Manual de serviço · capítulo 6 · 9 páginas
Este guia organiza o sistema de partida elétrica da Honda NX400i Falcon 2012/2013: circuito, fusíveis, motor de arranque, relé, interruptores de segurança, diodo, testes de continuidade e diagnóstico por sintomas.
Resposta rápida: se o motor de partida não gira, o manual orienta começar por conectores, fusíveis e bateria. Depois devem ser verificados relé, motor de partida, botão de partida, interruptor do motor, cabos, aterramento e circuito dos interruptores de segurança. O diagrama identifica fusível principal de 30 A e fusível do farol alto de 10 A.
Aplicação do manual
Modelo: Honda NX400i Falcon.
Aplicação declarada: Manual de Serviços NX400i Falcon 2012/2013.
Capítulo: 6 – Partida elétrica.
Arquivo: nove páginas em português.
O que o PDF contém
Localização dos componentes, diagrama do sistema, informações de serviço, diagnóstico, remoção e desmontagem do motor de partida, testes do relé e inspeção do diodo.
Atenção à versão: o documento identifica especificamente a NX400i Falcon 2012/2013. Não aplique automaticamente cores de fios, conectores, testes ou peças da NX-4 Falcon carburada sem confirmar a versão da motocicleta.
Localização dos componentes da partida elétrica
A ilustração do capítulo mostra os componentes distribuídos entre guidão, região central, motor e parte traseira do chassi. Essa visão ajuda a separar comando, segurança e potência antes de iniciar as medições.
| Componente | Região indicada no manual | Função no circuito |
|---|---|---|
| Interruptor de ignição | Região do guidão e mesa superior | Libera a alimentação do circuito. |
| Interruptor do motor | Comando direito do guidão | Permite ou interrompe o funcionamento do circuito de comando. |
| Interruptor de partida | Comando direito do guidão | Envia o comando para a bobina do relé. |
| Interruptor da embreagem | Alavanca esquerda | Participa da lógica de segurança fora do ponto morto. |
| Bateria | Sob o assento | Fornece energia ao motor de partida e ao circuito de comando. |
| Caixa de fusíveis | Sob o assento | Abriga o fusível do farol alto e o diodo mostrados no capítulo. |
| Interruptor do relé de partida | Região lateral próxima à bateria | Comuta a corrente elevada enviada ao motor de partida. |
| Fusível principal | Junto ao interruptor do relé | Protege a alimentação principal; o diagrama informa 30 A. |
| Motor de partida | Parte inferior do motor | Transforma energia elétrica em movimento para girar o motor. |
| Interruptor de ponto morto | Região inferior do motor | Permite a partida em ponto morto e alimenta o indicador correspondente. |
| Interruptor do cavalete lateral | Próximo ao cavalete | Integra o intertravamento de segurança. |
No celular, deslize a tabela para os lados.
Como funciona o circuito de partida da Falcon 400i
O circuito de potência liga a bateria ao motor de partida por meio do interruptor do relé. Quando a bobina do relé é acionada, seus contatos fecham e permitem a passagem da corrente necessária para o motor de arranque.
O circuito de comando passa pelo fusível, interruptor de ignição, interruptor do motor e botão de partida. O aterramento da bobina do relé depende da combinação formada pelo ponto morto ou pelos interruptores da embreagem e do cavalete lateral.
Para acompanhar o circuito completo, seus aterramentos, conectores e derivações, consulte também o diagrama elétrico da Honda Falcon NX400i 2012/2013.
Importante: o diagrama mostra o diodo de ponto morto separando os caminhos do indicador de ponto morto e do circuito de acionamento. Um defeito nesse componente pode impedir uma das condições de partida previstas pelo sistema.
Dados técnicos para consulta rápida
| Item | Dado | Observação |
|---|---|---|
| Fusível principal | 30 A | Indicado no diagrama junto ao relé de partida. |
| Fusível do farol alto | 10 A | Mostrado no ramo de alimentação do comando de partida. |
| Alimentação do teste do relé | Bateria de 12 V totalmente carregada | Aplicada ao conector 4P no teste em bancada. |
| Positivo no teste do relé | Amarelo/vermelho | Terminal positivo da bateria. |
| Negativo no teste do relé | Verde/vermelho | Terminal negativo da bateria. |
| Torque mostrado na vista explodida | 4,9 N·m (0,5 kgf·m) | Aplicado aos dois parafusos longos indicados no desenho do motor de partida. |
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Diagnóstico: Falcon 400i não dá partida
O manual organiza as causas prováveis conforme o comportamento do motor de arranque. A verificação deve seguir a ordem apresentada, começando por conexões, proteção e estado da bateria. Para testar tensão, fuga de corrente, alternador e regulador/retificador, consulte o manual de bateria e sistema de carga da NX400i Falcon.
| Sintoma | Causas prováveis na ordem do manual |
|---|---|
| O motor de partida não gira | 1. Mau contato nos conectores e terminais relacionados; 2. fusível queimado; 3. bateria fraca; 4. interruptor do relé de partida defeituoso; 5. motor de partida defeituoso; 6. interruptor do motor defeituoso; 7. conexão solta, circuito aberto ou curto no cabo do motor de partida; 8. interruptor de partida defeituoso; 9. circuito de aterramento do relé aberto; 10. circuito de alimentação do relé aberto ou em curto; 11. mau contato ou circuito aberto na fiação relacionada. |
| Gira somente em ponto morto | 1. Mau contato nos conectores e terminais; 2. interruptor da embreagem defeituoso; 3. interruptor do cavalete lateral defeituoso; 4. mau contato ou circuito aberto na fiação relacionada. |
| Gira somente com cavalete recolhido e embreagem acionada | 1. Mau contato nos conectores e terminais; 2. diodo de ponto morto defeituoso; 3. interruptor de ponto morto defeituoso; 4. mau contato ou circuito aberto na fiação relacionada. |
| Motor de partida gira lentamente | 1. Baixa voltagem da bateria; 2. mau contato no cabo do terminal da bateria; 3. contato inadequado do cabo do motor de partida; 4. motor de partida defeituoso; 5. contato inadequado do cabo terra da bateria. |
| Motor de partida gira, mas o motor da motocicleta não gira | 1. Motor de partida girando no sentido contrário por carcaça montada incorretamente ou terminais conectados incorretamente; 2. embreagem de partida defeituosa; 3. engrenagem intermediária de partida e/ou engrenagem de redução danificada ou defeituosa. |
| Relé de partida emite um clique, mas o motor não gira | A árvore de manivelas não gira devido a problemas no motor. |
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Se o motor de arranque girar normalmente, mas a motocicleta não funcionar, este capítulo não apresenta o diagnóstico completo de combustível, ignição ou PGM-FI. Nesse caso, consulte o manual do sistema PGM-FI e o manual do sistema de alimentação.
Interruptores de segurança da partida
O circuito pode fornecer aterramento à bobina do relé em duas condições indicadas no manual:
- transmissão em ponto morto;
- embreagem acionada e cavalete lateral recolhido.
Essa lógica explica por que a moto pode funcionar apenas em ponto morto ou apenas com a embreagem acionada. O diagnóstico deve incluir o interruptor da embreagem, o interruptor do cavalete, o interruptor de ponto morto, o diodo e a fiação associada.
Remoção e instalação do motor de partida
- Desconecte o cabo negativo da bateria.
- Retire a tampa de borracha, a porca do terminal e o terminal do cabo do motor de partida.
- Remova os parafusos de fixação e o terminal do cabo terra.
- Retire o motor de partida e o anel de vedação.
- Faça a instalação na ordem inversa e aplique óleo de motor no anel de vedação novo.
Risco de acionamento inesperado: o manual determina que o interruptor de ignição permaneça desligado durante o serviço. O motor de partida pode ser acionado repentinamente e causar ferimentos.
Para o conjunto mecânico acionado pelo motor de arranque, consulte o manual do alternador e da embreagem de partida da Honda NX400i Falcon.
Desmontagem e montagem do motor de arranque
A vista explodida identifica tampa dianteira, tampa traseira, induzido, carcaça, escovas positivas, porta-escovas, molas, placa de fixação, arruelas, calços, isoladores e anéis de vedação.
- alinhe as linhas de referência das tampas com a carcaça;
- instale as molas das escovas na posição mostrada no desenho;
- substitua os anéis de vedação indicados como novos;
- evite que o ímã atraia o induzido contra a carcaça, pois a bobina pode ser danificada.
Inspeção e testes de continuidade do motor de partida
Antes das medições elétricas, o capítulo orienta examinar a bucha da tampa, o rolamento, o retentor de pó e as barras do comutador quanto a desgaste, danos ou descoloração.
| Medição | Resultado esperado | O que está sendo verificado |
|---|---|---|
| Entre os pares de barras do comutador | Deve haver continuidade | Continuidade dos enrolamentos do induzido. |
| Entre cada barra do comutador e o eixo do induzido | Não deve haver continuidade | Isolamento do induzido em relação ao eixo. |
| Entre a escova positiva e o terminal do cabo | Deve haver continuidade | Caminho elétrico da escova positiva. |
| Entre a escova positiva e a tampa dianteira | Não deve haver continuidade | Isolamento da escova positiva. |
| Entre as escovas positivas e negativas | Não deve haver continuidade | Ausência de curto entre os conjuntos de escovas. |
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Não use esmeril nem lixa no comutador. O capítulo determina a substituição do motor de partida como conjunto quando necessário.
Como testar o relé de partida da Falcon 400i
O interruptor do relé de partida também costuma ser procurado como solenoide ou automático de partida. Os procedimentos abaixo mantêm a nomenclatura técnica utilizada pela Honda.
Verificação do clique
- Remova a tampa lateral direita.
- Coloque a transmissão em ponto morto.
- Posicione o interruptor do motor na condição de funcionamento.
- Ligue a ignição e pressione o interruptor de partida.
A bobina estará funcionando se o interruptor do relé emitir um clique. Se não houver clique, o manual manda verificar os circuitos da bobina do relé.
Linha de aterramento
Desacople o conector 4P vermelho e verifique a continuidade entre o terminal do fio verde/vermelho, no lado da fiação, e o terra. O circuito está normal quando existe continuidade em ponto morto ou com a embreagem acionada e o cavalete lateral recolhido.
Linha de alimentação
Com o interruptor do motor na posição de funcionamento e a ignição ligada, meça a tensão entre o fio amarelo/vermelho positivo e o terra negativo. O circuito está normal se a voltagem da bateria aparecer somente enquanto o botão de partida estiver pressionado.
Teste do relé de partida em bancada
- Remova o interruptor do relé de partida.
- Conecte o ohmímetro aos terminais dos cabos do relé.
- Aplique uma bateria de 12 V totalmente carregada ao conector 4P: positivo no amarelo/vermelho e negativo no verde/vermelho.
- Confirme que existe continuidade entre os terminais dos cabos com a bateria conectada.
- Desconecte a bateria e confirme que não existe continuidade.
Para remover o conjunto da motocicleta, o manual orienta desconectar o cabo negativo da bateria, retirar o relé dos suportes, soltar o conector 4P vermelho, deslizar o protetor de borracha e remover os parafusos e cabos.
Teste do diodo de ponto morto
O diodo fica na caixa de fusíveis sob o assento. Abra a tampa, remova o componente e verifique a continuidade entre seus terminais.
Quando há continuidade, o instrumento registra um pequeno valor de resistência. O diodo é considerado normal quando apresenta continuidade em uma direção.
Legenda das cores dos fios
O diagrama utiliza abreviações para identificar fios simples e combinações com faixa. Em uma indicação como VD/VM, a primeira sigla representa a cor principal e a segunda identifica a faixa.
| Código | Cor | Código | Cor |
|---|---|---|---|
| PT | Preto | VC | Verde claro |
| AZ | Azul | LR | Laranja |
| MR | Marrom | RS | Rosa |
| VD | Verde | VM | Vermelho |
| CZ | Cinza | BR | Branco |
| AC | Azul claro | AM | Amarelo |
| RX | Roxo | — | — |
No celular, deslize a tabela para os lados.
Torque informado no capítulo
| Fixação indicada | Torque |
|---|---|
| Dois parafusos longos da carcaça do motor de partida | 4,9 N·m (0,5 kgf·m) |
No celular, deslize a tabela para os lados.
Alertas técnicos do manual
- Não mantenha corrente passando pelo motor de partida para acioná-lo sem que o motor da motocicleta ligue, pois o motor de partida pode ser danificado.
- Mantenha a ignição desligada durante os serviços no motor de partida.
- Uma bateria fraca pode não girar o motor de partida com velocidade suficiente nem fornecer corrente de ignição adequada.
- Desconecte o cabo negativo da bateria antes de remover motor de partida ou relé.
- Não use esmeril ou lixa nas barras do comutador.
- Evite que o ímã puxe o induzido contra a carcaça durante a montagem.
O que não está informado neste arquivo
O capítulo manda verificar o comprimento das escovas consultando a página 1-5 do manual completo, mas essa página não faz parte deste PDF. Portanto, o arquivo não informa a medida-padrão nem o limite de uso das escovas.
O arquivo também encaminha a embreagem de partida ao capítulo 12 e os interruptores de ignição, motor, partida, embreagem, ponto morto e cavalete às páginas do capítulo 19. Esses procedimentos complementares não aparecem nas nove páginas deste PDF.
O manual permite a manutenção do motor de partida com o motor da motocicleta instalado no chassi, mas pressupõe conhecimento básico de manutenção e uso correto de instrumentos de medição.
Manual da partida elétrica da Falcon 400i em PDF
Use o visualizador para consultar as ilustrações, a vista explodida, o diagrama e as posições dos terminais. Em celulares, abrir o documento em uma nova guia pode facilitar a ampliação.
Outros manuais da Honda NX400i Falcon
Consulte os demais capítulos para diagnosticar outros sistemas da mesma motocicleta sem misturar especificações de versões diferentes.
Perguntas frequentes
Qual é o fusível principal da Honda NX400i Falcon neste diagrama?
O diagrama da partida elétrica identifica um fusível principal de 30 A instalado junto ao interruptor do relé de partida.
Qual fusível de 10 A aparece no circuito de partida?
O capítulo identifica o fusível do farol alto de 10 A no ramo que alimenta o comando da partida.
Por que a Falcon 400i não dá partida e o relé não faz clique?
O manual manda verificar conectores, fusíveis, bateria, interruptor do relé, interruptor do motor, botão de partida, alimentação e aterramento da bobina do relé, interruptores de segurança e fiação.
O que verificar quando o relé faz clique, mas o motor não gira?
A tabela de diagnóstico deste capítulo relaciona essa condição à árvore de manivelas que não gira devido a problemas no motor.
Por que o motor de partida gira lentamente?
As causas listadas são baixa voltagem da bateria, mau contato nos terminais, contato inadequado nos cabos do motor de partida ou do terra e defeito no próprio motor de partida.
Por que a Falcon dá partida somente em ponto morto?
O manual orienta verificar conectores, interruptor da embreagem, interruptor do cavalete lateral e a fiação relacionada.
Como testar o relé de partida da Falcon 400i?
O teste de bancada usa um ohmímetro nos terminais dos cabos e uma bateria de 12 V totalmente carregada no conector 4P: positivo no amarelo/vermelho e negativo no verde/vermelho. Deve existir continuidade energizado e nenhuma continuidade desenergizado.
Qual é o resultado correto no teste do diodo?
O diodo deve apresentar continuidade em uma direção. Quando conduz, o instrumento registra um pequeno valor de resistência.
Pode usar lixa no comutador do motor de partida?
Não. O manual determina expressamente que não seja usado esmeril nem lixa no comutador.
Qual é o torque mostrado na desmontagem do motor de partida?
A vista explodida informa 4,9 N·m, equivalente a 0,5 kgf·m, para os dois parafusos longos indicados no desenho.
O PDF informa a medida mínima das escovas?
Não. O capítulo remete o comprimento das escovas à página 1-5 do manual completo, que não está incluída neste arquivo.
Este manual serve para a Falcon carburada?
O documento identifica a Honda NX400i Falcon 2012/2013. Não se deve aplicar automaticamente o circuito, as cores dos fios ou os testes a versões carburadas.
Quantas páginas possui este PDF?
O arquivo possui nove páginas: oito páginas do capítulo 6, numeradas de 6-1 a 6-8, e uma página final com o índice geral do manual.
Fonte técnica: capítulo 6, “Partida elétrica”, do Manual de Serviços Honda NX400i Falcon 2012/2013. Os valores e procedimentos apresentados correspondem às páginas disponíveis no PDF.