Este PDF reúne o capítulo 4 do manual de serviço da Honda XRE 300, identificado no documento como XRE300/A. O material apresenta o diagrama completo do fluxo de óleo, as capacidades do motor, as medidas da bomba, os valores de torque e os procedimentos de inspeção do radiador e dos dutos de óleo.
O arquivo possui 13 páginas: as páginas técnicas 4-1 a 4-12 e uma página adicional com o índice geral do manual. Entre os dados principais estão as capacidades de 1,4 litro após a drenagem, 1,5 litro com troca do filtro e 2,0 litros após desmontagem.
Dados do manual do sistema de lubrificação
| Item | Informação confirmada no arquivo |
|---|---|
| Documento | Manual de serviço Honda XRE 300 – Sistema de Lubrificação |
| Identificação impressa | XRE300/A |
| Capítulo | 4. Sistema de Lubrificação |
| Total do arquivo | 13 páginas |
| Páginas técnicas | 4-1 a 4-12 |
| Página final | Índice geral com os 21 capítulos do manual de serviço |
| Conteúdo principal | Diagrama do fluxo de óleo, especificações, bomba, válvula de alívio, radiador, dutos e diagnose de defeitos |
| Serviço com motor instalado | O capítulo informa que os reparos na bomba podem ser executados com o motor instalado no chassi |
| Ano-modelo | O arquivo não apresenta ano-modelo nem uma relação completa das versões atendidas |
Os procedimentos deste capítulo devem ser executados depois da drenagem do óleo. O próprio manual também orienta impedir a entrada de poeira e sujeira no interior do motor durante a remoção ou a instalação da bomba.
Como funciona o sistema de lubrificação da XRE 300
O diagrama da página 4-2 mostra o caminho percorrido pelo óleo entre a parte inferior do motor, a bomba, o filtro, o radiador e os componentes internos. As setas do desenho ajudam a identificar a direção do fluxo.
Componentes identificados no diagrama
- árvore de manivelas;
- árvore de comando;
- árvore primária;
- árvore secundária;
- bomba de óleo;
- filtro de tela;
- filtro de óleo;
- válvula de alívio;
- radiador de óleo;
- dutos externos de óleo;
- duto de passagem de óleo;
- galerias internas de lubrificação.
O filtro de tela aparece no diagrama, mas este arquivo não apresenta um procedimento separado para sua remoção ou limpeza. O capítulo concentra os procedimentos práticos na bomba, no radiador e no duto de passagem de óleo.
Em qual página está cada assunto
| Página do PDF | Página impressa | Conteúdo |
|---|---|---|
| 1 | 4-1 | Índice do capítulo |
| 2 | 4-2 | Diagrama completo do sistema e direção do fluxo do óleo |
| 3 | 4-3 | Informações de serviço, capacidades, óleo indicado, folgas da bomba, torques e diagnose |
| 4 | 4-4 | Remoção da bomba e retirada do eixo |
| 5 | 4-5 | Desmontagem da bomba, válvula de alívio e medição entre os rotores |
| 6 | 4-6 | Medições da carcaça, folga da face e inspeção da válvula de alívio |
| 7 | 4-7 | Desenho explodido e início da montagem da bomba |
| 8 | 4-8 | Instalação do eixo e do conjunto da bomba no motor |
| 9 | 4-9 | Instalação da engrenagem e inspeção e remoção do radiador |
| 10 | 4-10 | Remoção dos dutos, grade e início da instalação do radiador |
| 11 | 4-11 | Instalação do radiador, conexões, anéis de vedação e abastecimento |
| 12 | 4-12 | Remoção, inspeção e instalação do duto de passagem de óleo |
| 13 | Índice geral | Relação dos capítulos do manual de serviço completo |
Capacidade de óleo indicada no PDF
| Condição do serviço | Quantidade indicada |
|---|---|
| Após a drenagem | 1,4 litro |
| Após a troca do óleo e do filtro | 1,5 litro |
| Após a desmontagem do motor | 2,0 litros |
Óleo para motor citado no capítulo
| Item | Especificação impressa no PDF |
|---|---|
| Produto citado | Mobil Super Moto 4T multiviscoso |
| Classificação de serviço | API SF |
| Viscosidade | SAE 20W-50 |
O capítulo não informa o ano da motocicleta. A especificação SAE 20W-50 e API SF deve ser entendida como a recomendação impressa neste documento, e não como uma indicação automática para todas as XRE 300. Antes da troca, confira o manual do proprietário da Honda XRE 300 correspondente ao ano e à versão da sua moto.
O procedimento detalhado de drenagem, abastecimento e verificação do nível não aparece neste arquivo. O capítulo direciona essas operações para as páginas 3-10 e 3-11 do manual completo, disponíveis no capítulo de manutenção da Honda XRE 300.
Medidas e limites da bomba de óleo
A bomba utiliza um rotor interno e um rotor externo. O capítulo apresenta três verificações de folga para avaliar o desgaste do conjunto.
| Medição | Valor padrão | Limite de uso | Páginas |
|---|---|---|---|
| Folga entre os rotores interno e externo | 0,15 mm | 0,20 mm | 4-3 e 4-5 |
| Folga entre o rotor externo e a carcaça | 0,15 a 0,21 mm | 0,25 mm | 4-3 e 4-6 |
| Folga entre os rotores e a face da carcaça | 0,02 a 0,08 mm | 0,12 mm | 4-3 e 4-6 |
Se qualquer componente da bomba estiver desgastado além do limite de uso, o manual determina a substituição de todo o conjunto da bomba de óleo, e não apenas da peça medida.
Valores de torque do sistema de lubrificação
| Fixador | Torque | Aplicação |
|---|---|---|
| Tampa da válvula de alívio de pressão | 19 N.m (1,9 kgf.m) | Montagem da válvula, mola e tampa na bomba de óleo |
| Parafuso de 8 mm da conexão do duto de passagem | 12 N.m (1,2 kgf.m) | Fixação do duto externo ao motor |
| Parafuso de 7 mm da conexão do duto de passagem | 12 N.m (1,2 kgf.m) | Fixação do duto externo ao motor |
| Parafuso da conexão da mangueira ou duto do radiador | 13 N.m (1,3 kgf.m) | Conexões superiores do radiador de óleo |
Os parafusos da tampa da bomba, da fixação da bomba, da fixação do radiador e das conexões inferiores aparecem com orientação para aperto firme, mas sem um valor numérico específico neste capítulo.
Diagnóstico por sintomas apresentado no manual
| Sintoma | Causas indicadas pelo PDF |
|---|---|
| Baixo nível de óleo | Consumo de óleo; vazamento externo; anéis instalados incorretamente; anéis desgastados; cilindro desgastado; guia da válvula desgastada; retentor da haste da válvula desgastado. |
| Contaminação do óleo | Frequência inadequada de troca do óleo ou do filtro; anéis do pistão desgastados. |
A diagnose deste arquivo é limitada a baixo nível e contaminação. O capítulo não apresenta uma tabela específica para luz de óleo acesa, pressão baixa, pressão alta ou ausência de pressão, nem fornece um valor de pressão para teste com manômetro. Quando houver consumo de óleo, fumaça ou baixa compressão, a análise deve ser complementada pelos capítulos de cilindro e pistão e de cabeçote e válvulas.
Remoção, inspeção e montagem da bomba de óleo
Remoção
Para alcançar a bomba, o manual direciona primeiro para a remoção da embreagem. Em seguida são retirados a engrenagem movida da bomba, três parafusos, o conjunto da bomba e dois pinos-guia.
O eixo da bomba é removido do conjunto antes da desmontagem da tampa.
Desmontagem
- retirada dos parafusos da tampa;
- separação da tampa da bomba;
- remoção do rotor interno;
- remoção do rotor externo;
- remoção dos pinos-guia;
- retirada da tampa, mola e válvula de alívio;
- limpeza completa dos componentes desmontados.
Inspeção
O rotor externo, o rotor interno e o eixo são colocados provisoriamente na carcaça para as medições. O capítulo mostra o uso de cálibre de lâminas e régua de precisão para verificar as três folgas do conjunto.
A mola da válvula deve ser inspecionada quanto a desgaste ou fadiga. A válvula de alívio deve ser examinada quanto a danos e obstruções.
Montagem
Antes da montagem, todos os componentes devem ser mergulhados em óleo para motor limpo. Depois são instalados a válvula de alívio, a mola, a tampa, os rotores, os pinos-guia e a tampa da bomba.
O eixo é inserido com seus recortes alinhados aos recortes do rotor interno. Na instalação no motor, os dois pinos-guia devem estar posicionados na carcaça direita.
Depois da fixação da bomba, são reinstaladas a engrenagem movida e a embreagem.
Posição correta da válvula de alívio
A válvula de alívio possui extremidades diferentes. O manual determina que a extremidade mais curta fique voltada para a mola.
Após instalar a válvula na tampa da bomba, coloque a mola e aperte a tampa da válvula de alívio a 19 N.m (1,9 kgf.m).
Uma válvula obstruída, danificada ou instalada na direção incorreta pode comprometer o funcionamento do conjunto. O PDF, entretanto, não apresenta pressão de abertura da válvula.
Inspeção e manutenção do radiador de óleo
Inspeção externa
O acesso começa pela remoção do protetor direito. A grade é liberada soltando o encaixe de sua lingueta, e o espaçador também é retirado.
O manual orienta verificar as passagens de ar quanto a obstruções e danos. As aletas tortas podem ser corrigidas cuidadosamente com uma pequena chave de fenda. Insetos, sujeira e outras obstruções devem ser removidos com ar comprimido.
Os dutos precisam ser inspecionados quanto a:
- obstruções internas;
- danos;
- dobras ou empenamento;
- vazamentos no radiador;
- vazamentos nas conexões e nos dutos.
Remoção
Depois de drenar o óleo e remover o protetor direito, são retirados os parafusos e as conexões superiores, os anéis de vedação, os parafusos de fixação, os espaçadores e o radiador. Depois são removidos os parafusos inferiores, os dutos e os demais anéis de vedação.
Instalação
O espaçador e a grade são instalados novamente no radiador. Os anéis de vedação devem ser novos, receber óleo para motor e ser colocados nas conexões antes da montagem.
As conexões superiores recebem torque de 13 N.m (1,3 kgf.m). Depois das conexões inferiores e do protetor, o motor deve ser abastecido com o óleo correto e ter seu nível verificado.
Duto de passagem de óleo do motor
O duto de passagem mostrado na página 4-12 liga pontos externos do sistema de lubrificação. Para sua remoção, o manual determina drenar o óleo e retirar o motor de partida. Os procedimentos específicos desse componente estão no capítulo de partida elétrica da Honda XRE 300.
Itens removidos
- motor de partida;
- parafusos das conexões;
- arruelas de vedação;
- duto de passagem de óleo.
Inspeção
O duto e os próprios parafusos devem ser examinados quanto a obstruções, danos e dobras. Os componentes devem ser substituídos quando necessário.
Instalação e torques
A montagem exige novas arruelas de vedação. Tanto o parafuso de 8 mm quanto o de 7 mm recebem torque de 12 N.m (1,2 kgf.m).
Depois da reinstalação do motor de partida, o motor deve ser abastecido e o nível de óleo conferido.
Cuidados importantes durante o serviço
- Drene o óleo antes de iniciar os procedimentos apresentados neste capítulo.
- Evite a entrada de poeira, sujeira, resíduos de junta ou partículas dentro do motor.
- Se uma peça da bomba estiver além do limite, substitua o conjunto completo.
- Mergulhe os componentes da bomba em óleo limpo antes da montagem.
- Instale a válvula de alívio com a extremidade curta voltada para a mola.
- Utilize anéis de vedação e arruelas de vedação novos nos pontos determinados.
- Lubrifique os novos anéis de vedação antes de instalá-los.
- Não aplique ar comprimido diretamente contra o corpo sem proteger olhos e pele.
- Tenha cuidado ao desentortar as aletas do radiador para não perfurá-lo.
- Depois da montagem, confira vazamentos, nível do óleo e fixação dos dutos.
O manual alerta que o contato prolongado com óleo usado pode prejudicar a pele. Após o manuseio, lave completamente as mãos com água e sabão e faça o descarte ambientalmente correto do lubrificante.
Compatibilidade e limitações deste PDF
O documento identifica a aplicação como XRE300/A, mas não apresenta ano-modelo, edição ou uma lista completa de versões compatíveis. Por isso, não é seguro concluir que todas as XRE 300 utilizam exatamente a mesma especificação de óleo ou os mesmos componentes.
Informações que o arquivo não apresenta
- ano exato ou intervalo de anos atendido;
- procedimento completo de troca de óleo e filtro;
- procedimento separado para limpeza do filtro de tela;
- intervalo de quilometragem para troca de óleo;
- pressão de óleo para teste com manômetro;
- pressão de abertura da válvula de alívio;
- códigos de ferramentas especiais;
- códigos das peças de reposição, que podem ser consultados no catálogo de peças da Honda XRE 300 2010;
- torque numérico de todos os parafusos mostrados.
Antes do serviço, compare o ano, a identificação do modelo, os componentes instalados e o manual correspondente à motocicleta.
Visualizar o manual do sistema de lubrificação da XRE 300
Utilize o visualizador abaixo para consultar as 13 páginas do arquivo. No celular ou tablet, use o zoom do leitor para ampliar o diagrama, as fotografias da bomba e os pontos de instalação do radiador e dos dutos.
Arquivo: manual-de-servico-honda-xre-300-sistema-lubrificacao.pdf
Conteúdos relacionados no OnlyCars
Os materiais abaixo complementam este capítulo com os procedimentos de troca de óleo, acesso à bomba, diagnóstico de consumo, reparos internos do motor e identificação das peças.
Perguntas frequentes sobre a lubrificação da XRE 300
Este PDF é o manual de serviço completo da Honda XRE 300?
Não. O arquivo corresponde ao capítulo 4 do manual de serviço e trata especificamente do sistema de lubrificação. Ele possui 13 páginas, incluindo o índice geral do manual completo.
Para quais anos da XRE 300 este capítulo serve?
O documento apresenta a identificação XRE300/A, mas não informa o ano-modelo ou uma lista completa de versões compatíveis. A aplicação deve ser confirmada antes do serviço.
Quantos litros de óleo vão na Honda XRE 300 segundo este PDF?
O capítulo informa 1,4 litro após a drenagem, 1,5 litro após a troca do óleo e do filtro e 2,0 litros depois da desmontagem do motor.
Qual óleo o manual indica para a XRE 300?
Este capítulo cita Mobil Super Moto 4T multiviscoso, classificação API SF e viscosidade SAE 20W-50. Como o arquivo não informa o ano, confirme a recomendação no manual específico da sua motocicleta.
Qual é o limite entre os rotores da bomba de óleo?
O limite de uso da folga entre os rotores interno e externo é de 0,20 mm. O valor padrão informado é de 0,15 mm.
Quando é necessário trocar a bomba de óleo?
O manual determina a substituição do conjunto completo quando qualquer componente estiver desgastado além do limite de uso.
Como deve ser instalada a válvula de alívio?
A extremidade mais curta da válvula deve ficar voltada para a mola. A tampa da válvula recebe torque de 19 N.m.
Como limpar o radiador de óleo da XRE 300?
O capítulo orienta remover insetos, sujeira e outras obstruções com ar comprimido e corrigir cuidadosamente as aletas tortas com uma pequena chave de fenda.
Qual é o torque das conexões do radiador de óleo?
Os parafusos das conexões superiores dos dutos no radiador recebem torque de 13 N.m, equivalente a 1,3 kgf.m.
O PDF mostra como trocar o filtro de óleo?
Não. O arquivo informa a capacidade com troca do filtro e mostra o filtro no diagrama, mas não apresenta o procedimento completo de substituição.