Consulte a caixa de fusíveis e relés do Ford Cargo 24V com localização, diagrama da central, posições J1 a J16, fusíveis F01 a F84, relés R1 a R24, aplicações por transmissão e o arquivo completo em PDF.
Resposta rápida: a central elétrica fica acima do porta-luvas e a etiqueta de identificação fica sob a tampa. O documento cobre veículos com sistema de 24 V e diferencia aplicações com transmissão manual, automatizada Eaton, ZF Ecotronic e ZF Traxon.
Confirme antes de substituir: uma mesma posição pode mudar de capacidade ou função conforme a transmissão. Compare a legenda do PDF, o desenho da central e a etiqueta do seu caminhão. Não escolha o fusível apenas pelo modelo ou pelo ano.
Onde fica a caixa de fusíveis do Ford Cargo 24V?
A central elétrica dos fusíveis e relés fica posicionada acima do porta-luvas. A tabela de identificação com o mapa das posições fica na parte interna da tampa. Para remover a tampa da central, o manual orienta puxá-la pela parte superior; na instalação, encaixe primeiro a parte inferior e pressione a parte superior até travar.
Central principal
Reúne os maxi fusíveis J1 a J16, os fusíveis F01 a F84 e os relés R1 a R24.
Caixa da bateria
Nos veículos com transmissão automatizada há uma caixa adicional dentro do compartimento das baterias.
Este esquema serve para qual Ford Cargo?
O arquivo vem da documentação dos Ford Cargo médios e pesados com sistema elétrico de 24 V. Ele é procurado na internet por termos como caixa de fusíveis Ford Cargo 2429, Cargo 2842, Cargo 3133, Cargo 2629 e outros modelos da linha pesada.
Entretanto, o documento não apresenta uma lista fechada de modelos e anos. Para evitar aplicação incorreta, confirme:
- se o caminhão utiliza sistema elétrico de 24 V;
- se o desenho da central coincide com a etiqueta CARGO 24V;
- se a etiqueta ou o layout corresponde ao código BC45-14A090-AB mostrado no PDF;
- qual é a transmissão: manual, Eaton, ZF Ecotronic ou ZF Traxon.
Visualizar o esquema de fusíveis Ford Cargo 24V em PDF
O PDF possui 14 páginas e traz o mapa da central, as tabelas de fusíveis e relés, as diferenças entre transmissões, a caixa de bateria dos automatizados e a identificação por cores dos fusíveis ATO e JCASE.
Em telas pequenas, abrir o arquivo em uma nova aba facilita o uso do zoom.
Consulta rápida: fusíveis e relés mais procurados
A tabela abaixo reúne os circuitos que normalmente são consultados primeiro em falhas de iluminação, partida, cabine, pós-tratamento e diagnóstico. Alguns sistemas usam mais de um fusível ou relé.
| Sistema | Posição | Função |
|---|---|---|
| Localização | — | Central elétrica posicionada acima do porta-luvas; a identificação fica sob a tampa. |
| Buzina | F60 — 7,5 A | Proteção da buzina. |
| Conector de diagnóstico | F33 — 10 A | Alimentação do conector usado no diagnóstico. |
| Farol baixo direito | F38 — 5 A | Circuito do farol baixo do lado direito. |
| Farol baixo esquerdo | F40 — 5 A | Circuito do farol baixo do lado esquerdo. |
| Farol alto | F72 — 10 A / F75 — 10 A / R23 — 20 A | Faróis altos e comando do relé; confira a variante da transmissão. |
| Limpador e lavador | F43 — 20 A / R2 — 40 A | Motor do limpador e relé do limpador/lavador. |
| Luz de marcha a ré | F55 — 15 A / R3 — 40 A | Alimentação e relé das luzes de ré. |
| Rádio | F35 — 10 A / F29 e F76 — 3 A | Há mais de uma alimentação conforme o equipamento e a transmissão. |
| Ar-condicionado | F19 — 3 A / F77 — 15 A / R14 — 20 A | Comandos, ventilador e relé do compressor do ar-condicionado. |
| Sensor de NOx | F22 — 20 A | Proteção do circuito do sensor de NOx. |
| ARLA 32 e pós-tratamento | F24, F26, F66 ou F80 / R6 | A posição varia conforme a transmissão e o circuito consultado. |
| Ignição | F70 — 20 A / R11 — 40 A | Interruptor e relé de ignição; R11 muda de função em algumas versões ZF. |
| ECM do motor | J5 — 30 A / F37 — 5 A | J5 pode ficar livre em algumas transmissões; confirme a legenda. |
Como ler os asteriscos da tabela
* Transmissão manual
Aplicação dos caminhões equipados com caixa manual.
** Automatizada Eaton
Aplicação específica da transmissão automatizada Eaton.
*** ZF Ecotronic
Aplicação específica da transmissão automatizada ZF Ecotronic.
**** ZF Traxon
Aplicação específica da transmissão automatizada ZF Traxon.
A amperagem também pode mudar com a transmissão. Isso acontece, por exemplo, em J2, J6, J9, J10, F58, F65, F66, F67 e R18.
Tabela dos maxi fusíveis J1 a J16
| Posição | Capacidade | Descrição |
|---|---|---|
| J1 | 40 A | Manual/Eaton: F19, F21, F23, F25, F37, F39, F41, F43, F67, F69, F71 e F81. ZF Ecotronic: acrescenta F29, F22, F24 e F26. ZF Traxon: acrescenta também F65. |
| J2 | 40 A ou 60 A | Manual/Eaton: F64, F68, F70, F73 e F77 (40 A). ZF Ecotronic/Traxon: F64, F66, F68 e F70 (60 A). |
| J3 | 20 A | Interruptor principal das luzes: F28, F30, F32, F34, F36 e F75. |
| J4 | 40 A | Alimenta F56, F58, F60, F62 e F82. |
| J5 | 30 A | ECM do motor nas versões manual e ZF Ecotronic; posição livre nas versões Eaton e ZF Traxon. |
| J6 | 40 A ou 60 A | Manual/Eaton: F46, F48, F50, F72 e F74 (40 A). ZF Ecotronic/Traxon: F74, F46, F48, F50, F72 e J15 (60 A). |
| J7 | 40 A | Alimenta F55, F57, F59 e F61. |
| J8 | 60 A | Alimenta J13 e J14. |
| J9 | 30 A ou 20 A | Manual/Eaton: módulo de conforto (30 A). ZF Ecotronic: TCM Ecotronic VP1 (20 A). ZF Traxon: livre. |
| J10 | 40 A ou 20 A | Manual/Eaton: F80, F22, F24 e F26 (40 A). ZF Ecotronic: TCM Ecotronic VP2 (20 A). ZF Traxon: livre. |
| J11 | 20 A | Tomada de força (PTO). |
| J12 | — | Livre. |
| J13 | 20 A | Módulo ABS. |
| J14 | 30 A | Módulo ABS do reboque. |
| J15 | 30 A | Livre nas versões manual e Eaton; módulo de conforto nas versões ZF Ecotronic e ZF Traxon. |
| J16 | — | Livre. |
Tabela dos fusíveis F01 a F84
A relação abaixo transforma a tabela do PDF em conteúdo pesquisável. Nas posições que variam, a descrição informa a diferença entre transmissão manual, Eaton, ZF Ecotronic e ZF Traxon.
| Fusível | Capacidade | Circuito protegido |
|---|---|---|
| F01 a F18 | — | Posições livres no documento. |
| F19 | 3 A | Interruptor de recirculação do ar-condicionado, ventilador e relé do ar-condicionado. |
| F20 | — | Livre. |
| F21 | 3 A | Comandos de freio-motor, piloto automático, PTO e eixo traseiro; nas versões ZF também pode atender manobra, fora de estrada e atoleiro. |
| F22 | 20 A | Sensor de NOx. |
| F23 | 3 A | Espelho elétrico, conversor de tensão e módulo de conforto, conforme a transmissão. |
| F24 | 7,5 A | Bomba injetora do sistema de ARLA 32. |
| F25 | 3 A | Manual: livre. Eaton: espelho elétrico e levantamento do eixo traseiro. Ecotronic: espelho elétrico. Traxon: espelho elétrico e bloqueio do diferencial entre-eixos. |
| F26 | 7,5 A | Relé do sistema de aquecimento de ARLA 32, quando equipado. |
| F27 | — | Livre. |
| F28 | 3 A | Iluminação dos interruptores e tacógrafo. |
| F29 | 3 A | Manual/Eaton: rádio e relé do acendedor de cigarro. ZF: rádio. |
| F30 | 3 A | Iluminação dos interruptores, instrumentos, rádio, luzes de estacionamento e acendedor. |
| F31 | 15 A | Módulo de conforto. |
| F32 | 7,5 A | Luzes de estacionamento do lado direito. |
| F33 | 10 A | Conector de diagnóstico. |
| F34 | 7,5 A | Luzes de estacionamento do lado esquerdo. |
| F35 | 10 A | Rádio. |
| F36 | 5 A | Luzes delimitadoras do teto. |
| F37 | 5 A | ECM — módulo de controle eletrônico do motor. |
| F38 | 5 A | Farol baixo do lado direito. |
| F39 | 3 A | Bobina do relé do freio de estacionamento; na versão Eaton também pode alimentar o relé da PTO. |
| F40 | 5 A | Farol baixo do lado esquerdo. |
| F41 | 15 A | Coluna de direção e sistema do lavador do para-brisa. |
| F42 | — | Livre. |
| F43 | 20 A | Motor do limpador e relé do limpador/lavador do para-brisa. |
| F44 e F45 | — | Livres. |
| F46 | 20 A | Interruptor de advertência e grupo de instrumentos. |
| F47 | — | Livre. |
| F48 | 5 A | Luzes de cortesia. |
| F49 | — | Livre. |
| F50 | 15 A | Climatizador. |
| F51 a F54 | — | Posições livres. |
| F55 | 15 A | Relé da luz de marcha a ré. |
| F56 | 15 A | Relé auxiliar da luz de estacionamento. |
| F57 | 15 A | Luz de freio do reboque/semirreboque; na versão Eaton também pode atender o auxiliar do freio de serviço 1. |
| F58 | 7,5 A ou 10 A | Pedal de freio, luz de freio do reboque/semirreboque e bobina do relé de freio auxiliar. Manual/Eaton: 7,5 A; ZF: 10 A. |
| F59 | 10 A | Relé auxiliar do sinalizador de direção do reboque/semirreboque — lado esquerdo. |
| F60 | 7,5 A | Buzina. |
| F61 | 10 A | Relé auxiliar do sinalizador de direção do reboque/semirreboque — lado direito. |
| F62 | 5 A | Módulo do sistema de localização e bloqueio. |
| F63 | — | Livre. |
| F64 | 20 A | Conversor de voltagem. |
| F65 | 7,5 A ou 3 A | Manual: módulo de transmissão sincronizada (7,5 A). Traxon: relé do bloqueio de partida do TCM (3 A). Eaton/Ecotronic: livre. |
| F66 | 7,5 A ou 15 A | Manual: módulo de transmissão sincronizada (7,5 A). ZF Ecotronic/Traxon: bomba do pós-tratamento (15 A). Eaton: livre. |
| F67 | 3 A ou 10 A | Manual: módulo ABS (3 A). Eaton: ABS e módulo da transmissão sob ignição (10 A). ZF: ABS, transmissão e alavanca de câmbio sob ignição (3 A). |
| F68 | 3 A | Grupo de instrumentos e tacógrafo. |
| F69 | 3 A | Manual: eixo traseiro, diferencial, marcha a ré e freio de serviço. Eaton: bobina do relé da marcha a ré. ZF: livre. |
| F70 | 20 A | Interruptor de ignição. |
| F71 | 3 A | Coluna de direção, localização/bloqueio, tacógrafo e instrumentos; nas versões ZF pode incluir o módulo do implemento. |
| F72 | 10 A | Farol alto esquerdo e direito e lampejador. |
| F73 | 7,5 A | Motor de partida e grupo de instrumentos. |
| F74 | 7,5 A | Acendedor de cigarro. |
| F75 | 10 A | Bobina do relé de farol alto/baixo; nas versões ZF também se relaciona a F38 e F40. |
| F76 | 3 A | Rádio. |
| F77 | 15 A | Sistema do ventilador e relé do ar-condicionado. |
| F78 e F79 | — | Livres. |
| F80 | 15 A | Bomba do sistema de pós-tratamento nas versões manual e Eaton; livre nas versões ZF. |
| F81 | 5 A | Módulo ABS do reboque. |
| F82 | 15 A | Sistema de localização e bloqueio do semirreboque. |
| F83 e F84 | — | Livres. |
Tabela dos relés R1 a R24
| Relé | Capacidade | Função |
|---|---|---|
| R1 | — | Livre. |
| R2 | 40 A | Relé do limpador e do lavador do para-brisa. |
| R3 | 40 A | Relé das luzes de marcha a ré. |
| R4 | 40 A | Relé pós-ignição nas versões manual e Eaton; livre nas versões ZF. |
| R5 | 40 A | Manual: livre. Eaton: auxiliar do freio de serviço 1 em veículos com dois manetins. Ecotronic: livre. Traxon: relé do freio auxiliar 1. |
| R6 | 40 A | Relé do sistema de aquecimento de ARLA 32, quando equipado. |
| R7 | 20 A | Relé do freio de estacionamento ligado à velocidade de cruzeiro. |
| R8 | 20 A | Manual/Eaton: freio do reboque/semirreboque para velocidade de cruzeiro. Ecotronic: livre. Traxon: relé do freio auxiliar 2. |
| R9 | 20 A | Manual/Eaton: auxiliar do freio de serviço 1 em veículos sem dois manetins. ZF: livre. |
| R10 | 20 A | Manual: auxiliar do freio de serviço 1 em veículos com dois manetins. Demais versões: livre. |
| R11 | 40 A | Manual/Eaton: relé de ignição. ZF Ecotronic/Traxon: luzes de freio. |
| R12 | 20 A | Auxiliar do freio de serviço 1 em veículos com dois manetins. |
| R13 | 20 A | Manual/Eaton: auxiliar do freio de serviço 2 em veículos sem dois manetins. ZF: livre. |
| R14 | 20 A | Relé do compressor do ar-condicionado. |
| R15 | 20 A | Manual: válvula solenoide da transmissão de nove velocidades. Eaton: relé da PTO. ZF: livre. |
| R16 | 20 A | Manual: bloqueio de partida comandado pelo ECM. Transmissões automatizadas: bloqueio de partida comandado pelo TCM. |
| R17 | 20 A | Relé das luzes de estacionamento do reboque e semirreboque. |
| R18 | 40 A ou 70 A | Manual/Eaton: relé da luz de freio do reboque (40 A). ZF Ecotronic/Traxon: relé de ignição (70 A). |
| R19 | 20 A | Relé de iluminação do rádio, quando equipado. |
| R20 | 20 A | Relé auxiliar das luzes de direção do reboque/semirreboque — lado esquerdo. |
| R21 | 20 A | Relé auxiliar das luzes de direção do reboque/semirreboque — lado direito. |
| R22 | 20 A | Manual: livre. Transmissões automatizadas: relé do bloqueio de partida comandado pelo ECM. |
| R23 | 20 A | Relé do farol alto. |
| R24 | 20 A | Auxiliar do freio de serviço 2 em veículos com dois manetins. |
Fusíveis da caixa da bateria nos automatizados
Nos veículos equipados com transmissão automatizada, a caixa localizada junto às baterias possui três proteções destacadas no documento:
| Posição | Capacidade | Aplicação |
|---|---|---|
| F1 | 30 A | Módulo do motor. |
| F7 | 30 A | Módulo da transmissão. |
| F8 | 50 A | Atuador da embreagem. |
Cores e amperagens dos fusíveis ATO e JCASE
| Cor | ATO | JCASE |
|---|---|---|
| Violeta | 3 A | — |
| Castanho-claro | 5 A | — |
| Marrom | 7,5 A | — |
| Vermelho | 10 A | 50 A |
| Azul | 15 A | 20 A |
| Amarelo | 20 A | 60 A |
| Incolor | 25 A | — |
| Verde | 30 A | 40 A |
| Branco | — | 25 A |
| Rosa | — | 30 A |
Como substituir um fusível com segurança
- Desligue a ignição e todos os equipamentos elétricos.
- Localize a posição pelo mapa da tampa e confirme a transmissão do caminhão.
- Remova o fusível com o sacador fixado dentro da própria caixa.
- Verifique se o elemento interno está rompido.
- Instale outro fusível com a mesma capacidade e a mesma identificação por cor.
- Se o novo fusível voltar a queimar, não continue substituindo: procure curto-circuito, sobrecarga ou falha no componente protegido.
Nunca instale um fusível de amperagem superior. Isso pode eliminar a proteção do circuito, causar aquecimento da fiação, danificar módulos e aumentar o risco de incêndio.
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Perguntas frequentes sobre a caixa de fusíveis Ford Cargo 24V
Onde fica a caixa de fusíveis do Ford Cargo 24V?
A central elétrica fica acima do porta-luvas. A etiqueta com a posição dos fusíveis e relés fica sob a tampa da central.
Este PDF serve para quais modelos do Ford Cargo?
O documento é identificado para veículos Ford Cargo médios e pesados com sistema elétrico de 24 V, mas não apresenta uma lista fechada de modelos e anos. Confirme o sistema de 24 V, o desenho da central, o código da etiqueta e a transmissão do caminhão.
O esquema serve para Ford Cargo 2429?
O material é frequentemente associado em pesquisas ao Cargo 2429, mas a compatibilidade não deve ser definida apenas pelo nome do modelo. Compare a central, o sistema de 24 V e a legenda da transmissão.
Serve para Ford Cargo 2842, 3133 ou 2629?
Esses modelos também aparecem em buscas relacionadas à central 24 V. Como o PDF não lista uma compatibilidade fechada, a confirmação deve ser feita pelo layout da caixa, etiqueta e configuração do veículo.
Qual é o fusível da buzina do Ford Cargo?
No documento, a buzina é protegida pelo fusível F60 de 7,5 A.
Qual é o fusível do conector de diagnóstico?
O conector de diagnóstico aparece no fusível F33 de 10 A.
Quais são os fusíveis do farol baixo?
O farol baixo direito usa o F38 de 5 A e o farol baixo esquerdo usa o F40 de 5 A.
Qual é o fusível e o relé do farol alto?
O circuito inclui o F72 de 10 A, o F75 de 10 A para a bobina do relé e o relé R23 de 20 A.
Qual é o fusível e o relé do limpador?
O motor do limpador aparece no F43 de 20 A e o relé do limpador/lavador é o R2 de 40 A.
Qual é o fusível da luz de marcha a ré?
O F55 de 15 A alimenta o relé da luz de marcha a ré, e o relé correspondente é o R3 de 40 A.
Quais fusíveis protegem o sistema ARLA 32?
O documento relaciona F24 à bomba de ARLA 32, F26 ao aquecimento, F66 ou F80 ao pós-tratamento conforme a transmissão e R6 ao relé de aquecimento.
Qual é o fusível do sensor de NOx?
O sensor de NOx aparece no fusível F22 de 20 A.
O Ford Cargo automatizado possui fusíveis na caixa da bateria?
Sim. Para veículos com transmissão automatizada, o documento lista F1 de 30 A para o módulo do motor, F7 de 30 A para o módulo da transmissão e F8 de 50 A para o atuador da embreagem.
Posso colocar um fusível de amperagem maior?
Não. O manual orienta substituir somente por outro fusível da mesma amperagem e cor. Um fusível maior pode eliminar a proteção do circuito e aumentar o risco de danos ou incêndio.
Fonte técnica: seção “Fusíveis e relés” do Manual do Proprietário Ford Cargo médios e pesados, com tabela para veículos de 24 V. Consultar o manual completo da Ford.