0,10 mm na admissão e 0,12 mm no escape.
Já em modelos maiores ou com motores de projeto diferente, como XJ6, MT-03 bicilíndrica, YZF-R3 e YZF-R6, as folgas são maiores e devem ser confirmadas com atenção no manual de serviço.
Folga de válvulas Honda
A tabela Honda reúne modelos bastante procurados, como C 100 Biz, CG 125, Today, Titan, Fan 125, Titan 150, Bros 150, CBX 150 Aero, XR 200, Twister 250, Tornado 250, CB 300, XRE 300, XRE 190, Falcon, CB 500, Shadow 600 e CBR.
Entre as buscas mais comuns estão folga de válvulas CG 125, folga de válvulas Titan 150, folga de válvulas Bros 150, folga de válvulas Twister 250, folga de válvulas XRE 190 e folga de válvulas CB 300/XRE 300.
Folga de válvulas Suzuki
Nos modelos Suzuki, a tabela inclui Katana, Yes, Intruder 125, Intruder 250, DR 350, GS 500, Bandit 600, RF 600, DR 650, Savage LS 650, GSX 750 F, GSX-R 750, Marauder 800, RF 900, TL 1000, GSX 1100 R e Bandit 1200.
A Intruder 125 e a Yes 125 aparecem com 0,10 mm na admissão e 0,10 mm no escape, medidas bastante buscadas por quem faz manutenção básica em motos carburadas.
Sintomas de válvulas fora de regulagem
A folga incorreta pode causar sintomas diferentes dependendo se a válvula está muito presa ou muito solta. Quando a folga fica excessiva, é comum aparecer barulho metálico no cabeçote. Quando fica muito apertada, a moto pode ter dificuldade de partida, perda de compressão, aquecimento e funcionamento irregular.
- Barulho no cabeçote.
- Moto falhando em baixa rotação.
- Marcha lenta irregular.
- Dificuldade de partida.
- Perda de força.
- Aumento no consumo de combustível.
- Aquecimento acima do normal.
Nem toda falha na moto é causada por válvula desregulada
Quando a moto está falhando, difícil de pegar, sem força ou consumindo mais combustível, a folga de válvulas deve ser verificada, mas ela não é a única possibilidade. Problemas de ignição, carburador, giclê, bobina, vela, entrada falsa de ar, combustível ruim e regulagem incorreta também podem causar sintomas parecidos.
Em motos carburadas, falha na aceleração, marcha lenta irregular e excesso de consumo também podem estar ligados ao giclê principal, giclê de lenta, boia, sujeira no carburador ou entrada falsa de ar. Para esse tipo de consulta, veja também a tabela de medidas de giclê do carburador Honda.
Já quando o problema envolve ausência de faísca, dificuldade de partida, falha elétrica ou suspeita de componente de ignição, vale conferir a tabela de resistência elétrica de bobinas de motos, que ajuda no diagnóstico com multímetro.
Cuidados antes de regular as válvulas da moto
A regulagem de válvulas exige atenção ao ponto correto do motor, ao posicionamento do pistão, ao torque de aperto das contraporcas e ao estado das tampas, juntas e roscas. Um ajuste errado pode causar barulho, perda de compressão, falha de funcionamento e até danos ao motor.
Checklist básico antes da regulagem
- Motor completamente frio.
- Moto em local plano e seguro.
- Calibrador de lâminas limpo e na medida correta.
- Ferramentas adequadas para tampa de válvulas e contraporca.
- Manual de serviço do modelo disponível para conferência.
- Verificação do ponto correto antes de medir.
- Nova conferência da medida depois de apertar a contraporca.
Conteúdos relacionados para continuar a manutenção da moto
A folga de válvulas é uma parte importante da manutenção do motor, mas nem todo sintoma de falha, barulho, dificuldade de partida ou consumo alto vem necessariamente das válvulas. Por isso, vale consultar também outros conteúdos técnicos relacionados a suspensão, ignição, carburador, elétrica e manuais de serviço.
Manutenção e tabelas técnicas
Manuais de serviço relacionados
Perguntas frequentes sobre folga de válvulas de motos
O que significa admissão e escape na tabela de válvulas?
Admissão é a válvula responsável pela entrada da mistura ar-combustível ou do ar no motor. Escape é a válvula responsável pela saída dos gases queimados. Cada uma pode ter uma folga diferente.
A folga de válvulas deve ser medida com motor frio?
Sim. Na maioria das motos, a conferência e a regulagem da folga de válvulas devem ser feitas com o motor completamente frio. Isso evita leitura errada causada pela dilatação das peças.
Qual é a folga de válvulas da CG 125, Titan e Fan 125?
Na tabela de referência, CG 125, Today, Titan e Fan 125 aparecem com 0,08 mm na admissão e 0,08 mm no escape. Confirme sempre no manual do modelo e ano da sua moto.
Qual é a folga de válvulas da Titan 150 injetada?
Na tabela, Titan 150 e Fan 125 2011 injetadas aparecem com 0,08 mm na admissão e 0,12 mm no escape. Antes de regular, confira o manual específico do modelo.
Qual é a folga de válvulas da Honda XRE 190?
A Honda XRE 190 aparece com folga de válvulas de 0,08 mm na admissão, com faixa de 0,06 a 0,10 mm, e 0,24 mm no escape, com faixa de 0,22 a 0,26 mm. Antes de regular, confira sempre o manual de serviço do ano e versão da moto.
Qual é a folga de válvulas da Fazer 250, Lander 250 e Ténéré 250?
Na tabela Yamaha, Fazer YS 250, Lander XT 250 e Ténéré 250 aparecem com 0,08 mm na admissão e 0,11 mm no escape, com faixas aceitáveis de 0,05 a 0,10 mm na admissão e 0,08 a 0,13 mm no escape.
Qual é a folga de válvulas da Intruder 125 e Yes 125?
Na tabela Suzuki, Katana, Yes e Intruder 125 aparecem com 0,10 mm na admissão e 0,10 mm no escape. É recomendado confirmar a informação no manual da versão exata da moto.
Válvula batendo sempre significa que precisa regular?
Não necessariamente. Barulho no cabeçote pode indicar folga fora da medida, mas também pode envolver corrente de comando, tensor, balancim, comando, desgaste interno ou lubrificação inadequada. A medição correta é necessária antes de concluir o defeito.
Posso regular válvula sem calibrador de lâminas?
Não é recomendado. A regulagem correta depende de medida precisa em milímetros. Regular “no olho” ou pelo barulho pode deixar a válvula presa ou folgada demais.
O que acontece se a válvula ficar muito presa?
Válvula muito presa pode causar dificuldade de partida, perda de compressão, aquecimento, falhas e risco de dano ao conjunto de válvulas. Por isso a folga correta é importante.
O que acontece se a válvula ficar muito folgada?
Válvula muito folgada geralmente causa barulho metálico no cabeçote, perda de eficiência no acionamento e desgaste prematuro de componentes do comando e balancins.