Download da tabela de códigos de falha Fiat em PDF

Logo abaixo você verá o visualizador com a tabela completa de códigos de falha Fiat, mostrando para cada DTC a descrição do componente monitorado e as possíveis causas do problema. Depois do visualizador você pode baixar o PDF e manter uma cópia salva no computador ou tablet da oficina.

A tabela é útil tanto para consulta rápida junto ao scanner quanto para estudo dos sistemas eletrônicos usados nos carros Fiat que utilizam comunicação em rede CAN.

⬇️ Baixar tabela de códigos de falha Fiat rede CAN (PDF)

• 📄 Formato: PDF
• 🚗 Aplicação: veículos Fiat com sistemas eletrônicos integrados via rede CAN.
• 📎 Conteúdo: códigos DTC, descrição do item monitorado e possíveis causas.
• 👨‍🔧 Uso indicado: oficinas mecânicas, autoelétricas e centros de diagnóstico.

Códigos de ABS, válvulas e sensores de roda

Os primeiros códigos da lista cobrem principalmente o sistema de freios ABS. Há vários DTC para válvulas de carga e descarga dianteiras e traseiras (C0010 a C001D, C1060 a C1099), sempre associados à válvula de pressão dentro da unidade do ABS. Também aparecem códigos para motor da bomba defeituoso e ar no sistema hidráulico.

A tabela também traz uma longa sequência de códigos para sensores de velocidade de roda, dianteiros e traseiros, esquerda e direita (como C0030 a C0040 e C1035 em diante). Neles, as possíveis causas são sensor de velocidade defeituoso, chicote danificado, roda fônica com problema, mau posicionamento ou defeito no interruptor de pedal de freio.

Motor da bomba do ABS e interruptor do pedal de freio

Vários códigos tratam diretamente do motor da bomba do ABS e da alimentação do sistema, como C0020, C1110, C1115, C1200, C1205 e C1219. Em geral, as causas possíveis são mau funcionamento da bomba, chicote defeituoso, problemas de alimentação ou bateria fraca.

Há também códigos para o interruptor do pedal de freio, como C0047, C1161, C1215, P1555, P1571, B1010 e B1029, em que o defeito pode estar no próprio interruptor ou no chicote.

Códigos de injeção eletrônica e mistura

Na parte da injeção, a tabela traz diversos códigos P0xxx e P1xxx relacionados a:

• sensores de temperatura do motor da ventoinha e tensão da bateria (P0A00 a P0A07, P0A27 a P0A29);
• pressão de turbo, circuitos de admissão variável e válvula de pressão de sobrealimentação (P1100, P1110, P1111, P1125);
• posição de borboleta e sensores do corpo de aceleração (P1120 a P1122, P1220, P1225, P1490);
• sondas lambda e aquecimento (P1133, P1135, P1141, P1153, P1155, P1161);
• mistura combustível/ar e parâmetros autoadaptativos (P1170 a P1176);
• temperatura do combustível em veículos diesel (P1180).

Há ainda códigos de aprendizado da roda fônica, detonação e bomba injetora (P1300, P1325, P1335, P1336, P1337, P1340, P1345), que indicam problemas de sincronismo entre sensor de rotação e sensor de fase, combustível de má qualidade ou falhas na comunicação com a bomba injetora.

GNV, EGR, turbo e ventilador

A tabela também cobre códigos específicos de GNV, como P1201 a P1204 (injetores dos cilindros 1 a 4) e P1215 (válvula GNV), que apontam deficiência no sistema de injeção a gás natural.

Em EGR e turbo, aparecem códigos como P1400 e P1405, relacionados à recirculação de gases de escape, e P1481, ligado ao controle PWM do ventilador de arrefecimento. Esses códigos normalmente indicam problemas em válvulas de controle, acionamento elétrico ou obstruções.

Acelerador eletrônico e corpo de borboleta

Muitos DTC desta tabela tratam do EGAS e do corpo de borboleta eletrônico, como P1505, P1511 a P1515, P1550, P1680 a P1688 e P1690 a P1691. As possíveis causas mais comuns são:

• falha no pedal do acelerador (sensores de posição 1 e 2);
• travamento ou falha do motor do corpo de borboleta;
• problemas de aprendizado dos batentes e posição de marcha lenta;
• chicote defeituoso ou falha na alimentação do módulo de injeção.

Imobilizador e comunicação na rede CAN

A parte de imobilizador traz códigos como P1500 a P1503, P1610 a P1614, além de B1001 a B1003, indicando falha no reconhecimento da chave transponder, antena ou comunicação com o módulo de injeção.

Já a rede CAN aparece em códigos como P1601, P1650, P1651, U1600 a U1719, que descrevem falta de mensagens ou comunicação incorreta entre módulo do motor, ABS, body computer, direção elétrica, transmissão e outros módulos. Em geral, as possíveis causas envolvem problemas de alimentação, chicote da rede CAN ou defeito no módulo.

Iluminação, limpadores e carroceria

Os códigos da família B10xx são voltados a iluminação e carroceria: nível de combustível, lanternas traseiras e dianteiras, luz de placa, faróis de neblina, desembaçador traseiro, nível do fluido de freio, motor do limpador, sensor de chuva e controle dos limpadores dianteiro e traseiro.

Nesses casos, as possíveis causas geralmente são lâmpadas queimadas, motor do limpador com defeito, relés queimados, chicote com mau contato ou baixa tensão de bateria.

Como usar a tabela na oficina

Algumas dicas para tirar o máximo proveito desta tabela de códigos de falha Fiat:

• Ao ler um DTC no scanner, procure primeiro o código exato na tabela para entender qual componente está sendo monitorado.
• Use a coluna de possíveis causas como guia para a ordem de testes: chicote, alimentação, sensor, atuador, módulo.
• Combine a leitura dos códigos com sintomas do veículo (luz de injeção, ABS, direção elétrica, falhas de partida etc.).
• Depois de efetuar o reparo, limpe a memória de falhas e faça um novo teste de rodagem para confirmar se o código não retorna.
• Imprima a tabela ou deixe o PDF aberto próximo ao scanner para agilizar o dia a dia na oficina.

Dúvidas frequentes sobre códigos Fiat rede CAN

Esta tabela serve para todos os modelos Fiat?

A tabela foi montada com base em códigos utilizados em diversos veículos Fiat com rede CAN. Muitos DTC são compartilhados entre modelos, mas podem existir diferenças de aplicação. O ideal é sempre conferir também o manual específico do veículo.

Posso usar estes códigos como referência para outras marcas?

Alguns códigos genéricos (como P0xxx) seguem padrões OBD-II, porém sua interpretação pode variar de acordo com o fabricante. Use esta tabela principalmente em veículos Fiat e trate outras marcas apenas como referência inicial.

Se o código aponta módulo com defeito, é certeza que preciso trocá-lo?

Não necessariamente. Grande parte das causas possíveis envolvem alimentação, aterramento e chicote da rede CAN. Sempre verifique primeiro fusíveis, relés, tensões e continuidade do chicote antes de condenar um módulo.

É possível apagar o código e ignorar se o carro está funcionando bem?

Em alguns casos o DTC pode ser histórico, mas se ele volta após apagar, significa que o sistema ainda detecta falha. O melhor é investigar e corrigir para evitar problemas futuros e novas luzes no painel.