Códigos de Falha Mercedes-Benz ARLA 32 (SCR): O Guia Definitivo e Tabela de Erros
Seu caminhão Mercedes-Benz (Accelo, Atego, Axor ou Actros) acendeu a luz do ARLA no painel ou entrou em modo de redução de potência? Você precisa consultar a tabela de falhas do sistema SCR agora.
Entendendo o Sistema SCR e as Falhas no Painel
Para motoristas profissionais, gestores de frota e mecânicos diesel, ver uma luz de advertência acesa no painel associada ao sistema de emissões (Euro 5 ou Euro 6) é motivo de alerta imediato. O sistema SCR (Redução Catalítica Seletiva), popularmente conhecido como sistema do ARLA 32, é vital para o funcionamento correto dos caminhões Mercedes-Benz modernos.
Quando o módulo de comando (MR ou FR) detecta uma irregularidade, ele gera um código de falha. Ignorar esses códigos não apenas mantém a luz acesa, mas frequentemente leva o veículo a entrar em modo de segurança, cortando o torque do motor e limitando a velocidade, o que pode atrasar entregas e gerar prejuízos enormes.
Por que os códigos de falha do ARLA aparecem?
Baseado na análise técnica dos manuais de serviço, as falhas mais comuns listadas em nosso guia abaixo ocorrem por:
- Baixa qualidade do ARLA 32: O sistema detecta ureia adulterada ou cristalizada.
- Sensores de NOx defeituosos: Peças fundamentais que leem a eficiência da queima.
- Entupimento do injetor/dosador: O “bico” que injeta o ARLA no escapamento.
- Chicote elétrico: Curtos-circuitos ou interrupções na fiação (muito comum em estradas brasileiras com muita vibração).
Consulta Rápida: Tabela Oficial de Falhas
Abaixo, disponibilizamos o arquivo técnico completo para visualização. Este documento contém a relação numérica exata que aparece no scanner ou no painel do seu caminhão. Logo após o visualizador, preparamos uma análise detalhada dos erros mais frequentes e como interpretá-los.
Principais Códigos de Falha Mercedes ARLA (Decodificados)
Embora o PDF acima contenha a lista completa, separamos abaixo os códigos que mais geram dúvidas e buscas na oficina. Se o seu scanner apontou um destes números, veja o significado direto:
| Código de Falha | Descrição do Problema | Causa Provável |
|---|---|---|
| 0204 | Falha de funcionamento high-speed-can-bus (SCR) | Problema de comunicação na rede CAN entre módulos. |
| 2815 / 2816 | Sensor de NOx (Curto com positivo ou massa) | Falha elétrica no sensor de óxidos de nitrogênio ou chicote rompido. |
| 4249 | Baixa qualidade de AdBlue ou Dosagem Mínima | ARLA 32 de má qualidade (água pura) ou injetor entupido. Este é um dos erros mais comuns. |
| 4622 | Limite de sujeira do filtro de AdBlue ultrapassado | Filtro do ARLA saturado, necessita troca urgente. |
| 4235 / 4236 | Alta emissão de óxidos (Qualidade ou Dosagem) | O sistema detectou que, mesmo injetando ARLA, a poluição continua alta. Pode ser catalisador danificado. |
| 0782 | Catalisador não instalado | Geralmente aparece quando sensores são removidos ou há tentativa de isolamento do sistema (chipagem). |
| 6720 / 6721 | Pressão do AdBlue muito alta ou muito baixa | Problemas na bomba de ARLA ou na linha de retorno entupida. |
Nota: A lista completa com códigos como 4024, 4034, 4049 (erros internos de módulo) pode ser consultada no documento PDF acima.
Sintomas de Problemas no Sistema SCR
Além do código no painel, o caminhão Mercedes costuma apresentar sintomas físicos quando o sistema de pós-tratamento falha:
- Perda de Potência (Limp Mode): O motor entra em modo de proteção, reduzindo o torque em até 40% para evitar poluição excessiva.
- Aumento do Consumo de Diesel: O motor trabalha fora do ponto ideal.
- Cristalização no Escapamento: Marcas brancas (parecem sal) nas juntas do escapamento indicam vazamento de ARLA.
Perguntas Frequentes (FAQ) – Falhas ARLA Mercedes
1. O que significa o código 4249 no caminhão Mercedes?
O código 4249 indica especificamente “Baixa qualidade de AdBlue” ou dosagem insuficiente. O sistema detectou através do sensor de NOx que a redução de poluentes não está acontecendo. Geralmente resolve-se drenando o tanque de ARLA, trocando o filtro e abastecendo com produto de marca confiável e certificada pelo INMETRO.
2. O caminhão perde força se a luz do ARLA acender?
Sim. A legislação brasileira (PROCONVE P7 / Euro 5) obriga que, após um período (geralmente 48 horas ou uma quilometragem específica) com a falha ativa, o módulo do motor corte o torque (força) do veículo. Isso é feito para forçar o motorista a realizar a manutenção.
3. Como apagar a falha do ARLA Mercedes no painel?
Falhas simples podem apagar sozinhas após 3 ou 4 ciclos de condução (ligar, rodar, desligar) se o problema for resolvido (ex: reabastecer ARLA). Porém, falhas ativas (como sensor queimado ou bomba travada) só apagam com o uso de scanner de diagnóstico (Star Diagnosis ou compatível) após o reparo da peça defeituosa.
4. O que é o sensor de NOx e por que ele queima tanto?
O sensor de NOx mede a quantidade de óxidos de nitrogênio na saída do escape. Ele é uma peça sensível que trabalha em altíssimas temperaturas. No Brasil, ele costuma falhar (códigos 2804, 2815, 4244) devido à vibração das estradas, choques térmicos (água fria no escape quente) ou combustível/ARLA de má qualidade que contaminam a sonda.
5. Posso isolar (chipar) o sistema ARLA para parar de dar erro?
Isolar o sistema ARLA é considerado crime ambiental no Brasil (alteração das características originais de emissões). Além da multa pesada se fiscalizado pela PRF, “chipar” o caminhão pode causar danos irreversíveis ao módulo do motor, perda de garantia e desvalorização do veículo na revenda. A recomendação é sempre realizar a manutenção corretiva.
Conclusão
Manter o sistema SCR do seu Mercedes em dia não é apenas sobre evitar multas, mas garantir que seu caminhão entregue a potência máxima e economia de combustível projetada. Utilize a tabela acima e o PDF para identificar o problema rapidamente e procure um especialista em injeção eletrônica diesel.
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